Номер, указанный в самом начале, действительно не обслуживается, но я уже много раз писал по ходу топика другой свой номер для связи. Повторю его еще раз: 096-999-11-86 Юрий. По поводу замены старого номера на указанный в этом сообщении, уже не раз обращался к модераторам. Но пока увы...
Теперь номер у вас есть. Пожалуйста звоните, если еще актуально.
Раз уж мне пришлось повторить в очередной раз свой телефон для связи, хочу заодно показать и окончание эпопеи с передним обтекателем мотоцикла Хонда. Этот тот самый бывший разбитый обтекатель, который я выставил в своем сообщении от 29 апреля.
На первом фото: вот так он выглядел уже полностью подготовленным к покраске. И на втором, уже собственно на своем рабочем месте.
Заказчик рассказал, что он этот обтекатель уже проверил на работоспособность. На скорости 280 км в час - полет нормальный. Ему конечно виднее, а от комментариев я лучше воздержусь...
Ну так модераторы только банить горазды....зачем им париться номер вам менять то:)
Ну так модераторы только банить горазды....зачем им париться номер вам менять то:)
К сожалению вынужден согласиться. Они как полиция. Когда она нужна, ее нет. А вот когда она нежелательна, она тут как тут!:)))) Да я бы этот номер и сам без проблем поменял, только вот доступа уже нет.
насколько я помню, это особенность движка форума. В старых сообщениях даже модераторы не могут ничего изменить, увы
насколько я помню, это особенность движка форума. В старых сообщениях даже модераторы не могут ничего изменить, увы
Спасибо вам за важное уточнение. Теперь буду знать, что исправить ничего не получится и придется, по ходу топика, просто периодически напоминать свой действующий номер телефона 096-999-11-86.
Приветствую всех! Не так часто получается сейчас показать вам что-то действительно интересное из ремонта пластика. Идет поток стандартных бамперов, фар, различных корпусов, коробов и т.д. Но вот недавно наш уважаемый форумчанин Максим привез мне на ремонт несколько пластиковых деталей от трицикла. И среди них вот такой разбитый кожух вентилятора охлаждения. Как видно на фото, у него нехватает такого себе кусочка сбоку. На деле, этот кусочек представляет собой несколько радиусных сопряжений, и его просто так голыми руками не возьмешь. Да и материал, из которого он сделан, тоже не совсем обычный. Это пластик с добавлением стекловолокна >PP+GF30< и варится он очень специфически.
Кстати недавно вычитал, что именно такой пластик сейчас применяется при 3D печати на принтерах. Не исключено, что американцы и этот кожух на таком принтере печатали.
Но, тем интереснее было этот кожух восстановить. А что получилось, хочу вам показать. Сразу отмечу, что я стараюсь после себя оставлять швы на поверхности пластика уже более или менее подготовленными к выготовке под покраску. Хотя конечно, не всегда все получается так, как хочется. Да еще и выделывать все в идеал, очень часто просто нет времени.
А это уже тот же кожух после ремонта.
И общий вид детали.
Большое спасибо Юре за ремонт фар vectra b. Привез фары в печальном состоянии, без единого целого уха крепления, некоторые были вырваны с мясом, а одного вообще не было. Через неделю (что было оговорено, я не спешил) забрал, работой очень доволен. Все выглядит крепко и надежно. Посмотрим как они себя покажут. Отдельное спасибо за приятные беседы о том о сем. Всем советую!
Большое спасибо Юре за ремонт фар vectra b. Привез фары в печальном состоянии, без единого целого уха крепления, некоторые были вырваны с мясом, а одного вообще не было. Через неделю (что было оговорено, я не спешил) забрал, работой очень доволен. Все выглядит крепко и надежно. Посмотрим как они себя покажут. Отдельное спасибо за приятные беседы о том о сем. Всем советую!
