Вчера ездил и все было ок. Утром завожу и тутже ГБО начинает пищать (машина еще холодная). Подключаюсь телефоном пишет ошибку no map sensor При этом показывает давление 3.83-3.86 bar Доехал до работы на бензине, потолкал туда-сюда эффект тотже.
Собрался в обед ехать к газовщикам менять датчик, подключился показывает давление 2.48, ГБО не ругается, подождал, машина прогрелась спокойно перешла на газ, давление в норме. Попробовал переключить на бензин, подождал, давление не растет. Заглушил, сходил пообедал, давление 1.4, такоеже как было при выключении.
Вопрос шо це було?
Мозги stag q-box, MAP вроде PS-02, форсунки magic, редуктор KME
Самое интересное, что у меня подобная ситуация была 1 раз на прошлой неделе и второй раз сегодня утром. Ошибка по низкому давлению газа (был почти полный бак). Сегодня после проявления ошибки остановился, постучал пальцем по MAP сенсору, завел и машина перешла на газ без проблем. Мап сенор менял года 2 назад, тоже PS-02.
Самое интересное, что у меня подобная ситуация была 1 раз на прошлой неделе и второй раз сегодня утром. Ошибка по низкому давлению газа (был почти полный бак). Сегодня после проявления ошибки остановился, постучал пальцем по MAP сенсору, завел и машина перешла на газ без проблем. Мап сенор менял года 2 назад, тоже PS-02.
По низкому, у меня в прошлом году было. Сдох PS-04, показывал давление около 0.6
А тут именно высокое, и по поведению похоже, что оно реально и было высокое. Клапан чтоли не закрылся?
Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус
Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус
А конкретнее?
Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус
А конкретнее?
Потому что это Стаг. ))) А высокого давления, из-за не закрывшегося клапана, быть не может. Просто глючит сам мапик.
Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус
А конкретнее?
Потому что это Стаг. ))) А высокого давления, из-за не закрывшегося клапана, быть не может. Просто глючит сам мапик.
Так вот в том и прикол, что не сильно похоже на неправильные показания датчика.
Утром (когда не переключался) показывал 3.86 Спустя 3 часа он показывал - 2.4 После завода и переключания на газ тутже показал 1.3
Клапан чтоли не закрылся?
Клапан ни при чем, давление редуктор регулирует. Мембрана не задубела?
Клапан чтоли не закрылся?
Клапан ни при чем, давление редуктор регулирует. Мембрана не задубела?
А причем тут редуктор если бешенное давление было еще на холодную до включения газа
Самое интересное, что у меня подобная ситуация была 1 раз на прошлой неделе и второй раз сегодня утром. Ошибка по низкому давлению газа (был почти полный бак). Сегодня после проявления ошибки остановился, постучал пальцем по MAP сенсору, завел и машина перешла на газ без проблем. Мап сенор менял года 2 назад, тоже PS-02.
Да, на долго этого метода не хватило, вечером опять не перешла на газ. Видимо нужно менять мап. Хотя возле жулян есть контора, которая ремонтирует эти сенсоры. Цена на новый не радует (
мап умирает ... небось на спине лежит
ну клапан может не держать переед редуктором
мап умирает ... небось на спине лежит
Та нет, лежит нормально, надписью вверх. Но похоже, что помирает
Клапан чтоли не закрылся?
Клапан ни при чем, давление редуктор регулирует. Мембрана не задубела?
А причем тут редуктор если бешенное давление было еще на холодную до включения газа
Если не держит клапан, редуктор все равно должен снизить давление. Но тут действительно, скорее всего мап сенсор умирает.
на закрытую магистраль ... ? нет не удержит , должен сбросить в аварийный клапан
Продолжение наблюдений Вчера вечером на холодной машине показывал 2.4, после перехода на газ 1.2-1.3 Утром глюк повторился и опять ошибка no gas preasure sensor сразу после завода ХОЛОДНОЙ машины, а сам датчик показал 3.80-3.90 Через пару минут упало где-то до 3.5 и удалось включить прогрев форсунок, но эффекта на давление это не произвело. После прогрева газ включился, но давление продолжало показывать в районе 3.5, мотор трусило. Переключился на бензин и поехал (датчик продолжал показывать 3.8, при нажатии на газ 3.5), попытки через пару минут перейти на газ опять ничего не дали (давление 3.5 мотор работает не стабильно) Спустя минут 10 резко показало давление 2.4, переключил на газ - все ок, мотор работает ровно, давление 1.2. До работы доехал на газу без проблем.
Ну похоже, что всетаки датчик сходил с ума. Уже 2 дня полет нормальный
на закрытую магистраль ... ? нет не удержит , должен сбросить в аварийный клапан
Так что, каждый раз, если на полной (условно) скорости закрыть дроссель, отпустив педаль газа, будет срабатывать аварийный клапан??? Держит редуктор давление.
если редуктор дохлый да
если редуктор дохлый да
Так я ж выше об этом и спрашивал - в порядке ли мембрана....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
