Вобщем как-то с самого начала у меня незаладилось с этой цепочкой заведений VW -> ИНТЕРКАР -> ДИЛЛЕР
Сам я человек, как ни странно, очень тихий, спокойный, не вхожу ни в какие конфликты... Но тут просто ужас какой-то, это уже ни в какие рамки не входит...
Вот сегодня, пришлось перенести обсуждение проблемы с гарантией на мой новый автомобиль Golf GTI из ОФИЦИАЛЬНОГО сайта ИНТЕРКАРа сюда, так как Администрация не решив проблемы, решила сегодня утром закрыть тему на своём сайте ТУТ
Так же без согласия автора изменяются названия заголовков тем, всячески безвозвратно удаляются целые темы подобных обсуждений, Что не говорит о хороших манерах и стремлениях что либо улучшать.
В кратце суть проблемы:
1. ИНТЕРКАР (Официальный импортёр автомобилей Volkswagen в Украину) всячески у себя на сайте подтверждал, что полная гарантия на этот автомобиль есть и её должен предоставить продавец.
2. Договор при заказе автомобиля был без пункта о том что не предоставляют гарантию на подвеску, то есть должна была быть НОРМАЛЬНАЯ, ОФИЦИАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ на автомобиль, как и в других цивилизованных странах.
3. Забирая автомобиль, появился новый договор! Прочитав в новом договоре пункт 4.2 «гарантия на подвеску не распространяется», я отказался его подписывать, рассказав им что у них должно быть письмо от официального импортёра о гарантии на этот автомобиль, но они упорно заявляли что у них его нет! И после убеждения с их стороны, что давайте пока подпишем этот договор и заберёте автомобиль, при моём свидетеле, с салоном было оговорено последующее переподписание нормального договора после уточнения наличия письма от ИНТЕРКАРа о предоставлении полной гарантии на автомобиль. Интеркар сейчас говорит, что это письмо было отправлено и в ответ получено подтверждение о получении. Повторно отправлять его не будет.
4. ИНТЕРКАР отказывается что-то решать, неделю их специалист не отвечал на эту проблему и сегодня утром после ответа они решили закрыть обсуждение/решение проблемы на своём официальном сайте... Повесив замок на обсуждении этой темы!
В ответ на их долгое и продолжительное затягивание проблемы, хотелось бы прокоментировать их 8 пунктов которые они сегодня написали и узнать:
1. Не считаете ли, что если гарантии действительно НЕТ, то в таком случае это должно быть написано на официальном сайте? Но думаю новый автомобиль, концерн VAG не пустит ОФИЦИАЛЬНО, через официальных ИМПОРТЁРОВ на територию Украины без гарантии?
2. Видимость о присутствии гарантии на этот автомобиль, всё равно вами постоянно создаётся! До этого ваши коллеги говорили тоже самое... (Чт Сен 28, 2006 3:51 pm) Вы заявляли следующее:
Автомобили GOLF GTI комплектуются спортивной подвеской. При этом, расходы по ремонту данной подвески в период гарантии на автомобиль обязуется взять на себя продавец автомобиля.
Как следует расценивать ваше Заявление???
3.
гарантии на Автомобиль НЕТ уже в виду того, что существуют такие понятия как «естественный износ», «требования изготовителя к условиям эксплуатации».
Ну зачем же Вы так? Вы же и так прекрасно поняли моё слово «полная гарантия» ? (Полная, значит без всяких там исключений, то есть такая, которую предоставляет VAG на все свои официальные автомобили и требует это от импортёров) а это:
– 3-year/60,000 miles warranty* – 3-year paintwork warranty – 12-year body protection warranty – LongLife Servicing – Volkswagen Assistance * The warranty for Volkswagen cars purchased in the UK through an authorised Volkswagen retailer consists of a two-year manufacturer’s warranty with unlimited mileage plus a further one-year/60,000 miles (whichever is soonest) retailer warranty.
это всё из оффициального доккумента, ИМЕННО на этот автомобиль! и в случае чего можно проконсультироваться тут:
4. Затягивать процесс это значит: 4.1. Создавать видимость в необходимости моего экз.договора для решения проблемы 4.2. Нежелание получить в кратчайший срок, копию договора если он был нужен от своих коллег. За пару дней это уж точно можно было сделать. 4.3.
Пост по сути своей не менялся
Ну вот Вы снова, неужели Вы непоняли что в словах адресованных не Вам
А не исправляет в 17 часов свой пост (Вс Окт 01, 2006 4:42 pm) и якобы ничего не видя, тихо продолжает молчать дальше...
имелось ввиду не изменение вами смысла вашего поста, а относилось к затягиванию проценсса (видите, исправляете, читаете, но в ответ тишина...)
7.
У импортера нет никаких (ни экономических, ни маркетинговых) оснований способствовать непредоставлению заводских обязательств со стороны сервисных станций.
Вы можете направить мне официальное письмо через Диллера, в том: "Что отказываете в предусмотренной гарантии о которой пишет VAG на своих сайтах и как Импортёр их автомобилей на територию Украины отказываете в предоставлянии гарантии на своих диллерских предприятиях на ходовую часть этого автомобиля?"