Спасибо большое за такой теплый отзыв, Валентин! На самом деле это самая обычная работа. Да еще и материал фар очень даже подходящий. Думаю, что с этими ушками никаких проблем быть не должно.
А пообщались мы действительно отлично. Просто иногда мне нужна такая разрядка, все-таки работа достаточно однообразная. А еще когда собеседник попадется интересный и знающий, так и вообще, это просто отдых для души.
Раз уж мне пришлось ответить на отзыв о работе, а так же продолжая тему восстановления деталей от трайка, хочу показать еще одну, интересную на мой взгляд, работу. Немного позднее остальных частей, Максим привез вот такой воздухозаборник, у которого, кроме дыры в верхней части, полностью отсутствует и часть боковой поверхности. Сделан он из достаточно специфического материала >ABS<. Естественно, для восстановления недостающих частей, пришлось подбирать и куски такого же материала от донора.
Мне очень даже интересна подобная работа, где нужно состыковывать криволинейные поверхности. А для этого материал нужно резать, греть и изгибать, подгоняя под требуемые форму и размер. Это уже где-то немного ближе к некому искусству, и это конечно не тривиальную трещину в бампере заварить.
Ну и фото того, в каком виде этот воздухозаборник ко мне приехал.
А это уже фото после восстановления.
И я обратился к Юре. Результатом доволен. Быстро. Качественно. Не дорого. Однозначно рекомендую.
И я обратился к Юре. Результатом доволен. Быстро. Качественно. Не дорого. Однозначно рекомендую.
Спасибо вам большое за положительную оценку моей скромной деятельности и за рекомендацию. Эта работа мне интересна, поэтому она не в тягость, а в радость. Особенно, когда в результате получается собрать из кусочков какую-нибудь раритетную деталь, которую мой заказчик уже и не надеялся увидеть целой.
Доброго времени суток!
А можете прикинуть? сколько по времени и деньгам? снимать бампер нужно? полагаю нужна еще фотка под машиной?
Доброго времени суток!
А можете прикинуть? сколько по времени и деньгам? снимать бампер нужно? полагаю нужна еще фотка под машиной?
Здравствуйте! Судя по вашему фото, там небольшой разрыв бампера в нижней части. Такой ремонт займет совсем немного времени. Но это при снятом бампере, нормальном доступе к месту разрыва и пластике, который нормально варится. Стоимость такой работы будет тоже небольшой, в пределах двух – трех сотен гривен. Но мне надо понимать, будет ли вариться разрыв только с обратной стороны или и с лицевой тоже.
А теперь самое важное. Я не снимаю и не устанавливаю запчасти сам и не занимаюсь ремонтом пластика без снятия детали с авто. У меня нет на это ни условий, ни времени. Да и не сняв эту самую деталь, практически невозможно обеспечить необходимое качество ремонта. А это и для меня и надеюсь для вас, самое главное. Поэтому, пожалуйста снимайте и привозите. Восстановить можно если не все, то почти все, за очень малым исключением.
Приветствую всех! Наконец-то доехала ко мне нижняя часть кожуха вентилятора охлаждения от двигателя трицикла. В отличие от верхней, нижняя часть кожуха пострадала в боях меньше. И собрал я ее соответственно гораздо быстрее. Повторюсь, материал в данном случае, это >PP+GF30< или, чтобы было понятнее, это полипропилен с добавкой стекловолокна. И это тот самый пластик, который сегодня достаточно широко применяется в 3D принтерах.
На первом фото видно, как все выглядело до ремонта. Опять, как и в верхней части кожуха, вырвана и отсутствует часть верхнего бортика. Но зато есть в наличии достаточно большой кусок боковинки, который я предварительно уже по месту прихватил. Хотя пару кусочков этой самой боковинки все-таки утеряны.
А на этих фото уже то, что получилось в результате ремонта.
И весь кожух в сборе. И так как нет возможности исправить мой неактивный номер телефона в самом первом сообщении, повторю мой реальный номер для связи: 096-999-11-86.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
