У меня бортовик Тура редко когда показывает больше 1400 км, хотя там бак почти 100л и сделать 6л на 100 км на трассе совсем не проблема (Но это ровненько 100-105 ехать). Как-то слабо верится в 6л на более высоком и менее мощном ХС90 на скорости 130
Как-то слабо верится в 6л на более высоком и менее мощном ХС90 на скорости 130
Иногда после заправки пишет 1200-1300, но буквально через 100 км уже пишет 900 ) При 130 реальный расход 8+
Как-то слабо верится в 6л на более высоком и менее мощном ХС90 на скорости 130
Иногда после заправки пишет 1200-1300, но буквально через 100 км уже пишет 900 ) При 130 реальный расход 8+
Много как-то, если честно. Если на летней резине
Вольво - это безопасность, в первую очередь, а уже потом экраны, панорама итд. Загуглите из чего сделан кузов туарега и хс90. Да, туарег выдержит лобовые 64 км/ч за что получил свои 5 звезд евро н кэп, а много машин в Украине ездит не более 64 км/ч?
В сравнении с туарегом-пенсионерское УГ, которое не едет, не рулится, жрет больше в одинаковых режимах при большей чахлости , мультимедиа-прошлый век, когда надумаете продавать это чудо техники-удивитесь реальным ценам. Сравнение кузовов особо доставило, как в 90-х расхваливали волгу-21 за толщину металла)) Паркетник бюджетом от 40-50$-любого производителя спасет жизнь, при условии ненарушенности капсулы безопасности, остальные рассуждения-совок.
Вольво - это безопасность, в первую очередь, а уже потом экраны, панорама итд. Загуглите из чего сделан кузов туарега и хс90. Да, туарег выдержит лобовые 64 км/ч за что получил свои 5 звезд евро н кэп, а много машин в Украине ездит не более 64 км/ч?
В сравнении с туарегом-пенсионерское УГ, которое не едет, не рулится, жрет больше в одинаковых режимах при большей чахлости , мультимедиа-прошлый век, когда надумаете продавать это чудо техники-удивитесь реальным ценам. Сравнение кузовов особо доставило, как в 90-х расхваливали волгу-21 за толщину металла)) Паркетник бюджетом от 40-50$-любого производителя спасет жизнь, при условии ненарушенности капсулы безопасности, остальные рассуждения-совок.
Ну не все так трагично. Это я как бывший владелец вольво говорю. Если машина официальная, то достаточно быстро продается на вторичке. ХС 90 хорошая машина за свои деньги, особенно, когда их возили по 55к пару лет назад. А если салон в инскрипшене, то совсем великолепно, правда за меньшие деньги уже будет туарег минимум в голде.. Достаточно уютная, вместительная. Мультимедиа на любителя, но свои задачи выполняет. Утюжить дороги, как все семейство Туарегов (Ку7-8 и далее) она, конечно, не может, но это и не её задача и философия
У кого ХС90 2018-2023, вы видите какую-либо альтернативу хс90?
24 см клиренса, полный бак на 1200 км (при 130 км\ч), максимальная безопасность, полный привод, машина сама тормозит, хороший звук музыки... ну, вы в курсе)
Mazda cx-9 в топовой комплектации. Клиренс 22 см, максимальная безопасность, сама тормозит, музыка Bose 12 динамиков, полный привод. И дешевле xc90 на стоимость еще одной недорогой машинки в семью. Еще и в любых рейтингах надежности Мазда стабильно в тройке лидеров. Вольво тоже в тройке, только с конца.
Еще и в любых рейтингах надежности Мазда стабильно в тройке лидеров. Вольво тоже в тройке, только с конца.
гучна заявка
Volvo інтегрувала навігатор Waze в автомобілі із вбудованим Google тут новина
на сайті заборони коментувати новини, тому прокоментую тут: інтегрувати, то вони інтегрували, але вейз не працює коректно, не працює пошук нових пунктів призначення. Маршрут можна прокласти тільки до збережених місць в розділі Обране.
Volvo інтегрувала навігатор Waze в автомобілі із вбудованим Google тут новина
на сайті заборони коментувати новини, тому прокоментую тут: інтегрувати, то вони інтегрували, але вейз не працює коректно, не працює пошук нових пунктів призначення. Маршрут можна прокласти тільки до збережених місць в розділі Обране.
Гугл авто есть? Там можно запутить вейз с телефона? Меня устроивает вейз на телефоне.
