Всем привет. Смотрю Пассаты B7. Хочу спросить у знатоков и пассатоводов - какие болячки, на что обращать внимание при выборе, как покупать? Автомат, пробег 80-140, год 13+, бюджет 11-13К. Спасибо!
DSG7 DQ200 problem
Всем привет. Смотрю Пассаты B7. Хочу спросить у знатоков и пассатоводов - какие болячки, на что обращать внимание при выборе, как покупать? Автомат, пробег 80-140, год 13+, бюджет 11-13К. Спасибо!
маховик, смотреть менялось ли масло в коробке
Всем привет. Смотрю Пассаты B7. Хочу спросить у знатоков и пассатоводов - какие болячки, на что обращать внимание при выборе, как покупать? Автомат, пробег 80-140, год 13+, бюджет 11-13К. Спасибо!
вы правда верите что машина 13 года на дизеле проедет 80 тыс? Дизельную машину не покупают для пробега в 10 тыс в год. 95% Пассатов которые вы видите в объявлениях они все пригнаны оттуда, а там пробеги за 2-3 года это 200-300 тыс, картинку вам конечно нарисуют как правило 110-120 тыс, но в реале будет далеко за 300 тыс. Чем это черевато, нужно иметь 1000-2000 на ремонт маховика, и возможно сцепления, вырезать сажевый фильтр ну итд.
может это про америкоса, на европейском б7 автомат стоял только на 3.6
может это про америкоса, на европейском б7 автомат стоял только на 3.6
В мене був В7, 3.6з DDG. 4motion. Точно ДСГ.
вы правда верите что машина 13 года на дизеле проедет 80 тыс? Дизельную машину не покупают для пробега в 10 тыс в год.
Купил летом 2013 года пежо 1,6 Hdi, не прошел еще 86т.км) получается в год немного больше 14т.км. Просто на машине не работаю, катаю семью и свою ж..)) от того и пробег такой.
когда менялся маховик, когда менялся ремень с роликами и помпой, как часто меняли масло в коробке, плавное переключение скоростей на старте и во время движения, особенно когда передачи на понижение идут. ну и смотря что там у тебя будет по комплектации - если поворотный ксенон - то чтобы нормально фары тест проходили при старте - если люк - то пролить водой проверить дренаж - электрозеркала - чтобы нормально складывались/открывались - если багажник электро - то открыть/закрыть несколько раз с кнопки в салоне и с ключа - проверить электро стояночный тормоз на уклоне.
вроде все, но лучше смотреть на B8.
вроде все, но лучше смотреть на B8.
Так Б8 (если именно европейский Б8 на автомате, не американец) на автомате вроде будет сильно-сильно не в бюджете, я дешевле 15к видел только варианты "практически бубен" и с пробегами за две сотни.
Всем привет. Смотрю Пассаты B7. Хочу спросить у знатоков и пассатоводов - какие болячки, на что обращать внимание при выборе, как покупать? Автомат, пробег 80-140, год 13+, бюджет 11-13К. Спасибо!
брать "васю-диагноста" - проверять остаток сцеплений, там же смотреть температуры дисков сцепления и тайминг скоростей - даст понять сколько жить сцепе. смотреть сколько раз делалась адаптация коробки и поискать таблицу таймингов переключения скоростей - даст понять сколько жить маховику.
и самый скользкий момент - узнать сколько на самом деле жрет масла двиг. спецы вроде могут по косвенным признакам.
Всем привет. Смотрю Пассаты B7. Хочу спросить у знатоков и пассатоводов - какие болячки, на что обращать внимание при выборе, как покупать? Автомат, пробег 80-140, год 13+, бюджет 11-13К. Спасибо!
вы правда верите что машина 13 года на дизеле проедет 80 тыс? Дизельную машину не покупают для пробега в 10 тыс в год. 95% Пассатов которые вы видите в объявлениях они все пригнаны оттуда, а там пробеги за 2-3 года это 200-300 тыс, картинку вам конечно нарисуют как правило 110-120 тыс, но в реале будет далеко за 300 тыс. Чем это черевато, нужно иметь 1000-2000 на ремонт маховика, и возможно сцепления, вырезать сажевый фильтр ну итд.
А если смотреть относительно свежий СС со штатов в районе 20, который 2.0Т бензин? Как у них по мотору/коробке?
2.0 турбодизель на ДСГ, самая беспроблемная связка. Если в 2019 году всё ещё хочется дергать ручку - на механике будет ещё надёжнее. Машину нужно смотреть украинскую с сервисной историей.
Не дивіться Б7 - тягніться до Б8. Машина у всьому краща і менш геморна техніка (на Б7 ще треба розбиратись в серіях двигунів-коробок)
Не дивіться Б7 - тягніться до Б8. Машина у всьому краща і менш геморна техніка (на Б7 ще треба розбиратись в серіях двигунів-коробок)
там цена отличается раза в 1.5-2
Ого аж так? Я хз, не знав
там цена отличается раза в 1.5-2
Если в B7 все еще та уродская вырвиглазная подсветка приборов китайского цвета, то хоть в десять раз - на B7 ездить в темное время суток попросту нельзя, разве что к психиатру в один конец.
там цена отличается раза в 1.5-2
Если в B7 все еще та уродская вырвиглазная подсветка приборов китайского цвета, то хоть в десять раз - на B7 ездить в темное время суток попросту нельзя, разве что к психиатру в один конец.
какая подсветка?
То камрад з Б5-6 плутає - мені теж не нра сині шкали і червоний б/к
Не дивіться Б7 - тягніться до Б8. Машина у всьому краща і менш геморна техніка (на Б7 ще треба розбиратись в серіях двигунів-коробок)
там цена отличается раза в 1.5-2
Если тянуть с Германии, то часто большой разницы в цене не наблюдается. Чуть старший В7 с небольшим пробегом может быть дороже В8 с большим пробегом. По моторам/коробкам согласен - на В8 они все удачнее, чем в старом поколении.
Не дивіться Б7 - тягніться до Б8. Машина у всьому краща і менш геморна техніка (на Б7 ще треба розбиратись в серіях двигунів-коробок)
там цена отличается раза в 1.5-2
Если тянуть с Германии, то часто большой разницы в цене не наблюдается. Чуть старший В7 с небольшим пробегом может быть дороже В8 с большим пробегом. По моторам/коробкам согласен - на В8 они все удачнее, чем в старом поколении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я хз, не знав 
