Из штатов, года этак 17го. Внешний вид нравится, нужна вместимость семиместного авто.
Насколько они проблемные, сколько стоят запчасти, есть ли фирменные болячки? Какую комплектацию смотреть?
Видел, что у него АКПП 4 ступки до сих пор, это оправдано или в целях экономии?
Думал, может поменять Пафик на него, хочется классический автомат. Понятно, что по масштабу, комфорту и интерьеру будет уступать, но намного ли. Зато дешевле вроде как, судя по РИА.
Если есть владельцы в Киеве, можете прокатите, или в салоне посидеть дадите?
Из штатов, года этак 17го. Внешний вид нравится, нужна вместимость семиместного авто.
Насколько они проблемные, сколько стоят запчасти, есть ли фирменные болячки? Какую комплектацию смотреть?
Видел, что у него АКПП 4 ступки до сих пор, это оправдано или в целях экономии?
Думал, может поменять Пафик на него, хочется классический автомат. Понятно, что по масштабу, комфорту и интерьеру будет уступать, но намного ли. Зато дешевле вроде как, судя по РИА.
Імха харош.
Безпроблемний, з фірмових болячок з ходу нічого не згадаю. 2,4 простий як двері і 4 ступка автомат, 90х років розробки. Просто їздить. Максималка 190 км/ч, витрата 9 - 12 літрів на 100.
Є 3.6 з 6 ступками (і можна 4х4) але там вже з болячок муфта може бути. Але якщо флекс фьюел то можна спиртовим заправляти.
У мене 2,4, 4 ступка і 5 містний салон, можу показати, розказати, покатати. Якщо не з ріа а прям зі штатів, то від ціни на ріа 1-2 штуки відніми, але 2 місяці чекати.
Можу додати в групу джорніводів, там аншлаг і дадуть відповіді на всі питання
Буду со Штатов, там сам выбираешь, все видишь, ну и дешевле. Есть опыт хороший с Пафиком, надеюсь на аналогичный успех. Смотрю от 2017 модельного года, семиместный, 2.4 л. Нравится комплектация Кроссроад, но найдут ли.
Большой двигатель не хочу, сейчас 3.5, мне столько не нужно, а оно дороже как ни крути во всем.
В группу добавьте, пожалуйста.
Посмотреть с удовольствием, какой год у вас? увидел, 2014. Куда территориально можно будет как-нибудь подъехать?
А напиши плз свій номер, додам ну і відпишу детальніше. Територіально Оболонь, але не проблема з іншими місцями
Кросроуд красивий, але оскільки вони в дефіциті, можуть виникати ситуації типу передній б/у бампер з розборки - штука баксів, задній - 700.
а як балон став, і якого розміру?
Безпроблемний, з фірмових болячок з ходу нічого не згадаю. 2,4 простий як двері
Масложор У мене не джорні а ренегад на такому ж двигуні.
а як балон став, і якого розміру?
Я не ставив, а взагалі втішається замість запаски під дно 47-60 літрів. В залежності від ряду умов.
2.4 будет ползать с семью на борту.только 3.6
А є якісь проблеми з обслуговуванням? Чи всі запчастини і набори для ТО у наявності? Дуже вже він мені подобається!
задние сиденья вровень с полом раскладываются? если разложить, то получится ли спальное место?
задние сиденья вровень с полом раскладываются? если разложить, то получится ли спальное место?
Так, 2-й і 3-й ряд складаюттюься в рівну підлогу
А є якісь проблеми з обслуговуванням? Чи всі запчастини і набори для ТО у наявності? Дуже вже він мені подобається!
Конструктивно примітивний, набори для ТО є і в наявності, і під замовлення.
Сідухи да, складаються в рівну підлогу, можна лягати і спати )
А є якісь проблеми з обслуговуванням? Чи всі запчастини і набори для ТО у наявності? Дуже вже він мені подобається!
