логично, выбирая между тигуаном и туарегом это был бы аргумент лично для меня
Ничего логичного. Когда человек сознательно останавливает свой выбор на рамном, неедущем бегемоте, значит динамика для него никакой не аргумент от слова совсем. Ну, другие приоритеты, это нормально. Но рассуждения про важность 340 сил или пневмы выглядят также нелепо, как ворчание владельца ланоса о плохом моторе в Golf GTI.
Всё логично, просто у тебя с логикой ну совсем плохо, рамный не едущий прадо это машина для других целей, что как бы очевидно наверное всем кроме тебя, это всё равно, что от панамеры требовать возможностей прадо на оффроуде, настолько же тупо как и твои аргументы)
Где именно я слился?
Попробуйте не только писать новые сообщения, но и иногда перечитывать то, что уже запостили. Хотя бы в пределах страницы: "так покажи мне новый рамник до 70к с динамикой до 8 сек, продам прадо и куплю его".
Искомый рамник показан. Прадо уже продаете?
так а где он показан? 8.3 на сайте, что там намеряно это уже другое дело, может он запаску и задние сидения выбросил с машины, ты же не балабол чтобы писать
Насчет 8.8 - это официальные и актуальные данные Тойоты для актуальных автомобилей. А что там намеряно в 2017 году уже не имеет значения.
а потом внезапно менять свое мнение, правда?
рамный не едущий прадо это машина для других целей
Безусловно. Но эти "другие цели" совершенно несовместимы с динамичной ездой. Либо одно, либо другое. Либо оффроад и выносливость, либо 340 сил и драйв. И никак иначе. Так что надо либо крестик снять, и признать, что движок Тигуана с головой покрывает ваши (и не только ваши) потребности в динамике, либо трусы надеть и согласится с тем, что ваш нынешний авто не соответствует предъявляемым к нему требованиям.
рамный не едущий прадо это машина для других целей
Безусловно. Но эти "другие цели" совершенно несовместимы с динамичной ездой. Либо одно, либо другое. Либо оффроад и выносливость, либо 340 сил и драйв. И никак иначе. Так что надо либо крестик снять, и признать, что движок Тигуана с головой покрывает ваши (и не только ваши) потребности в динамике, либо трусы надеть и согласится с тем, что ваш нынешний авто не соответствует предъявляемым к нему требованиям.
именно поэтому я его не сравнивал с прадо, о прадо вспомнил ты и начал весь этот срачь. походу тойота в профиле для ваговода это серьёзный поджигатель одного места. не вижу смысла дальше обсуждать прадо в этой ветке, потому что чем дальше тем неадекватнее разговор))
так а где он показан? 8.3 на сайте, что там намеряно это уже другое дело, может он запаску и задние сидения выбросил с машины
Несомненно, все так и было. Ведь большинство тестеров выкидывают все из машины, включая сиденья. Интересно, кто ж выбрал именно этот ютуб канал в качестве источника информации...
а потом внезапно менять свое мнение, правда?
Неправда. Я мнения не менял. Можно использовать разные подходы для оценки разгона 0-100 (официальные данные от производителя, замеры racelogic-ом), но информация должна относится к актуальным моделям, а не к тому, что продавалось 4 года назад. Потому что "удушение" движков из-за экологии или "привес" из-за дополнительной шумки - это реальность, в отличие от фантазий на тему выкидывания запаски или задних сидений.
І от коли ми нарешті зосередимось на ціннику в 42к, то раптом виявиться, що топові комплектації СХ-5 і Форестера коштують рівно стільки ж Я перевіряв прайси - 1млн200, да. Тому я якраз прекрасно розумію під що ВАГ підіганяв свою ціну
топ, это когда в машине присутствуют все доступные опции в автомобиле
Це азійський підхід. В німців інакше Та й не лише в німців - ті ж французи теж мають умовні Allure, GT-line і потім ще список опцій якщо кому мало
Я б зрадістю розглянув Tiguan на 1.4/1.5 з повним приводим і мокрою DSG - якщо б була адекватна ціна...
Ні, повний привід ІМХО лише на 2-літрових двигунах
Я б зрадістю розглянув Tiguan на 1.4/1.5 з повним приводим і мокрою DSG - якщо б була адекватна ціна...
