Вопрос гуру - есть желание перейти на шиповку(Нокиан В на льду в прошлом году разочаровала, вообще сцепление 0, какие недорогие шипованные шины можна преобрести в размере 185/70/14 (на крайняк 185/65/14; 175/70/14)
В ответ на: Подскажите на что обращать внимание при выборе дископравного станка для литых дисков, посоветуйте, пожалуйста модель. Ясно, что чем дороже тем интереснее, но что еще? Можно ли на недорогом станке работать полнофункционально.
Я брал отечественный, работать можно.принцип чем дороже тут не работает...
В ответ на: Вопрос гуру - есть желание перейти на шиповку(Нокиан В на льду в прошлом году разочаровала, вообще сцепление 0, какие недорогие шипованные шины можна преобрести в размере 185/70/14 (на крайняк 185/65/14; 175/70/14)
В прошлом сезоне Ханкук 409-й очень себя неплохо зарекомендовал по цене и главное- качеству.
В ответ на: Подскажите на что обращать внимание при выборе дископравного станка для литых дисков, посоветуйте, пожалуйста модель. Ясно, что чем дороже тем интереснее, но что еще? Можно ли на недорогом станке работать полнофункционально.
Я брал отечественный, работать можно.принцип чем дороже тут не работает...
Марку и модель станка о котором сообщили можете назвать?
В ответ на: Интересно, почему большинство шиномонтажников, увидев мотоцикл, смотрят на него как не нечистую силу, только что не крестятся?
Это откуда такие наблюдения ? А что нужно было мотоциклисту- от шиномонтажников ,смотрящих на него, как на нечистую силу ?
Наблюдение из личного опыта. Изначально надо было резину поменять. Взялся только специализированный шиномонтаж. Но даже когда подъезжаешь давление проверить, на многих шиномонтажах морду кривят. (Резина бескамерная.)
В ответ на: Интересно, почему большинство шиномонтажников, увидев мотоцикл, смотрят на него как не нечистую силу, только что не крестятся?
Это откуда такие наблюдения ? А что нужно было мотоциклисту- от шиномонтажников ,смотрящих на него, как на нечистую силу ?
Наблюдение из личного опыта. Изначально надо было резину поменять. Взялся только специализированный шиномонтаж. Но даже когда подъезжаешь давление проверить, на многих шиномонтажах морду кривят. (Резина бескамерная.)
по пунктам- для монтажа мотоколес , нужно 1.Умение снимать колеса (особенно задние) с разных марок мотов, в этом шарят только в специализированных мастерских 2.Для замены шины: специальные зажимы на шиномонтажный станок, для крепление мотоколеса на шиномонтажном станке, в сборе с тормозными дисками ,звездочкой и прочей лабудой- 250-300 евро для разных марок станков. Либо специальный станок для монтажа мотошин- 1500 евро 3.Для балансировки мотоколес- необходимы специальные мото адаптеры- для крепления колеса на станок,которые стоят бешенных денег, да еще и пол баланса надо разобрать что бы эти адаптеры установить. (Адаптер -1200 евро) А для баланса заднего колеса (с монорычага) вообще эксклюзивный набор нужен фирмы Хавека например (700 евро) 4. За весь этот гимор ты сколько заплатить сможешь ? 150-200 грн за два колеса, посчитай сколько нужно мотов сделать в обычной (не специализированной мастерской) что бы отбить затраты на адаптеры ? 5,Подкачка -сам пробовал шлангом для подкачки авто- залезть и поставить его на короткий мото- вентиль, заднего колеса например ? Крайне не удобно, а кому сейчас корячиться хочется за 2 грн? Еще вопросы будут? ))
В ответ на: За весь этот гимор ты сколько заплатить сможешь ? 150-200 грн за два колеса,
140 за одно содрали, помнится
В ответ на: Подкачка -сам пробовал шлангом для подкачки авто- залезть и поставить его на короткий мото- вентиль, заднего колеса например ? Крайне не удобно, а кому сейчас корячиться хочется за 2 грн?
Пробовал, конечно. У меня, по крайней мере, мало отличается от той же операции на автомобиле (диски литые). Только посмотреть, с какой стороны удобнее