Для ТО все есть. А вот чуть сложнее - не всегда. Радиатор кондея - был в Украине. Основные сайленты есть. Аморты - есть в течение пары дней из польши. Каяба и монро вроде. Оригинал надо ждать. Но какойто болт хитрый или подбирать или ждать. Себе на фримонт таскаю запчасти от джорника с Rockauto из штатов через мист. Задняя подвеска, ступица с тремя сайленблоками, стоит 400 баксов (там) и надо ждать. Не оригинальные сайленты не ходят в ней. Рычаги или дерьмовый фебест или оригинал. Первое есть в Украине, второе ждать. Муговские сайленты нижние передние - порвались за 20000км. Оригинал только рычаг в сборе. Привычных хороших заменителей типа лемфердера на него нет. Ремкомплекты супортов нашли за пару дней в Украине. Но это на Фримонт, там двупоршневые супорты как на 3.6 джорнике. На однопоршневые легко находились. Машина тяжелая, однопоршневые тормоза - такое, я бы сказал не очень тормозит, колодки достаточно быстро съедаются. А так, типичный крос - высоко сижу далеко гляжу. Американец будет валким думаю. Если не со спорт подвеской. Но возможно будет покомфортней Фримонта. Хотя мне лучше пожостче - но не откладывать кирпичи изза раскачки на 140-150..
Из штатов, года этак 17го. Внешний вид нравится, нужна вместимость семиместного авто.
Насколько они проблемные, сколько стоят запчасти, есть ли фирменные болячки? Какую комплектацию смотреть?
Видел, что у него АКПП 4 ступки до сих пор, это оправдано или в целях экономии?
Думал, может поменять Пафик на него, хочется классический автомат. Понятно, что по масштабу, комфорту и интерьеру будет уступать, но намного ли. Зато дешевле вроде как, судя по РИА.
Імха харош.
Безпроблемний, з фірмових болячок з ходу нічого не згадаю. 2,4 простий як двері і 4 ступка автомат, 90х років розробки. Просто їздить. Максималка 190 км/ч, витрата 9 - 12 літрів на 100.
Є 3.6 з 6 ступками (і можна 4х4) але там вже з болячок муфта може бути. Але якщо флекс фьюел то можна спиртовим заправляти.
У мене 2,4, 4 ступка і 5 містний салон, можу показати, розказати, покатати. Якщо не з ріа а прям зі штатів, то від ціни на ріа 1-2 штуки відніми, але 2 місяці чекати.
Можу додати в групу джорніводів, там аншлаг і дадуть відповіді на всі питання
І мене додайте, будь ласка. Нещодавно став щасливим володарем джорніка 3,6 SXT FlexFuel. Цікаво буде пізнавати його.
А цікаво хто що скаже про європейського брата Жорніка, Фіат Фрімонт. Дизельний двигун, тай і комплектація з кліматом більше приваблюють.
А цікаво хто що скаже про європейського брата Жорніка, Фіат Фрімонт. Дизельний двигун, тай і комплектація з кліматом більше приваблюють.
Хорошая машина. Двигатель 2.0 170 сил, фиатовский. Если автомат то 6ть стенпеней, 62TE. Мне лично связка двигатель коробка на нем нравится. Но машина тяжелая (если полный привод на автомате) - поэтом расход в городе не радует. Особенно если пробки. По трассе норм, при крейсере 130, расход около 8ми, когда меньше когда больше. Подвеска жестче чем у любого джорника из штатов. По их каталогам жесткость (от мягкой к жесткой): - Перфоманс - Спорт - Евро Но мне нравится - приемлимо держит дорогу на высоких скоростях. Тормоза, в отличие от многих джорников из штатов двух-поршневые. В принципе никаких специфичиских проблем и болячек по сравнению с джорни у него нет. Спецы по американцам не очень знают этот дизель, спецы по фиатам - закатывают глаза от всего что дальше маховика.
Точно фіатовський? Мну в Польщі в комісі якось зачіпився за джорні, то продавець особливо наполягав що то фольцівський TDI. На дизелі апарат бомбезний.
Точно фіатовський? Мну в Польщі в комісі якось зачіпився за джорні, то продавець особливо наполягав що то фольцівський TDI. На дизелі апарат бомбезний.
У Джорни дорестайла фольцевский. Работали над рейстайлом фиатовцы после покупки крайслера фиатом. Опору двигателя на свой Фримонт покупал от Джорни дизеля. Но Джорни дизель после рестайла редкий зверь. В европе в основном Фримонты. Вроде бы Джорни дизель в Канаде продавался. Фримонт и Джорни собирают на обном заводе в мексике, врядли бы Фиат ставил фольцевский дизель при наличии своего хорошего 2.0 на 170 сил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