8.
Дублирование этого письма, при наличии подтверждений от автосалонов, не имеет смысла
Суть сводится к двум вещам:
-Диллер, при свиделелях говорит: письма от импортёра о гарантии этого автомобиля небыло, чтобы забрать авто пока подписывайте этот договор, договор с гарантией без проблем перезаключим когда узнаем о письме.
-ИМПОРТЁР говорит: письмо было, есть договор, и делать ничего не будем!
ЗАМКНУТЫЙ КРУГ не правда ли???
Так они барыги, а не автоимпортеры, и положение их укрепляется ежечасно тысячами, извиняюсь, лохов, которые подмахивают любые бумаги, не глядя.
Я вот щас подтягиваю тяжелую артиллерию для войны с Хюндаями, по поводу заключения договора, в котором написана полная лажа, не налазящая на голову человеку, который хоть как-то внимательно читал закон о ЗПП.
Правда, у меня случай более легкий - просто читай закон и тыкай их носом, хотя касательно нераспостранения гарантии на "резинотехнические изделия" и форсунки я тоже буду разбираться.
Там мутная история. Гарантия идет на машины с пакетом "плохие дороги", а на ГТИ такой не ставится, имхо. Собака где-то тут порылась. ГТИ покупается на свой страх и риск.
у немцев нет ограничения гарантии в связи со спортивностью авто. Марку держат, так сказать. Да и ваще, в Украине ИМХО только Эволюшн имеет "укороченную" гарантию.
А кто говорит о немцах? Я про нашего импортера. "Плохих дорог" не бывает на ГТИ, вот он и обезопасился отсутствием гарантии. Эво, кстати, раньше и в Европе имел очень ограниченную гарантию. Что-то там с тем, что официально во многие страны не поставлялся, омологация, еще какая-то хрень...
А кто говорит о немцах? Я про нашего импортера. "Плохих дорог" не бывает на ГТИ, вот он и обезопасился отсутствием гарантии. Эво, кстати, раньше и в Европе имел очень ограниченную гарантию. Что-то там с тем, что официально во многие страны не поставлялся, омологация, еще какая-то хрень...
Вот знать бы только, нет ли там обмана, ибо головной офис в Германии должен компенсировать своим дилерам стоимость гарантийных работ и запчастей, и если ограничение гарантии - инициатива местных барыг, то деньги они себе просто положат в карман в двойном размере..
я говорю о том, что немецкие машины в Украине продаются с одинаковой гарантией, независимо от спортивности или наличия бэд роад. Видимо таковы требования самих немцев. Типа либо не поставляем, либо будем держать марку. Вспомни истории с дизелями Ауди, БМВ и Мерседес опять же.
Ну вот ты уже и выяснил, что на ГТИ или R32 гарантии на подвеску нет. Точнее, если захочет импортер ее дать - даст.
Очень рекомендую автору топика сообщить об отсутствии гарантии на спортивную подвеску ВВ в компанию ВВ. Думаю, они будут сильно удивлены
Кста, в моей зубодробильной подвеске (раза в 1.5 жестче импрезы) за 30 тыс эксплуатации по нашим дорогам, была заменена аж 1 рулевая тяга. Причем случилось это еще до 10 тык, так что я бы причислил это к заводскому браку. Замена по гарантии ессно.
"Авторевю": "Мы создавали автомобиль для повседневного использования и для обычных водителей. Да, автомобиль должен быть быстрым на трассе, должен хорошо проходить повороты, но он не должен утомлять в дальних поездках", -- говорит инженер Карстен Брендес из отдела доводки подвески. Golf и не утомляет. Конечно, подвеска жестче, чем на стандартном "Гольфе", -- пружины и амортизаторы настроены под более острую езду, и задний стабилизатор поперечной устойчивости здесь потолще. Но дискомфорта это не вызывает -- во всяком случае, на дорогах Франции. А вот уменьшенный на 15 мм дорожный просвет делает Golf GTI менее практичным в обычной жизни. На бордюр не заехать, да и зимой на таком автомобиле придется несладко. (Кстати, я заглянул под днище -- и не обнаружил там никакой защиты моторного отсека.) И никакой специальной адаптации для российских и прочих дорог. Да и стоит ли эта игра в адаптацию свеч? Ведь в прошлом году официальные дилеры продали в России 1 (один!) "горячий" Golf GTI предыдущего поколения. И новый GTI вряд ли заметно улучшит этот результат. (Хотя, продав, скажем, 10 автомобилей Golf GTI, можно было бы гордо отрапортовать о десятикратном увеличении сбыта!) Пока что спрос на такие машины невелик.
"Ценовая политика Passat В6 будет сформирована в течение лета, а осенью этого года "мы должны получить автомобили, адаптированные для нашей страны". В частности, речь идет об адаптации к климатической зоне и к украинским дорожным условиям, а также адаптации двигателей к нашему топливу.
