Ребята привет! Имею желание взять что то из США по свежее (битков не боюсь, т.к. хочу купить уже в Украине, карфакс проверю, машину по факту проверю). Бюджет в районе 10000 у.е. плюс-минус. В принципе рынок изучил, машинами увлекаюсь основные моменты учитываю.
Так вот на мой бюджет очень привлекательно выглядит Форд Фокус в рестайлинге от 2015 года. Знаю что моторы 2,0 в принципе не проблемные а вот кпп идут все Power Shift. Опять же по отзывам с 15 года их не много подшаманили и до своих проблем они могут отходить до 100000 км без проблем! Клиренс я так понимаю головная боль. Так ли это и какие ещё минусы этих Фокусов Вы знаете или слышали???
Может проще взять джетту? А точно в Америке на фокусы ставили повершифт?
Может проще взять джетту?
каноничную, 2.5л
А точно в Америке на фокусы ставили повершифт?
угу
К сожалению все Фокусы не Экобуст, а Флекс Фуел 2.0 л идут на роботе, я это уже 100% изучил. 1 литровые Экобусты, те собака на обычном автомате, но я не хочу этот недомотор.
По поводу Джеты, то 2.0 атмосферники идут в очень пустых комплектациях по сравнению с теми же Фокусами. А 2.5 литровые только дорестайл (до 2014 года), они мало того что ещё древнее по салону выглядят, так и пробеги уже менее 100 тыщ не найдёшь))
Ребята привет! Имею желание взять что то из США по свежее (битков не боюсь, т.к. хочу купить уже в Украине, карфакс проверю, машину по факту проверю). Бюджет в районе 10000 у.е. плюс-минус. В принципе рынок изучил, машинами увлекаюсь основные моменты учитываю.
Так вот на мой бюджет очень привлекательно выглядит Форд Фокус в рестайлинге от 2015 года. Знаю что моторы 2,0 в принципе не проблемные а вот кпп идут все Power Shift. Опять же по отзывам с 15 года их не много подшаманили и до своих проблем они могут отходить до 100000 км без проблем! Клиренс я так понимаю головная боль. Так ли это и какие ещё минусы этих Фокусов Вы знаете или слышали???
Уже 2 месяца владею Focus 3 2015 года, хетч, 2.0 бензин на роботе. Вот мой пост http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12085690&Main=12044908#Post12085690 Родной клиренс около 13-14 см и это на резине 215/55 16, если зажмете денег на нее и купите по дешевле 205/55 16, то еще потеряете до 1см. Если боитесь повершифт не берите фокус 3, он там ставится на ВСЕ 2.0 бензиновые, но есть очень редкие на механике. Версии с 1.0 екобустом на гидротрансформаторе, но сам мотор может потребовать ремонта в 1к баксов на пробегах 100-150тыс км, об этом подробней можете почитать в телеграмм группе фокусов. Если хотите купить за 10к но не геморное, то ищите джетту 2.0 атмо на 116 лс или 2.5 атмо, все это будет 11-13 годов и пробеги будут сильно за 100тыс км. Если не важно стреляли ли подушки и как их поставили на место (или нет) поиск будет проще. Если это важно запасайтесь терпением. Джетту 2.0 еще реально будет найти, но там комплектации пустые, а 2.5 в бюджете 10к никто живую не продаст. Мой совет боитесь повершифта и его ремонта (1-1,5к баксов) увеличивайте бюджет + 2-3тыс баксов на короллу, джетту (можно искать 1,4 после рестайлинга), может фюжин 2,5 или даже пассат.
Та чё, нормальный мотор литровый, катают на нём ого-го... Ремонтопригодность конечно вопрос (возможно я не в теме), а так всё норм вроде...
Ребята привет! Имею желание взять что то из США по свежее (битков не боюсь, т.к. хочу купить уже в Украине, карфакс проверю, машину по факту проверю). Бюджет в районе 10000 у.е. плюс-минус. В принципе рынок изучил, машинами увлекаюсь основные моменты учитываю.
Так вот на мой бюджет очень привлекательно выглядит Форд Фокус в рестайлинге от 2015 года. Знаю что моторы 2,0 в принципе не проблемные а вот кпп идут все Power Shift. Опять же по отзывам с 15 года их не много подшаманили и до своих проблем они могут отходить до 100000 км без проблем! Клиренс я так понимаю головная боль. Так ли это и какие ещё минусы этих Фокусов Вы знаете или слышали???
Уже 2 месяца владею Focus 3 2015 года, хетч, 2.0 бензин на роботе. Вот мой пост http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12085690&Main=12044908#Post12085690 Родной клиренс около 13-14 см и это на резине 215/55 16, если зажмете денег на нее и купите по дешевле 205/55 16, то еще потеряете до 1см. Если боитесь повершифт не берите фокус 3, он там ставится на ВСЕ 2.0 бензиновые, но есть очень редкие на механике. Версии с 1.0 екобустом на гидротрансформаторе, но сам мотор может потребовать ремонта в 1к баксов на пробегах 100-150тыс км, об этом подробней можете почитать в телеграмм группе фокусов. Если хотите купить за 10к но не геморное, то ищите джетту 2.0 атмо на 116 лс или 2.5 атмо, все это будет 11-13 годов и пробеги будут сильно за 100тыс км. Если не важно стреляли ли подушки и как их поставили на место (или нет) поиск будет проще. Если это важно запасайтесь терпением. Джетту 2.0 еще реально будет найти, но там комплектации пустые, а 2.5 в бюджете 10к никто живую не продаст. Мой совет боитесь повершифта и его ремонта (1-1,5к баксов) увеличивайте бюджет + 2-3тыс баксов на короллу, джетту (можно искать 1,4 после рестайлинга), может фюжин 2,5 или даже пассат.
