Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Потому, что принято считать ВАГ "иконой стиля", "немецкое качество и надежность", "дорого но это же ВАГ". "лучше пустой ВАГ чем напакованый японец/кореец". И многое из подобного правдиво, вот по этому "огрешности" ВАГа воспринимаются как нечто удивительное и невероятное, чем Субару и т.д.
Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Тому що то була широко відома у вузьких кругах проблема з 2.0 Турбо у 13-14 роках А у мене 2.5 і на той час вона уже була і їздила
Так що точка зору залежить від точки сидіння
Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Потому, что принято считать ВАГ "иконой стиля", "немецкое качество и надежность", "дорого но это же ВАГ". "лучше пустой ВАГ чем напакованый японец/кореец". И многое из подобного правдиво, вот по этому "огрешности" ВАГа воспринимаются как нечто удивительное и невероятное, чем Субару и т.д.
Та ну, давно уже такого не пишут. Скорее ВАГ это про динамику, плюшки, сборку, но никак не про двигло миллионник.
Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Тому що то була широко відома у вузьких кругах проблема з 2.0 Турбо у 13-14 роках А у мене 2.5 і на той час вона уже була і їздила
2,5 этот как раз вечный, и с вариатором проблем тоже нет.
Я как то смотрел амерский обзор нового Аутбека (который у них уже 2 года продается ,а нам еще не привезли, а так бы может на нем бы и ездил, люблю Субару) - так звучала фраза "Субару это авто для тех, кто берет его лет на 10, а не на 3 года". Учитывая, что в теме биток рассматривается из США - имхо, лучший вариант.
Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Тому що то була широко відома у вузьких кругах проблема з 2.0 Турбо у 13-14 роках А у мене 2.5 і на той час вона уже була і їздила
2,5 этот как раз вечный, и с вариатором проблем тоже нет.
Я как то смотрел амерский обзор нового Аутбека (который у них уже 2 года продается ,а нам еще не привезли, а так бы может на нем бы и ездил, люблю Субару) - так звучала фраза "Субару это авто для тех, кто берет его лет на 10, а не на 3 года". Учитывая, что в теме биток рассматривается из США - имхо, лучший вариант.
Еще раз, ничего не вечно, 2.5 атмо у Субару это два разных мотора, старые EJ25 страдали продувкой прокладок, производитель поставил не очень долговечные паранитовые, которые со временем начинают течь. Лечение есть, после этого мотор бегает. Но в контексте этой темы это уже мамонты, на свежий Форь в штатах ставился только мотор серии FB25. У этого семества были детские болезни в начале производства и его б я не рекомендовал брать до 14-15 года. После - довели до ума и ходят нормально.
А с какого года они начали непосредственный впрыск делать, с 2019го? По ним уже есть отзывы по детским болезням, надежности или еще не наработали?
Хотел по вин разобраться, но пока не получилось. смотрел два VIN, 2018 и 2019гг, получается у первого 2500CC EMPI DOHC NA у второго 2.5L H4 SOHC 16V. По 2му ерунда какая-то похоже, что-то не так декодировалось.
А в чём проблема? Вместо того, чтобы лясы точить, давайте проголосуем за лучшие в этом классе!
Я набросаю варианты, не обессудьте, если не попаду точно с нужными моделями, считайте, что этот вариант - среднеразмерный СУВ
А с какого года они начали непосредственный впрыск делать, с 2019го? По ним уже есть отзывы по детским болезням, надежности или еще не наработали?
Хотел по вин разобраться, но пока не получилось. смотрел два VIN, 2018 и 2019гг, получается у первого 2500CC EMPI DOHC NA у второго 2.5L H4 SOHC 16V. По 2му ерунда какая-то похоже, что-то не так декодировалось.
Да, 19 год, в новом поколении Форестера, статистики естественно пока нет. Расшифровка неправильная, они оба DOHC, SOHC был у старой серии EJ25.
Саме так Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь
Тому що то була широко відома у вузьких кругах проблема з 2.0 Турбо у 13-14 роках А у мене 2.5 і на той час вона уже була і їздила
У камрада по-моєму якраз атмо 2.5 був
Не сомнивался, что за Равку голосует большинство - каноничная Тойота ж?
А в чём проблема? Вместо того, чтобы лясы точить, давайте проголосуем за лучшие в этом классе!
Я набросаю варианты, не обессудьте, если не попаду точно с нужными моделями, считайте, что этот вариант - среднеразмерный СУВ
А как из США или Канады привезти пежо/рено? Они там вообще бывают?
Не сомнивался, что за Равку голосует большинство - каноничная Тойота ж?