Volvo інтегрувала навігатор Waze в автомобілі із вбудованим Google тут новина
на сайті заборони коментувати новини, тому прокоментую тут: інтегрувати, то вони інтегрували, але вейз не працює коректно, не працює пошук нових пунктів призначення. Маршрут можна прокласти тільки до збережених місць в розділі Обране.
Гугл авто есть? Там можно запутить вейз с телефона? Меня устроивает вейз на телефоне.
гугл є, гугл в Україні не показує камери. нема адроід авто, щоб запустити вейз з телефону.
гугл є, гугл в Україні не показує камери. нема адроід авто, щоб запустити вейз з телефону.
В сенсі? В Вольво немає Андроїд авто?
Вольво встроили андроид в голову автомобиля.
А вейз, сейчас, показывает камеры?
А вейз, сейчас, показывает камеры?
Да
з'їздив у відрядження на дизельному B5 з пневмою. От реально не відчув за всі 1200 км абсолютною ніякої різниці у підвісці зі своєю без пневми. Чи у мене відчуття притуплені чи хз, але в чому воно на ходу відрізняється, не зрозумів. так, коли стоїть, можна опустити багажник для завантаження сумок десь "аж" на 5 см, а коли їде - хз.
з'їздив у відрядження на дизельному B5 з пневмою. От реально не відчув за всі 1200 км абсолютною ніякої різниці у підвісці зі своєю без пневми. Чи у мене відчуття притуплені чи хз, але в чому воно на ходу відрізняється, не зрозумів. так, коли стоїть, можна опустити багажник для завантаження сумок десь "аж" на 5 см, а коли їде - хз.
На хс90 пневму лучше не брать. Она не такая как на туареге, q7. На обычной подвеске лучше комфорт и устойчивость в поворотах. Это отмечают даже в ютубных тест-драйвах.
з'їздив у відрядження на дизельному B5 з пневмою. От реально не відчув за всі 1200 км абсолютною ніякої різниці у підвісці зі своєю без пневми. Чи у мене відчуття притуплені чи хз, але в чому воно на ходу відрізняється, не зрозумів. так, коли стоїть, можна опустити багажник для завантаження сумок десь "аж" на 5 см, а коли їде - хз.
На хс90 пневму лучше не брать. Она не такая как на туареге, q7. На обычной подвеске лучше комфорт и устойчивость в поворотах. Это отмечают даже в ютубных тест-драйвах.
значить я не прогадав
хоча відверто вольво це не авто для бездоріжжя, поділюся досвідом, може комусь цікаво буде. зараз погода якраз така, що болота порозмерзались і вирішив поїздити навпростець на деяких заболочених ділянках. і так за кілька таких поїздок маємо наступний результат: якщо включити режим оффроуд заздалегедіть Перед заїздом в болото, то машина доволі впевнено їде поки вистачає кліренсу (22см). а от якщо довіритись електроніці і заїхати в болото, навіть не дуже глибоке, в режимі гібрид, фактично на задньому приводі, який переходить в режим AWD тільки після пробуксовки, то результат плачевний, авто починає зариватися і далі їхати не хоче. поправка звісно на всезенні мішеліни з неглибоким протектором, що зовсім не для таких випробовувань. висновок - вольво поки без штучного інтелекту і режим офроуд треба вмикати вручну до, а не в болоті, тоді вірогідність "трактора" значно менша.
знаю, що на ваг і тойоту тут молиться значно більша частина суспільства (і ще трохи на бмв за рогом), ніж на вольво, але тим не менше новий ХС імхо вартий уваги, бо хоч ще не доїхав до України фізично, але вже доступний до замовлення. web new XC90
сподіваюсь там мультимедіа працюватиме краще за поточну версію по іншим параметрам в мене претензій поки немає до машини.
знаю, що на ваг і тойоту тут молиться значно більша частина суспільства (і ще трохи на бмв за рогом), ніж на вольво, але тим не менше новий ХС імхо вартий уваги, бо хоч ще не доїхав до України фізично, але вже доступний до замовлення. web new XC90
сподіваюсь там мультимедіа працюватиме краще за поточну версію по іншим параметрам в мене претензій поки немає до машини.
А що помінялось? Виглядає як просто фейсліфт, більш нова мультимедіа, трохи змін по салону і зовні. Двигуни як були 2л так і є, плагін наче і раніше був? Не дуже зрозумів що саме тут нового.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
