Визуально на ощупь ничего нет, ждем результатов диагностики...
Обязательно проверьте актуатор - турбинщики на него часто забивают
Робив місяць тому капіталку на 1,8 TSI CDAA на А5. Пробіг 180 тис. Масло почало жрати на десь 160+. при чому спочатку трохи, потім дійшло до 1л на 1000км. Обійшлася вся в 60 тис.грн. Замінили поршня на неоригінал, турбінку трохи перебрали, голову перебрали, масловідділювач замінили на нову ревізію, свічки нові, замінили ГРМ, помпу водяну (раз розібрали вже)), новий ремінь та ролик навісного, масло, фільтр, заправка кондиціонера. Ще просто случайно здох насос високого тиску, за тиждень до ремонту, але машина їздила навіть з горящим чеком)). Але це ще 5000 коштувало в +. Фоток нема, але поверхня циліндрів сказали нормальна. Робив на СТО 2 Саши, прочитавши цю тему)). Вже проїхав 1000, масла ушло 0. Обкатка по троху проходить і вже на холостих на прогрітому 0,7-0,8 літра/час, сразу було 0,9. по нормальному в мене було 0,7.
По суті капіталка була на половину з великим ТО 180 тис.
знайшов ще фото
поршня живые были без задиров а вон хон уже ушел.
а тут хон як з заводу... трохи є різниця, нє?
Як з таким поршнем буде працювати мотор(да і в циліндру вже є невеликі задири)
Нормально. Робоча область, де кільця - не пошкоджена. Не бачу проблеми в потертій юбці.
Ось поршень, який би мав іти під заміну, і то за відсутністю грошей і часу не пішов, а спокійно собі працював
Робив місяць тому капіталку на 1,8 TSI CDAA на А5. Пробіг 180 тис. Масло почало жрати на десь 160+. при чому спочатку трохи, потім дійшло до 1л на 1000км. Обійшлася вся в 60 тис.грн.
Мда... вот тебе и Октавия. На Виду я несколько двигателей мог бы купить за эти деньги. Надеюсь, китайцы надежнее сделали мотор, которому не повредят киевские пробки и короткие пробеги с тем же сервисным интервалом в 15 тыс. на недорогом масле.
поржал. да в таком режиме все эти поделки ложатся просто в хлам.
Тут не в надійності справа, хоча як для користувача саме в ній)). Конструктивний прорахунок в поршнях, дуже маленькі отвори для відведення масла. До 12 року вони вже нові переставати справлятися. З 12 потрібно було 150 тис. щоб їх забити. Ставили б такі як зараз поставив, пишуть що після такого "капремонту" вже по 300-400 тис. проїхали. А пробіг в мене був в основному трасовий, до роботи 80 км, і щотижня Київ-Одеса.
Вартість ремонту в майже половину це вартість робіт. І плюс не в гаражах, що також додає до ціни. Якщо по запчастинам, то людина сама перебрала двигун за менш ніж 1000 доларів.
Все ТО по регламенту
Не зря советуют ездить на масле до 10, а лучше до 7.5к. Двигатели нагруженные, масло умирает быстро. В условиях киевских пробок, 15к это ту мач.
Турбину ремонтируем, бюджет около 7тык. Далі буде...
Турбину ремонтируем, бюджет около 7тык. Далі буде...
от не зря я про нее сразу подумал. Главный враг турбин нехорошее и редкоменяемое масло. Ну а дальше копоть и стружка летит в горшки... ну и результат
Забрал вчера с ремонта, впереди обкатка 1500 км, потом на замену масла. Далі буде.
Забрал вчера с ремонта, впереди обкатка 1500 км, потом на замену масла. Далі буде.
Это только турбину отремонтировали?
Забрал вчера с ремонта, впереди обкатка 1500 км, потом на замену масла. Далі буде.
Это только турбину отремонтировали?
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Забрал вчера с ремонта, впереди обкатка 1500 км, потом на замену масла. Далі буде.
Это только турбину отремонтировали?
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Хав мач?
...
Это только турбину отремонтировали?
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Хав мач?
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
...
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Хав мач?
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
Навангую, тысяч так 100.
...
Хав мач?
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
Навангую, тысяч так 100.
У нас навскидку 50-60 тык примерно было-бы. Возможно и больше - нет перечня замененных деталей.
Забрал вчера с ремонта, впереди обкатка 1500 км, потом на замену масла. Далі буде.
Это только турбину отремонтировали?
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
первая замена через 300 км!
Прошел 1500 км, сегодня поменяли масло. Уровень не упал, масло довольно чистое. Расход строго не контролировал, т.к. пробег был по трассе, но навскидку +- в пределах доремонтного... Оборотов больше 3тык. не давал, ощущения по приёмистости пока положительные. Перепрошили сигнал на межсервесный интервал на 10 тык.
Мастер сказал через тысячу км. можно эксплуатировать в обычном режиме. Дали буде.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
