Всім привіт, буквально місяць тому була моя ж тема, де вибір пав на Форд фьюжен,після десятки читання різних оглядів мене все-таки дуже лякає його дорожній просвіт (кліренс) і тут падає око до мазди 6, хотя шумка ну її нафіг в неї, сонату просто випадково побачив і кинув сюди, їздив тільки в мазді та фьюжені. В обох мотори 2.5, але чи в скайактів ставиться гбо 4 покоління? Ну крч, сабж - вибір між ними, Форд всім подобається, змирився навіть з росходом топлива, але кліренс боюсь як вогонь зараз. Чи є зміст дивитись на його сородичів? Може в когось піднімалось так вже питання і мають свої думки. Вирізати за бюджет 12500 не планую зовсім,
дорожный просвет маленький. +длинный он. а какой клиренс у мазды и сонаты? есть еще оптима от киа (почти тоже самое что соната)
Может рассмотреть вариант Субару Форестер/Легаси/Аутбек? Искать с мотором ej25 (газируется, только клапана нужно регулировать раз в 30-40 ткм)
дорожный просвет маленький. +длинный он. а какой клиренс у мазды и сонаты? есть еще оптима от киа (почти тоже самое что соната)
Якщо вірити інтернету, прости господи, то в середньому книги пишуть, що на ~15-20 мм більше.
Відповідь по Субару, бо запоров коментар. Вибір раніше був між фью та мітсубісі аутлендер, а Субару сварять дуже через ломучість, чомусь більшість товаришів з даного форумах не любить їх
Та й по цінах вони вилазять за рамки бюджету.
Бажання моє та внутрішня дитина хоче Форд, але об'єктивний дорослий в мені не хоче розчаруватись після перших поїздок
Апну (нетфлуд)
Та бери Форд, если хочется. В каком регионе живешь, если клиренс интересует? Против митсу, нисан, хонда и субару - это вариатор. У фюжика коробка не подарок, зато надежная. Взял Форд, потому что хотел именно его. Два года не жалею. Следующий тоже будет Форд или его премиум брат.
падає око до мазди 6, хотя шумка ну її нафіг в неї, сонату просто випадково побачив і кинув сюди, їздив тільки в мазді та фьюжені. В обох мотори 2.5, але чи в скайактів ставиться гбо 4 покоління?
Соната із США 2014 року була у кума 1 рік, враховуючи ваші потреби її повністю відкинув, оскільки кліренсом вона точно не виграє, кум на ній дном гріб де тільки можна й не можна. Також Соната 2.4 мотор із прямим вприском, брати її під ГБО це не надто вигідна затія.
клиренс
Мазда 6 165 мм. Фьюжн- Клиренс - 163 мм
не разочаруешься ... это не мазда , но в принципе по сборкке и то и то говно , как и все современное кроме люксов
этож тотже самый мондео
Брать то, что вызывает больше эмоций. А для клиренса установить проставки, если потребность подтвердится.
Кліренс нормальний у Мондео як для легкового авто. На зиму 16 диски і шини підібрати з вищим профілем. Літом 17, але стокові не ахті профіль шин, досить жорстка виходить, треба ставити з вищим профілем( в переліку допустимих розмір відсутній).
клиренс
Мазда 6 165 мм. Фьюжн- Клиренс - 163 мм
Різні дані на різних сайтах , одні пишуть про 163 а інші про ~ 143..
Могу предложить свой пассат 2.5 сша, с гбо. Клиренс - хороший. Двигатель с цепью и гидрокомпенсаторами.
Может рассмотреть вариант Субару Форестер/Легаси/Аутбек? Искать с мотором ej25 (газируется, только клапана нужно регулировать раз в 30-40 ткм)
вопрос на засыпку. там же оппозитник и так просто не подберёшься для регулировки сколько эта процедура по денежке затягивает если делать не у официалов?
Может рассмотреть вариант Субару Форестер/Легаси/Аутбек? Искать с мотором ej25 (газируется, только клапана нужно регулировать раз в 30-40 ткм)
вопрос на засыпку. там же оппозитник и так просто не подберёшься для регулировки сколько эта процедура по денежке затягивает если делать не у официалов?
У меня двиг ej202, самый простой, одновальный, регулировка винтами. На Усенко озвучили 3200, плюс нужно менять прокладки и свечи. Узнавал на другом сто, озвучили 3500.
Если регулировка стаканами - дороже думаю раза в 2.
Всем привет. Тема похожа, решил написать сюда. Выбираю себе машину среди Форд фьюжн, Мазда 6, Hyundai sonata, Пассат Б7/Б8, Шкода Суперб, Рено Меган 4, Рено Талисман, Пежо 508, Opel Insignia. Вообщем бюджет до 15000уе. В основном рассматривал варианты машин из США, но в последнее время также и варианты из Европы. Хочется надежную машину, обслуживание которой не опустошит карманы, с коробкой автомат, по топливу либо ГБО либо дизель, ну и расход топлива конечно важен.
Очень нравится Фьюжн, но смущает расход топлива (кто то может сказать сколько реально получается город/трасса) и наличие и стоимость запчастей, также слышал что у них часто выходит из строя рулевая рейка, которая совсем не дешевая..
Буду очень благодарен за любой отзыв об этих машинах
Может рассмотреть вариант Субару Форестер/Легаси/Аутбек? Искать с мотором ej25 (газируется, только клапана нужно регулировать раз в 30-40 ткм)
вопрос на засыпку. там же оппозитник и так просто не подберёшься для регулировки сколько эта процедура по денежке затягивает если делать не у официалов?
у товарища на форике 2,0 2006гв, регулировка обходится в 8000грн
Может рассмотреть вариант Субару Форестер/Легаси/Аутбек? Искать с мотором ej25 (газируется, только клапана нужно регулировать раз в 30-40 ткм)
вопрос на засыпку. там же оппозитник и так просто не подберёшься для регулировки сколько эта процедура по денежке затягивает если делать не у официалов?
у товарища на форике 2,0 2006гв, регулировка обходится в 8000грн
там двухвальная головка и регулировка осуществляется стаканчиками с выниманием двигла и прочими радостями. На одновальных ежах регулировка делается подкручиванием зазора в коромыслах и стоит на порядок дешевле (лет 5 назад мне за 50$ делали). Но эти моторы (EJ253) перестали ставить на машины году так в 2013 в официалах и еще раньше на американцах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
