кстати да. Если не ошибаюсь, то в США Прадо нет, только 200. А в большинстве стран Европы наоборот, Прадо идет как просто Ленд Крузер
Прадо нема, але є 4раннер і Секвоя. Був ще ФДжей, але його зняли з виробництва ніби
Пусть он это расскажет в тех же Штатах
кстати да. Если не ошибаюсь, то в США Прадо нет, только 200. А в большинстве стран Европы наоборот, Прадо идет как просто Ленд Крузер
Прадо нема, але є 4раннер і Секвоя. Був ще ФДжей, але його зняли з виробництва ніби
Прадо же нет Да, там другие бобики попроще имеются. Вполне логичный ход, что для США, что для ЕС в плане модельного ряда. Ну и американцев можно понять, почему они берут другие большие авто, а не 200
Банально из-за безопасности Даже если раз в жизни мне попадется пьяное или накиданное таблетками туловище, я предпочту находиться в 200ке а не в сивике
Каждому свое. Я, например, мотаюсь по стройкам, мне постоянно нужен большой багажник, сбрасываю лодку. Ну и имея габариты далеко за вышесредние, мне даже в прадике тесновато. Крузак дает возможность не думать о том, куда можно ехать, куда нельзя, ты просто едешь куда тебе надо. Если бы я был офисным планктоном, ВОЗМОЖНО я бы ездил на каком-нибудь паркетнике (большой багажник мне полюбэ нужен, т.к. у меня большая собака), но, повторюсь, пересев с большого седана 13 лет назад на большой внедорожник (как ни странно жена в свое время это мне настойчиво предлагала), назад на седан я уже не пересяду. Немаловажную роль играет отношение на дороге. Достаточно включить поворотник при перестроении, и в 8 случаях из 10 ряд приостанавливается. Когда сажусь на ланос, все с точностью до наоборот.
Когда то в начале 2000-х один швейцарец задумчиво глядя в окно машины на улицы Киева задумчиво сказал: как много у вас селян, оказывается! Мой товарищ у него спросил в: в смысле? Ну как, в смысле, джипов у вас много на улицах, а у нас на джипах только селяне ездят! У нас БЧЖ признак успешности, а в развитом мире- селян. Зы. Про плохие дороги рассказывать не нужно.
. Пусть он это расскажет в тех же Штатах Ну и еще добавлю. Я привык спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. Для чего покупать дорогие тачки, если туже задачу с намного меньшими затратами выполнит ланос с кондиционером (кстати, я очень тепло отношусь к этой машине), зачем брать скорстной байк, если есть скутер и так все по жизни. Так что давайте Не будем... когда человек ездил на крузере, пересел с него на пузотер и перекрестился, это одно. Когда владелец седана говорит, что он эти машины не понимает, и ездят на них селяне, что- то доказывать ему не вижу никакого смысла. Кстати, цивики мне тоже нравятся. На бчж пересел, имея в парке Дель Соль с двиглом B16А2, так что немног имею опыта в эксплуатации разных авто. В нашей стране бчж дает относительное спокойствие на дороге, а понимание этого приходит пожалуй с возрастом, и за это конечно приходится платить, как и за все в этой жизни. Никого не хотел обидеть
Да я и не обижаюсь. Так просто вспомнил эту историю и написал. Про задачи, охотырыбалкикатера все понятно. Мне это все не интересно. Я ещё понимаю людей, живущих за городом, много же и таких, кто даже за город раз в пятилетку выезжает. Я, например, по городу езжу только на выходные или на дачу. 2 раза в год за кордон на дальняк. Достаточно комфортен мне Сивик в таких поездках. При этом родной пробег 130 тысяч, обслуживаю только у оффициалов. В последние пару лет с заходом Раянов, вообще не вижу смысла ехать за кордон на машине. Жена выносит мозг - хочу большую машину. А я не понимаю, зачем, пару раз на выходные в магаз поехать? А по городу мне комфортно на скоростном и метро ездить. Если что, не в час пик
В последние пару лет с заходом Раянов, вообще не вижу смысла ехать за кордон на машине
просто у тебя другой кайф и смыслы. Это нормально Я например только на машине за границу езжу и нахожу в этом кучу позитивных моментов. Тут кому что по кайфу.