если увеличить бюджет до 11.5 то смысл в джетте и фокусе отпадает, там уже фьюжн 2.5 светит
Ребята привет! Имею желание взять что то из США по свежее (битков не боюсь, т.к. хочу купить уже в Украине, карфакс проверю, машину по факту проверю). Бюджет в районе 10000 у.е. плюс-минус. В принципе рынок изучил, машинами увлекаюсь основные моменты учитываю.
Так вот на мой бюджет очень привлекательно выглядит Форд Фокус в рестайлинге от 2015 года. Знаю что моторы 2,0 в принципе не проблемные а вот кпп идут все Power Shift. Опять же по отзывам с 15 года их не много подшаманили и до своих проблем они могут отходить до 100000 км без проблем! Клиренс я так понимаю головная боль. Так ли это и какие ещё минусы этих Фокусов Вы знаете или слышали???
Уже 2 месяца владею Focus 3 2015 года, хетч, 2.0 бензин на роботе. Вот мой пост http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12085690&Main=12044908#Post12085690 Родной клиренс около 13-14 см и это на резине 215/55 16, если зажмете денег на нее и купите по дешевле 205/55 16, то еще потеряете до 1см. Если боитесь повершифт не берите фокус 3, он там ставится на ВСЕ 2.0 бензиновые, но есть очень редкие на механике. Версии с 1.0 екобустом на гидротрансформаторе, но сам мотор может потребовать ремонта в 1к баксов на пробегах 100-150тыс км, об этом подробней можете почитать в телеграмм группе фокусов. Если хотите купить за 10к но не геморное, то ищите джетту 2.0 атмо на 116 лс или 2.5 атмо, все это будет 11-13 годов и пробеги будут сильно за 100тыс км. Если не важно стреляли ли подушки и как их поставили на место (или нет) поиск будет проще. Если это важно запасайтесь терпением. Джетту 2.0 еще реально будет найти, но там комплектации пустые, а 2.5 в бюджете 10к никто живую не продаст. Мой совет боитесь повершифта и его ремонта (1-1,5к баксов) увеличивайте бюджет + 2-3тыс баксов на короллу, джетту (можно искать 1,4 после рестайлинга), может фюжин 2,5 или даже пассат.
если увеличить бюджет до 11.5 то смысл в джетте и фокусе отпадает, там уже фьюжн 2.5 светит
Я два месяца назад искал в Киеве джетту 2,5 12-13 года до 10к баксов в хорошем состоянии - по итогу купил focus ибо нет живых джетт, даже фокусов живых не много
Та чё, нормальный мотор литровый, катают на нём ого-го... Ремонтопригодность конечно вопрос (возможно я не в теме), а так всё норм вроде...
Нашел в телеграмме пишут люди 1. "ремень грм на форд 1.0 екобуст - у диллера 28 тыс грн"
2. не у диллера, а просто на СТО "за 28 починил гбц,отрегулировал клапана,новая клапанная,чистка форсунок с заменой ремкомплекта,патрубки от рестайла,новые термостаты,толкатель тнвд,свечи,грм комплект" Вот так вот
...
Уже 2 месяца владею Focus 3 2015 года, хетч, 2.0 бензин на роботе. Вот мой пост http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12085690&Main=12044908#Post12085690 Родной клиренс около 13-14 см и это на резине 215/55 16, если зажмете денег на нее и купите по дешевле 205/55 16, то еще потеряете до 1см. Если боитесь повершифт не берите фокус 3, он там ставится на ВСЕ 2.0 бензиновые, но есть очень редкие на механике. Версии с 1.0 екобустом на гидротрансформаторе, но сам мотор может потребовать ремонта в 1к баксов на пробегах 100-150тыс км, об этом подробней можете почитать в телеграмм группе фокусов. Если хотите купить за 10к но не геморное, то ищите джетту 2.0 атмо на 116 лс или 2.5 атмо, все это будет 11-13 годов и пробеги будут сильно за 100тыс км. Если не важно стреляли ли подушки и как их поставили на место (или нет) поиск будет проще. Если это важно запасайтесь терпением. Джетту 2.0 еще реально будет найти, но там комплектации пустые, а 2.5 в бюджете 10к никто живую не продаст. Мой совет боитесь повершифта и его ремонта (1-1,5к баксов) увеличивайте бюджет + 2-3тыс баксов на короллу, джетту (можно искать 1,4 после рестайлинга), может фюжин 2,5 или даже пассат.
если увеличить бюджет до 11.5 то смысл в джетте и фокусе отпадает, там уже фьюжн 2.5 светит
Я два месяца назад искал в Киеве джетту 2,5 12-13 года до 10к баксов в хорошем состоянии - по итогу купил focus ибо нет живых джетт, даже фокусов живых не много
до карантина я находил живые пассаты 2.5 2013 до 11. По итогу унылости пассата я его не взял
Круто, сейчас все совсем иначе, но тут все дело в хотелках. У меня была основная не сработанная безопасность и с такой хотелкой джетты и пассаты сильно за 10-11. Считаю что дешевле всего были авто зимой и до начала карантина или в самом его старте. Посмотрите цены на битфаксе, по которым сейчас продают авто. Там они просто какие-то невменяемые (дорого стало).
Просто в карантин начали меньше тянуть с Европы и больше со штатов. Как следствие повышенного спроса повысилась цена на аукционах... ЗЫ Продаю свой пассат 12 года с не стреляной безопасностью и хорошим гбо за 12
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(дорого стало).