Так и есть. Рав подходит по всем параметрам/ Но, соотвественно, цена.
По балансу цена и что за это получаешь пока в лидеры выходит форестер. Разницы в цене с рав4 хватит его года три заправлять с моими пробегами.
Также хочу в салоне посмотреть на аутлендер. Посидеть в нем. По цене он в лидерах, но вариатор, шумка совсем слабая да и ПП похуже чем у конкурентов.
Посмотрел еще Ford Escape - не заинтересовал.
Нам Аут(был как один из вариантов), ни мне, а особенно жене, не зашел от слова совсем(по салону). В конечном итоге был выбран Рог, о чем ни грамма не жалеем. Рафик не рассматривался по бюджету.
Не сомнивался, что за Равку голосует большинство - каноничная Тойота ж?
Так и есть. Рав подходит по всем параметрам/ Но, соотвественно, цена.
По балансу цена и что за это получаешь пока в лидеры выходит форестер. Разницы в цене с рав4 хватит его года три заправлять с моими пробегами.
Также хочу в салоне посмотреть на аутлендер. Посидеть в нем. По цене он в лидерах, но вариатор, шумка совсем слабая да и ПП похуже чем у конкурентов.
Посмотрел еще Ford Escape - не заинтересовал.
Ну да, друг-американец говорил, что Тойота у них намного больше ценится, чем Субару и Мазда, те - "машины нищих демократов" ..А КИА Соренто - дешёвый бабушкомобиль на дачу, как у нас - Нива была, все корейцы - ниже плинтуса...
А Тойота Камри вообще то в США - "народный автомобиль"
Покатай все. Как по мне, машинки разные, если присмотреться. Мне вот Ниссан вообще не зашел, ХЗ почему. Наверное как сяду на второй ряд амфитеатра, так сразу хочется выйти. Мыцики - самые унылые по салону ИМХО. Голосовал бы за Форик. Но это личное мнение.
Свой выбор в похожих условиях сделал (см. профиль)
Может и так. Я задался вопросом, а самостоятельно поменять свечи, возможно? По первой ссыдхлке из гугла человек потратил 6ть часов на это
Ну, умеючи можно и два дня провозиться. Я так в несколько подходов тросик замка водительской двери на Черато менял Скажем так: * полное ТО с заменами всех жиж, рычага спереди, колодок, заправки кондея и всего-всего-всего, что хочется поменять в машинке которую выбрал по фото обошлось сумарно тысяч в 16. * просто ТО: масла/фильтры/диагностика - 3 тысячи
Вопрос, сколько времение стоит поменять самому мне в голову не приходил
Если будешь брать - бери с камерами, народ очень хвалит. Я вот правда себе не взял, но увидел вроде живой вариант и решил - мое
Не сомнивался, что за Равку голосует большинство - каноничная Тойота ж?
Так и есть. Рав подходит по всем параметрам/ Но, соотвественно, цена.
По балансу цена и что за это получаешь пока в лидеры выходит форестер. Разницы в цене с рав4 хватит его года три заправлять с моими пробегами.
Также хочу в салоне посмотреть на аутлендер. Посидеть в нем. По цене он в лидерах, но вариатор, шумка совсем слабая да и ПП похуже чем у конкурентов.
Посмотрел еще Ford Escape - не заинтересовал.
А звідки висновок про те що ПП у аутлендера гірший за конкурентів. З того що бачив на своїй гірці під час снігопаду то явно кращий за рав та рог.
Покатай все. Как по мне, машинки разные, если присмотреться. Мне вот Ниссан вообще не зашел, ХЗ почему. Наверное как сяду на второй ряд амфитеатра, так сразу хочется выйти.
Моим наоборот, амфитеатр, плюс простор на заднем ряду, огромный плюс.
Простора как раз одинаково
Тут больше дело вкуса
Вы путаете старый компас с новым - абсолютно разные авто. Старый я б в жизни не купил...
Новый такой же, америкосы - консерваторы) А есть ли разница между Патриотом 2008г и 2018г., например? Внешне никак не изменились?
Компас - абсолютно новая модель и ничего общего с предшественником не имеет. А патриот 2018 года существует только в вашем воображении
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо від накривання субарівських двигунів (в якому там році камраду Скауту двигло міняли? в 13-14му? До речі ще хтось на форумі тут теж влітав на подібне, не пригадаю хто) ледь не одразу після виїзду з салону у вас волосся не ворушиться на голові чомусь 
..А КИА Соренто - дешёвый бабушкомобиль на дачу, как у нас - Нива была, все корейцы - ниже плинтуса... 
А есть ли разница между Патриотом 2008г и 2018г., например? Внешне никак не изменились? 
