Всем доброго. Прокатился у знакомого на LINCOLN MKX и загорелся. Типа такого. Бомба машин, салон очень приятный, места не меньше чем в моём Максе. По деньгам думаю продать Макса и доложить штуки 3-4. Понятное дело биток будет из Америки. Какие с ним подводные камни? Я так понимаю лучше брать 3,5 бензин без турбы...
3-4к - це ж за скільки ви збираєтесь продати форд?
З екзотикою з Америки я б не зв'язувався. Буда величезна кількість потраченого часу та нервів.
Это же люкс-версия EDGE, за исключением очевидной кузовщины и отделки салона там должна быть практически стопроцентная унификация. Все специфическое приедет из США, все неспецифическое найдется на разборках в условной Польше. Страхи владения американским автомобилем для американского рынка несуразно преувеличены.
Только двигатель там 3.7 атмо. Но то уже нюансы. Все верно - по сути люксовая версия Эджа. Ездил и на том и на том. Брать или нет МКХ - если сердцу хочется, то можно ) Лично мне аппарат нравится, но само-собой придется столкнуться с нюансами - поиск некоторых деталей за адекватные деньги (в основном наружка + по электронике) и ликвидность при продаже. Если это не пугает, то
В америке они недорого стоят 6500-7500. Несильно битые.
В америке они недорого стоят 6500-7500. Несильно битые.
А сколько ж тогда стоит Edge?
В америке они недорого стоят 6500-7500. Несильно битые.
А сколько ж тогда стоит Edge?
Edge titan, SEL P, ST,SEL, SE, Limit, какой именно? В среднем 6000.
3-4к - це ж за скільки ви збираєтесь продати форд?
З екзотикою з Америки я б не зв'язувався. Буда величезна кількість потраченого часу та нервів.
Форд мне в 16К обошёлся. За сколько уйдёт рынок покажет, но за 16 точно не уйдёт. Думаю около 14. Сам побаиваюсь Америки. Хочется и колется как говориться... Но по другому его не купить.
Только двигатель там 3.7 атмо. Но то уже нюансы. Все верно - по сути люксовая версия Эджа. Ездил и на том и на том. Брать или нет МКХ - если сердцу хочется, то можно ) Лично мне аппарат нравится, но само-собой придется столкнуться с нюансами - поиск некоторых деталей за адекватные деньги (в основном наружка + по электронике) и ликвидность при продаже. Если это не пугает, то
Я правильно понимаю, что 3,7 атмо без проблем газируется? А турбо это уже не про газ?
Только двигатель там 3.7 атмо. Но то уже нюансы. Все верно - по сути люксовая версия Эджа. Ездил и на том и на том. Брать или нет МКХ - если сердцу хочется, то можно ) Лично мне аппарат нравится, но само-собой придется столкнуться с нюансами - поиск некоторых деталей за адекватные деньги (в основном наружка + по электронике) и ликвидность при продаже. Если это не пугает, то
Я правильно понимаю, что 3,7 атмо без проблем газируется? А турбо это уже не про газ?
ніт. із турбо нема проблем, важко газуєтся усилякі GDI
ніт. із турбо нема проблем, важко газуєтся усилякі GDI
Всем доброго. Прокатился у знакомого на LINCOLN MKX и загорелся. Типа такого. Бомба машин, салон очень приятный, места не меньше чем в моём Максе. По деньгам думаю продать Макса и доложить штуки 3-4. Понятное дело биток будет из Америки. Какие с ним подводные камни? Я так понимаю лучше брать 3,5 бензин без турбы...
товарищ себе пригнал и друзьям пригоняет линкольны и все очень довольны. Проблем с запчастями нет, по его словам. Если что-то редкое типа стекол - есть в Харькове. Если надо - могу дать контакты.
Пока курю инет и тест драйвы смотрю. Блин мало инфы по ним. Но вроде с надёжностью проблем нету особых. Пока останавливает, то, что это Форд таки...
Всем доброго. Прокатился у знакомого на LINCOLN MKX и загорелся. Типа такого. Бомба машин, салон очень приятный, места не меньше чем в моём Максе. По деньгам думаю продать Макса и доложить штуки 3-4. Понятное дело биток будет из Америки. Какие с ним подводные камни? Я так понимаю лучше брать 3,5 бензин без турбы...
товарищ себе пригнал и друзьям пригоняет линкольны и все очень довольны. Проблем с запчастями нет, по его словам. Если что-то редкое типа стекол - есть в Харькове. Если надо - могу дать контакты.
Спасибо. Если решусь обращусь за контактами.
Пока курю инет и тест драйвы смотрю. Блин мало инфы по ним. Но вроде с надёжностью проблем нету особых. Пока останавливает, то, что это Форд таки...
Твоя проблема не в форд не форд, а в том что при выборе ориентируешься на дно рынка модели.
тоже стоял перед таким выбором и спрашивал здесь совета. Купил серцем и ни капли не жалею. Уже проехал 40 тыс. Общий пробег 260 тыс. Вопросы по машине минимальные. По немногу ремонтирую, ну а как с 10 летней машиной. Газ стоит давно и начал выделываться комп, поменял мозги с проводкой за 8500 грн (БРС) и дальше езжю. Проблем с запчастями не чувствую. Зато комфорт и железо на уровне. Расход в деньгах на газ 550 грн на 300 км в среднем. Бензин не считаю, хотя тоже расходуется при прогреве. Объем у меня 3,5. Машина мягенькая и без всяких дорогих пневмо.
В конце 90х были зч по моторам на Каддики, сейчас, имхо, вообще не проблема по американцам. Прилетят за неделю Мах.
В конце 90х были зч по моторам на Каддики, сейчас, имхо, вообще не проблема по американцам. Прилетят за неделю Мах.
Есть надежные поставщики запчастей для американцев?
Мне Линкольн внешне очень нра, особенно салон. И плюшек там много всяких. Но тестов на русском нету почти и реального опыта эксплуатации. Поэтому ссыкатно как то, не понятно, что оно буде... К тому же по Форду я всё пофиксил и он гоняет сейчас без проблем. В общем и хочется и колется. Плюс отдельный вопрос о том, что это будет биток из Штатов... По отзывам Экобуст 2.7 веселее и намного. Но 3,5 можно газ ставить.
Знакомые американцы про бьюики и линкольны шутят так же, как у нас было принято шутить про рендж-ровер, типа, если видишь едущим, то он едет на СТО. Своего никакого мнения не имею
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я так понимаю лучше брать 3,5 бензин без турбы...
Думаю около 14.
)