Ні, повний привід ІМХО лише на 2-літрових двигунах
В нас нема, а в Європі є. І динаміка там 9.2, що впринципі ок...
Вернёмся к Тигуану) Вычитал здесь что сейчас 2 ТСИ 220 лс идёт с Евро6, для этого ему всунули сажевый фильтр. В результате динамика уже не та и расход поболее. Кто в теме и может подсказать, так ли это?
В этом всем флуде затерялся мой вопрос) Может кто подскажет?
Насколько хуже сидения в RLine чем в Elegance, и в какой другой модели их сейчас можно посмотреть?(так как в живую tiguan в салонах не посмотришь). Смотрю на RLine но смущает этот один вопрос.
Я б зрадістю розглянув Tiguan на 1.4/1.5 з повним приводим і мокрою DSG - якщо б була адекватна ціна...
Ні, повний привід ІМХО лише на 2-літрових двигунах
В дорейсталі були повноприводні 1.4 з DQ250.
Насколько хуже сидения в RLine чем в Elegance, и в какой другой модели их сейчас можно посмотреть?(так как в живую tiguan в салонах не посмотришь). Смотрю на RLine но смущает этот один вопрос.
Кто сказал что они хуже в Р-Лайне? Тряпка посредине практичней чем по бокам. Но я решил брать кожу, т.к. практичней будетс детьми.
но блин, +3к за кожу(
но блин, +3к за кожу(
Там не 3K за кожу. там 1.7K за кожу и примерно 1.3K за электрорегулировки и память передних сидений.
Ну... Есть ксеноновые фары с функцией поворота с повротом руля. Тигуан делает меня как стоячего ?)
С точки зрения освещения - да. У него неослепляющий дальний свет. А также адаптивный круиз и удержание в полосе. Это все опции повышающие безопасность.
так покажи мне новый рамник до 70к с динамикой до 8 сек, продам прадо и куплю его
Я бы не стал сильно верить замерам этого конкретного канала, они меряют с включенным роллаутом, за что им неоднократно в комментах напихивали. Но красивые цифры важнее
Вернёмся к Тигуану) Вычитал здесь что сейчас 2 ТСИ 220 лс идёт с Евро6, для этого ему всунули сажевый фильтр. В результате динамика уже не та и расход поболее. Кто в теме и может подсказать, так ли это?
В этом всем флуде затерялся мой вопрос) Может кто подскажет?
Навряд тут будуть люди, котрі тривалий час експлуатували обидві версії двигуна на 220
Ну і я сумніваюсь, що споживання зросло більше ніж на рівень суб"єктивних очікувань Там ніби інший момент з цим фільтром - що він вихолостив агресію вихлопу (на англійському каналі carwow кілька відео на цю тему)
Я б зрадістю розглянув Tiguan на 1.4/1.5 з повним приводим і мокрою DSG - якщо б була адекватна ціна...
Ні, повний привід ІМХО лише на 2-літрових двигунах
В дорейсталі були повноприводні 1.4 з DQ250.
Так то на дорестайлах На нових Тігуанах 4моушн ніби лише не 2-літрових двигунах
Вернёмся к Тигуану) Вычитал здесь что сейчас 2 ТСИ 220 лс идёт с Евро6, для этого ему всунули сажевый фильтр. В результате динамика уже не та и расход поболее. Кто в теме и может подсказать, так ли это?
В этом всем флуде затерялся мой вопрос) Может кто подскажет?
Навряд тут будуть люди, котрі тривалий час експлуатували обидві версії двигуна на 220
Ну і я сумніваюсь, що споживання зросло більше ніж на рівень суб"єктивних очікувань Там ніби інший момент з цим фільтром - що він вихолостив агресію вихлопу (на англійському каналі carwow кілька відео на цю тему)
Нет никакой разницы. 2.0 на 220 это считай и так задушенный двигатель, поэтому даже если установка фильтра забрала пару лс, они прошивкой добили до 220 стопроцентно. С него и 300 простым чипом снять на 95 раз плюнуть, я бы не переживал об этом вообще.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Та й не лише в німців - ті ж французи теж мають умовні Allure, GT-line і потім ще список опцій якщо кому мало
