Согласен, что для города нормальный автомобиль великоват, но если по трассе, то лучше полноразмерный авто.
что форд больше кемри? не думаю...мне вот вполне ок, даже думаю над авалоном.
дай проехать на форде, интересно как он.
по поводу газа, что б 2 раза не вставать: какие то страшилки, и то, что к-во машин на газу все больше,показывает, что страшилки примитивные и много людей понимает выгодность газа.
по поводу газа, что б 2 раза не вставать: какие то страшилки, и то, что к-во машин на газу все больше,показывает, что страшилки примитивные и много людей понимает выгодность газа.
Видишь, каждому свое. Кому то, спокойней лить премиальный бензин и быть уверенным в том, что мотору приятно такое перетравливать и все будет Гут на долгие лита. Мне, так лучше, эти деньги на семью потратить.
п.с. недавно салон тойода посетил. Стоит новая Королла, красивая С обычным 1.6 атмо и ламповым автоматом. Молодцы!
не спорю. каждому свое. кому то газом заправить, а больше в семью денег, а кому то премиальный бенз оплатить. да, корола не плоха, даже хорошая!
с наступаюшим
по поводу газа, что б 2 раза не вставать: какие то страшилки, и то, что к-во машин на газу все больше,показывает, что страшилки примитивные и много людей понимает выгодность газа.
Это типичная ошибка наблюдателя. То что количество машин на газе всё больше показывает лишь то, что всё больше людей вынуждены экономить и газ один из способов.
что плохого, что люди считают деньги? мое имхо-ничего. но у каждого свое понимание, кому то нравится арбуз, а кому то поросячий хвостик:))
С обычным 1.6 атмо и ламповым автоматом.
Там разве не вариатор?
С обычным 1.6 атмо и ламповым автоматом.
Там разве не вариатор?
Таки да В салоне дЭвушка менеджер говорила автомат.
что плохого, что люди считают деньги? мое имхо-ничего. но у каждого свое понимание, кому то нравится арбуз, а кому то поросячий хвостик:))
Газ это не экономия, это колхоз с целью потенциальной экономии. Впрочем, обсуждали мы другое.
именно мы это и обсуждаем, машину под гбо. для экономии. и экономия есть. кто то не хочет этого признавать, для кого то 4 тыс дол ,за 100 тыс пробега, это не те деньги, что бы морочиться, тут уж да, все люди разные. хотя ТС кажись пофиг уже...
что плохого, что люди считают деньги? мое имхо-ничего. но у каждого свое понимание, кому то нравится арбуз, а кому то поросячий хвостик:))
Газ это не экономия, это колхоз с целью потенциальной экономии. Впрочем, обсуждали мы другое.
"Колхоз" - да, соглашусь, как и большинство не родных колесных дисков, багажников на крышу, детских автокресел и прочих элементов которых нет в оригинальном каталоге от производителя авто. А "потенциальной экономии" - это для тех кто думает и рассуждает о ГБО. А те кто уже более 10 лет ездят на газу - для них уже все давно ясно.
"Колхоз" - да, соглашусь, как и большинство не родных колесных дисков, багажников на крышу, детских автокресел и прочих элементов которых нет в оригинальном каталоге от производителя авто.
Для детских кресел, багажников на крышу есть крепления, штатно преустановленные производителем - никакого колхоза, установка описана в инструкции по эксплуатации. ГБО никак не предусмотрено.
Я бы еще обратил внимание на субару легаси. Полный привод, дешевый газ, вменяемая цена на запчасти, небольшой расход, не высокая цена.
ну нет и нет, это я о креплериях, просверлим и будут... машина это всего то железо, что на него молиться что ли.
ну нет и нет, это я о креплериях, просверлим и будут... машина это всего то железо, что на него молиться что ли.
Да ради бога, только не надо рассказывать, что установка ГБО это как установка кресла в ISOFix.
но и не надо рассказывать, что это не дает экономию денег:))
Пока Легаси не исключаю из списка кандидатов, но начитался в сети, что на оппозитниках с ГБО часто необходимо регулировать клапаны. А это на данных экземплярах, мягко говоря, не очень удобно делать, да и дорого. Хотя некоторые пишут, что и по 150к катают без регулировки. Также читал, что замена ремня ГРМ раз в 100 тыщ около 1к уе, а для замены свечей необходим демонтаж двигателя. Поделитесь кто опытом ГБО на Субары.
ну нет и нет, это я о креплериях, просверлим и будут... машина это всего то железо, что на него молиться что ли.
Да ради бога, только не надо рассказывать, что установка ГБО это как установка кресла в ISOFix.
Сами дилеры ставят гбо с сохранением гарантийных обязательств.
В Голландии, Германии полно машин с ГБО, бедные? Нравится "беречь" железяку, ок)))
А вообще самым первым кандидатом на покупку рассматривался у меня Хонда Аккорд 8 в кузове универсал. Но модели больше 10 лет и пробег 150-200 тысяч отпугивает (это если не отмотанные). Эта модель для моей семьи - то что надо. Есть ли смысл покупать бу автомобиль с таким пробегом, допустим если не скручен? Я понимаю, что важен не сам пробег, а то в каком состоянии авто, как обслуживался и тд. Но все же, если очень нравится или сразу ставить крест и даже не рассматривать?
Сами дилеры ставят гбо с сохранением гарантийных обязательств.
Можно узнать, кто конкретно (только не ВАЗ/ЗАЗ плз) такое делает?
Сами дилеры ставят гбо с сохранением гарантийных обязательств.
Можно узнать, кто конкретно (только не ВАЗ/ЗАЗ плз) такое делает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или сразу ставить крест и даже не рассматривать?
