11-14 годов. Для гМо. До 11К. Компас посмотрел, покатался - не подходит.
А если пассат, то какой двигатель лучше по надежности и экономичности - 1,8 или 2,4???
А если пассат, то какой двигатель лучше по надежности и экономичности - 1,8 или 2,4???
что же надежнее и экономнее - турбированный 1,8 или не сусществующий 2,4? надо подумать...
Так в Керми с 2009 по 2012 были 2.4. Дальше 2.5 пошли. Себе брал бы Кемри
У 1.8 tsi все в порядке с газом? Знаю что ставят. Да и читаю интернетики, а там ужасы про расход масла, цепи. Или уже в этих годах пофиксили?
У 1.8 tsi все в порядке с газом? Знаю что ставят. Да и читаю интернетики, а там ужасы про расход масла, цепи. Или уже в этих годах пофиксили?
конечно все впорядке, газ 900 евро иездишь 70%-30% газ бензин
У 1.8 tsi все в порядке с газом? Знаю что ставят. Да и читаю интернетики, а там ужасы про расход масла, цепи. Или уже в этих годах пофиксили?
У меня 1.8 TSI на Октавии А5 2012 года CDAA. С газом все в порядке, кроме того что он стоит кучу денег за установку и в работе будет потреблять 20% бензина всегда. Или же будет стоить еще больше денег, и возможность полететь газовому насосу в баке в 6 поколении. Сколько я раз хотел поставить газ, но это не целесообразно на этот двигатель с пробегами меньше 50т . в год.
А ужасы с маслом хз пофиксили или нет. В новых возможно да. 9 вариаций поршней на этом двигателе это феерия. До 2011 года новый жрал пол литра масла на 1000. Там по гарантии меняли поршня, но на не сильно другие, потому тоже лажа. С 12 года масло не жрал вообще до 150 т. пробега. Далее [*****], и вот на 180 т. я делаю "капремонт" двигателя за $2000, по сути только что бы поменять поршни на другие. Все остальное без проблем... кроме рвущейся "вечной" цепи ГРМ на +/- 180 тысячах. Хотя официалы говорят что менять не надо, тридварасы. У моего знакомого уже 3 капиталки на моторе за 300+ тысяч. Машина 11 года. Первый раз замена поршней по гарантии (условно бесплатно), второй порваная цепь примерно на 180т. прямо на стоячей машине ($2500), и вот снова месяц назад замена поршней т.к. начала жрать масло.
Потому хочется пожелать добра инженерам Вага). Хоть машинка и едет отлично и расход небольшой, но я бы брал наверное с другим двигателем. И в теме с двигателями человек пишет о проблеме уже на А7 Октавии, тоже 1,8.
11-14 годов. Для гМо. До 11К.
Пасат якщо і брати - то це 2.0 ТДІ. Бензинових моторів нормальних нема 11-14 роки, причому нема ні для їзди на бензині ні тим більше для їзди на газу.
Пасат якщо і брати - то це 2.0 ТДІ. Бензинових моторів нормальних нема 11-14 роки, причому нема ні для їзди на бензині ні тим більше для їзди на газу.
Почему нет? 2.5 до 13 года отличный мотор под газ, если не смущает расход от 15л. Такой себе американский Ланос)
А если пассат, то какой двигатель лучше по надежности и экономичности - 1,8 или 2,4???
что же надежнее и экономнее - турбированный 1,8 или не сусществующий 2,4? надо подумать...
2,5 сорри. я тоже шутки люблю
11-14 годов. Для гМо. До 11К.
Пасат якщо і брати - то це 2.0 ТДІ. Бензинових моторів нормальних нема 11-14 роки, причому нема ні для їзди на бензині ні тим більше для їзди на газу.
Та оно в купі-продайці читав, що атмосферник 2,5 на американських пассатах супер надійний та чудово з газом дружить...Невже брешуть???
А если пассат, то какой двигатель лучше по надежности и экономичности - 1,8 или 2,4???
что же надежнее и экономнее - турбированный 1,8 или не сусществующий 2,4? надо подумать...
2,5 сорри. я тоже шутки люблю
собсно в моем ответе и есть ответ. атмо всегда надежнее турбины за исключением неудачных моделей.
а если вы начнете тулить газ на атмо, то тут зависит что и у кого ставить.
...
что же надежнее и экономнее - турбированный 1,8 или не сусществующий 2,4? надо подумать...
