В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Норвегии сдашь, но ошибку посчитают. Но там максималка 90 везде, и только на одной трассе 110 А у нас же медленный водитель это который по Набережной или Столичке меньше 120 валит
ну не перегибай... 110
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Не, давай все будем плестись за "спящим" со скоростью 40 км/час.
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Ви порівнюєте порушення закону, яке карається карним кодексом, і випередження тошноту, який боїться натиснути на педаль акселератора, бо вона зламається.
Самое интересное в том, что "тошнотов" - подавляющее большинство, а ярко выделяются, как раз, т.н. "торопыги". И то, что торопыгам видится как мастерское вождение автомобиля, со стороны выглядит забавным. Особо смешно когда "он" пролетает слева, резко, по диагонали, уходит через полосу вправо, где упирается в паркованца, а потом резво стартует первым на том же светофоре, куда вместе с ним приехали и остальные.
В Германии, на сдаче вождения, попробуй ехать 30, там где можно 40 - не сдашь
В Норвегии сдашь, но ошибку посчитают. Но там максималка 90 везде, и только на одной трассе 110 А у нас же медленный водитель это который по Набережной или Столичке меньше 120 валит
В Норвегии 110 далеко не на одной трассе. Есть места и со 120. На автострадах очень многие едут с конкретным превышением этих 110/120. Этим летом там 3000 км наездил
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
Не, нуачо, если в два раза быстрее ехать, то в два раза меньше время в пути, значит, вдвое ниже вероятность в ДТП попасть.
прасціте, а ви точно програміст?(с)
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается,
тоесть тормозной путь на фуре от резины а особенно ее состояния не зависит?
Не, нуачо, если в два раза быстрее ехать, то в два раза меньше время в пути, значит, вдвое ниже вероятность в ДТП попасть.
прасціте, а ви точно програміст?(с)
Цілком нормальний тролінг тих, хто розповідає, шо на 110 вони засипають, від чого зростає вірогідність дтп
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу!
С тезисом согласен! Именно тошноты действительно раздражают и заставляют других выходить на обгон/опережение. А ехали бы со скоростью потока или чуть более - все бы ехали друг за другом!
Прекрасно! Мышление преступника. Типа: "терпила светанул айфоном, поэтому пришлось его ограбить".
Пример не подходящий, это называется: "может вся рота идти не в ногу, а один старшина в ногу?" Если все едут 80, а ты один такой принципиальный - 50, то все вынуждены тебя обгонять/опережать, ты - причина лишних маневров, а лишние маневры - причина ДТП. Особенно это касается леворядных, едешь 50 - едь справа, так нет же: "усрусь, но буду в левом всех нарушителей сдерживать!" тоже мне, воины света. БТВ, на двухполосных трассах нормальные тошноты едут правее к обочине, если сзади уже хвост собрался, но таких крайне мало.
Самое интересное в том, что "тошнотов" - подавляющее большинство, а ярко выделяются, как раз, т.н. "торопыги". И то, что торопыгам видится как мастерское вождение автомобиля, со стороны выглядит забавным. Особо смешно когда "он" пролетает слева, резко, по диагонали, уходит через полосу вправо, где упирается в паркованца, а потом резво стартует первым на том же светофоре, куда вместе с ним приехали и остальные.
Везде есть крайности. А как вам перестроение перед носом со скоростью, значительно меньшей потока перед перекрестком в нужную полосу? И ни фа-фа не действует, ни дальний, а только лишь переключение светофора на зеленый моргающий, в особо запущенных случаях - на желтый.
как по мне хуже , когда скорость превышают на дороге, и большинство ДТП с летальными исходами именно из-за превышения скорости
акуратно припаркованные авто в правой полосе под знаками остановка запрешена, никогда не попадают в ДТП.
"Порванные баяны", как говориться gentelmens, start your engines вентиляторС 100 раз обсуждалось аварийность возникает из-за разности скоростей, а не самого факта медленного вождения то есть там где все едут быстро, а кто то один медленно или наоборот все медленнно, а Дартаньян полетел делать кегельбан или "Шамаич" маневр. Естественно с ростом скоростей - тяжесть последствий ДТП растет, грубо говоря геометрически.
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
По фуре и тормозном пути, если авто современное и с тормозами все в порядке на нормальном покрытии можно сказать что тормозной путь почти не отличается, только тут как со скоростью - если ввалить на миксере легковую даже на небольшой разности скоростей тяжелые последствия почти гарантированы, так что глядя на их маневры по Заболотного возникают большие сомнения в их умственных способностях.
П.С. Почему все таки одни едут 60 другие 120 по Столичке? Мое мнение это разброс навыков, кто то 10 лет за рулем, а кто полгода как начал водить, плюс разные автомобили топить 120 на ВАЗ 2101, на Golf и на каком то Prado немного разные вещи, а так же "местные" хорошо знающие каждый пятак на этой дороге и "течения" в интенсивном движении, в противовес приезжым которые не знают дорогу и едут в "защитном режиме" что бы не проехать нужный поворот.
2 секунды при загоревшемся зеленом - это вечность для киева... влево вправо посмотрел и газу!
Тю зачем время терять на зеленый?
Насчет уверенного старта с зеленого, удивляюсь таким людям после "Харьковского" и ежедневных "доездов на желтый", лично я накидываю секунды 2 с момента загорания зеленого...
О, я этого ждал. Удивляюсь людям, которые не в курсе, что стекло прозрачное и головой можно по сторонам вращать. Пока горит желтый, посмотрел по сторонам и на зеленый поехал, если порядок. Та и машин, которые умеют за 3 секунды сотню набирать, в Киеве не так много. У большинства, пока доедешь до самого перекрестка, хватает времени даже еще раз по сторонам посмотреть.
А якщо там проїхати 70?
Аналогично. Главное, начиная со сдачи приучают не тошнить.
и не превышать
Согласен с тезисом про эгоистичность тошнотов. Особенно тех, кто на зеленый тошнотно стартует. Или и вовсе спит.
Ага, а еще хуже когда на желтый тормозить начинают вместо того, что бы втопить. К чему эти "тошно стартуют" ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
зачем время терять на зеленый?