В последние пару лет с заходом Раянов, вообще не вижу смысла ехать за кордон на машине
просто у тебя другой кайф и смыслы. Это нормально Я например только на машине за границу езжу и нахожу в этом кучу позитивных моментов. Тут кому что по кайфу.
От майже згоден! Але в Омерегу літак все ж краще.
В последние пару лет с заходом Раянов, вообще не вижу смысла ехать за кордон на машине
просто у тебя другой кайф и смыслы. Это нормально Я например только на машине за границу езжу и нахожу в этом кучу позитивных моментов. Тут кому что по кайфу.
От майже згоден! Але в Омерегу літак все ж краще.
И в Испанию с Португалией тоже А меня к старости почему то именно эти страны привлекают
я рассматриваю внедорожник как внедорожник. Но блин, окей, большая жрущая тачка, которой уже лет 10, в которой нет тупо ничего, в дастере наверное больше, а головное устройство и тормоза надо дорабатывать, это как Под задачи, окей. Но 65куе У меня от Тойоты конкретное удивление прям постоянно, при всей моей любви к внедорожникам. Скоро начну Ланд Роверы новые любить, а то мне только старые по кайфу были
Проблема в том, что в этом бюджете ничего альтернативного и нет по размеру и внедорожным возможностям. даже с учетом того ,что большинство владельцев ТЛЦ не выезжают за пределы асфальта, в этом бюджете можно смотреть лишь Базовый Х5, ГЛС, Туарег. Но это абсолютно разные покупатели, человек который смотрит в сторону Х5, врядли купить ТЛЦ и наоборот.
А по поводу базовой комплектации, как по мне, то все самое необходимое в ней есть.
я рассматриваю внедорожник как внедорожник. Но блин, окей, большая жрущая тачка, которой уже лет 10, в которой нет тупо ничего, в дастере наверное больше, а головное устройство и тормоза надо дорабатывать, это как Под задачи, окей. Но 65куе У меня от Тойоты конкретное удивление прям постоянно, при всей моей любви к внедорожникам. Скоро начну Ланд Роверы новые любить, а то мне только старые по кайфу были
Проблема в том, что в этом бюджете ничего альтернативного и нет по размеру и внедорожным возможностям. даже с учетом того ,что большинство владельцев ТЛЦ не выезжают за пределы асфальта, в этом бюджете можно смотреть лишь Базовый Х5, ГЛС, Туарег. Но это абсолютно разные покупатели, человек который смотрит в сторону Х5, врядли купить ТЛЦ и наоборот.
А по поводу базовой комплектации, как по мне, то все самое необходимое в ней есть.
согласен. Хотя отсутствие динамических линий на камере это прям мега жлобство
согласен. Хотя отсутствие динамических линий на камере это прям мега жлобство
Хз, на мой взгляд абсолютно бесполезная функция, ну разве что для людей, которые испытывают проблемы с парковкой
Если она есть - ок, если ее нет - не вижу ничего критичного. Сама камера - должна быть, а вот наличие контуров - не обязательно.
согласен. Хотя отсутствие динамических линий на камере это прям мега жлобство
Хз, на мой взгляд абсолютно бесполезная функция, ну разве что для людей, которые испытывают проблемы с парковкой
Если она есть - ок, если ее нет - не вижу ничего критичного. Сама камера - должна быть, а вот наличие контуров - не обязательно.
Это не критично. Дело не в этом. Дело в отношении ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да, там другие бобики попроще имеются. Вполне логичный ход, что для США, что для ЕС в плане модельного ряда. Ну и американцев можно понять, почему они берут другие большие авто, а не 200
Под задачи, окей. Но 65куе 
У меня от Тойоты конкретное удивление прям постоянно, при всей моей любви к внедорожникам. Скоро начну Ланд Роверы новые любить, а то мне только старые по кайфу были 