2,5 сорри. я тоже шутки люблю
собсно в моем ответе и есть ответ. атмо всегда надежнее турбины за исключением неудачных моделей.
а если вы начнете тулить газ на атмо, то тут зависит что и у кого ставить.
Та с газом я в курсе, тут главное понять как ведет себя сам двигатель и коробка автомат. Потому как много читал про "резвость" ваговских атмосферников, но вот впервые в этой теме прочитал про траблы турбированного 1,8. Кемри 2,4 без гидриков, Кемри 2,5 с гидриками. Если ее буду брать, то гибрид, там однозначно 2,5 атмосферник стоит (такие есть и 40-ки, и 50-ки, правда 40 мало)
Если не ошибаюсь, 2,4 двигатель стоял на Камри 40 официальных, 2,5 ставился на Камри 40 только в последние года в USA, на официалах 2,5 движка не было. На Камри начиная с 50 стоят уже 2,5., правда найти 50 до 11тыс. тяжело будет и то только USA.
Если не ошибаюсь, 2,4 двигатель стоял на Камри 40 официальных, 2,5 ставился на Камри 40 только в последние года в USA, на официалах 2,5 движка не было. На Камри начиная с 50 стоят уже 2,5., правда найти 50 до 11тыс. тяжело будет.
В Украине тяжело, привезти с Америки можно....
Пассат Масла долив 500 гр на 10000. Едит и рулиться ок. Салон красивый, кресла удобные. В целом не плохо, хотя своих денег может и не стоит, прогресса по сравнению с октавией (была до этого у меня) не так уж и много ( но есть конечно) а цена в 2 раза больше
пс обслуживание у официалов не дешево
Кемри 2.5 2012 У меня была 4 года, прошла 100т миль, только расходники. Как будет с ГМО ходить - ХЗ
Кемри возрастных на дорогах валом, Пассатов единицы (по крайне мере у нас на Калифорнийщине)
Пасат якщо і брати - то це 2.0 ТДІ. Бензинових моторів нормальних нема 11-14 роки, причому нема ні для їзди на бензині ні тим більше для їзди на газу.
Почему нет? 2.5 до 13 года отличный мотор под газ, если не смущает расход от 15л. Такой себе американский Ланос)
2.5 звичайно що нормальний мотор і нормальна коробка, і газ ставиться нормально, 5-циліндровий мотор, не так він вже й багато жре. На бензині люди вмудряються 9-10 літрів, ну нехай газу 11, ну якщо по місту то всіх 13-14. Тільки от чомусь ці пасати 2.5 мені не подобаються, якщо америкоса тягнути то за такі гроші може бути Форд Мондео 2015-2016 року теж 2.5 норм мотор і норм коробка.
Пассат Б-7 2.0 Тди и заём Тебе тот газ надо? На Тси газ поставить дорого. Только что общался с человеком. Б-7 12 год с Америки сам пригонял типа было битое заднее крыло в итоге говорит что меняли ещё капот и крылья спереди. Стоит тайванское фуфло. Мотор 2.5. Газа ест в городе 14 литров. Со всеми делами обошолся в 12.5. Вон в продайке продают б-7 правда немного дороже но думаю получше америкоса будет
Пассат Б-7 2.0 Тди и заём Тебе тот газ надо? На Тси газ поставить дорого. Только что общался с человеком. Б-7 12 год с Америки сам пригонял типа было битое заднее крыло в итоге говорит что меняли ещё капот и крылья спереди. Стоит тайванское фуфло. Мотор 2.5. Газа ест в городе 14 литров. Со всеми делами обошолся в 12.5. Вон в продайке продают б-7 правда немного дороже но думаю получше америкоса будет
Та я, как адепт и владелец Тойоты, честно говоря на нее и заточен. Но несколько человек, которые адепты Пассатов, пытаются меня отговорить от покупки следующей Тойоты и обещают рай от владения В7 с двиглом 2,5. Вот я и решил спросить совета конкретно у владельцев этих автомобилей и специалистов нашего замечательного форума. Для себя, все же, останавливаюсь на Камрюхе. Зы, катался на Приусе-V, тоже интересная машина. Но Кємри круче
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я тоже шутки люблю
Масла долив 500 гр на 10000. Едит и рулиться ок. Салон красивый, кресла удобные. В целом не плохо, хотя своих денег может и не стоит, прогресса по сравнению с октавией (была до этого у меня) не так уж и много ( но есть конечно) а цена в 2 раза больше 