Адаптация влияет на цену продукта. Новый автомобиль будет стоить несколько дороже, чем Passat пятого поколения. "Это, фактически, возрождение этого продукта по сравнению с предыдущим. Это новый уровень, стандарт, новый ориентир", - сказал представитель компании "Интеркар" - генерального импортера концерна Volkswagen в Украине. "
Ну и зачем им морочить себе голову адаптацией?
Дизеля и пр. - не канают, там другие объемы поставок.
Но! Все это, оказывается, не так смешно!
"Кстати, вот такой любопытный жизненный факт: к нам везут автомобили, прошедшие через горнило адаптации. Например, тот же клиренс у российских GTi на 35 мм больше, чем у европейских, и составляет 155 мм – в точности такой же, как у американской версии. Грубо говоря, это и есть самый что ни на есть “американец”. Между прочим, в США вообще нет таких автомобилей, как “Гольф-GTi”, а есть просто – GTi. И произносится он на английский манер – “Джитиай”! "
чессгря я не вижу здесь подтверждения того, что гарантии на подвеско не будет. Опять же, доподлинно известно, что Ауди С-лайн, Шкода Октавия РС и Сиат Леон ФР у нас продаются без "адаптации" и с обычной гарантией. Почему ГТи должен быть исключением? Машина ж по сути никакая в плане спортивности. Касательно спроса - я в Киеве их штук 5 уже видел. Еще видел 2 русских. Тоже в Киеве.
-Диллер, при свиделелях говорит: письма от импортёра о гарантии этого автомобиля небыло,
Гарантий однозначно должна быть! Хотя-бы в соответствии с действующим украинским законодательством. Или в нём оговорен пункт "Есть письмо от импортёра или нет?"
- "естественный износ" на повеску не распространяется, это не расходник типа колодок. - "требования изготовителя к условиям эксплуатации" - это что ещё такое?
Гарантий однозначно должна быть! Хотя-бы в соответствии с действующим украинским законодательством. Или в нём оговорен пункт "Есть письмо от импортёра или нет?"
- "естественный износ" на повеску не распространяется, это не расходник типа колодок. - "требования изготовителя к условиям эксплуатации" - это что ещё такое?
Стаття 7. Гарантійні зобов'язання
1. Виробник (виконавець) забезпечує належну роботу (застосування, використання) продукції, в тому числі комплектуючих виробів, протягом гарантійного строку, встановленого нормативно-правовими актами, нормативними документами чи договором.
Гарантійний строк на комплектуючі вироби повинен бути не менший, ніж гарантійний строк на основний виріб, якщо інше не передбачено нормативно-правовими актами, нормативними документами чи договором.
То есть, по сути, они могут устанавливать гарантию на комплектующие меньше, чем на само авто, вплоть до нуля, если иного не предусмотрено документами, стоящими выше договора...
И никакой специальной адаптации для российских и прочих дорог.
А какая должна быть адаптация для таких дорог?:
В Германии "снимают" гарантию за обслуживание в неофициальных сервисах? Что вообще за условия гарантии там у вас пишут в договорах?
И на что там у вас гарантия НЕ распостраняется?
Перед покупкой ГТИ 5 я обзвонил киевских дилеров, собирал информацию по ценам и т.д. Все дилеры которым я звонил в телефонном разговоре упоминали, что гарантия на подвеску "спорт" на ГТИ 5 не распространяется. Так что это вина вашего дилера, что он вас не проинформировал предварительно про этот ньюанс. Проверить действительно ли данная ситуация является официальной позицией VW проще простого - на сайте www.volkswagen.de есть форма обратной связи.
Что касается выполнения гарантийных обязательств, то имею положительный опыт - неделю назад поменяли лобовое стекло по гарантии, причем я не покупал машину у дилера который менял стекло.
Подвеска "спорт" великолепна для хороших дорог, в наших условиях она конечно черезчур жесткая - там где на обычной подвеске едешь спокойно на "спорт" нужно притормаживать. Насчет ее живучести - покажет время, на Opel Astra GSI, к примеру, особых проблем с подвеской не было (т.е. все выходило из строя не раньше чем на стандартной подвеске).
В Германии "снимают" гарантию за обслуживание в неофициальных сервисах? Что вообще за условия гарантии там у вас пишут в договорах?
А черт его знает. Думаю, снимут.
В Германии "снимают" гарантию за обслуживание в неофициальных сервисах? Что вообще за условия гарантии там у вас пишут в договорах?
А черт его знает. Думаю, снимут.
Гм И че, если ADAC зимой приедет свечи менять в лютые морозы, тоже снимут?
И че, если ADAC зимой приедет свечи менять в лютые морозы, тоже снимут?
Не, ну по мелочам не дожны. А если что серьезное, то ADAC отвезет "официалам" трупа, а тебе даст на время ремонта машину на подмену. Потом, когда починят, то твою у них заберут и пригонят, а подменную машину заберут. А вот масла и пр. менять, то только у официалов.
В Германии "снимают" гарантию за обслуживание в неофициальных сервисах? Что вообще за условия гарантии там у вас пишут в договорах?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
