И не имеет отношения именно к Poseidon. На Боинг используют такой тип крепежа определённых датчиков при тестовых полётах. Например, после ремонта, модернизации, после выхода новой модели и т.д. проводят испытания, среди которых есть такие, результаты которых фиксируются датчиками расположенными на этом тросе.
При обычных полётах этот трос не используется и его снимают.
я думала крепёж для пассажира, который не поместился в салон
Не, таких с комфортом возят:
Всё гораздо проще. Это не выдвижная антенна.
И не имеет отношения именно к Poseidon. На Боинг используют такой тип крепежа определённых датчиков при тестовых полётах. Например, после ремонта, модернизации, после выхода новой модели и т.д. проводят испытания, среди которых есть такие, результаты которых фиксируются датчиками расположенными на этом тросе.
При обычных полётах этот трос не используется и его снимают.
И какие датчики туда цепляют интересно? При тестовых полётах, и не только у боинга, выносят датчики угла атаки, скольжения и давления, как правило вперёд на выносной штанге, для того, чтобы новый "не обкатанный" фюзеляж не затенял указанные датчики. После облёта и испытаний внешние датчики, на выносной штанге снимают. На Посейдоне на той верёвке никакой датчик не повесят. Это обычная антенна.
воронка дозаправки
На тросике? И этот самолёт не заправщик!
При тестовых полётах, и не только у боинга, выносят датчики угла атаки, скольжения и давления, как правило вперёд на выносной штанге, для того, чтобы новый "не обкатанный" фюзеляж не затенял указанные датчики
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
