Выковыривать камушки? Хорошая шутка. В не сезон если клиент привезет колесо и даст денег то этим заниматься будем. А так нет. Нет времени просто. Перебалансировка всегда нужна после 1000-2000 км пробега. Шина села как надо. Ключ динамометрический. Дело хорошее. И была даже таблица с моментами. но когда люди масово начали приезжать и говорить что колеса откручены у них то перестали страдать. С нашими колдобинами надо затягивать нормально. Секретка снимается первой и затягивается последней. Только руками. И только притягивается. Без скрежета. Мастер чувствует как надо.
Если делать все правильно то стоимость + 20-30% должна быть. Так как количество машин обслуживающихся на одном посту в рабочий день сокращается.
Понятное дело, куда ж делать нормально - это ж чистые убытки. Выковырять камушки, помыть колёса изнутри (чтобы килограмм говна не балансировать), снять аккуратно старые грузчики (обычно соскребают ножом вместе с краской), почистить резьбу под болты, и прикрутить динамометрическим ключом (обычно прибивают гайковёртами). Зато когда порвут болт, включается режим тунца, я не я, и хата не моя; оно само лопнуло, и т.д. За много лет, не видел ни единого раза нормального шиномонтажа. Такого наверное не существует, за любые деньги.
Выковыривать камушки? Хорошая шутка. В не сезон если клиент привезет колесо и даст денег то этим заниматься будем. А так нет. Нет времени просто. Перебалансировка всегда нужна после 1000-2000 км пробега. Шина села как надо. Ключ динамометрический. Дело хорошее. И была даже таблица с моментами. но когда люди масово начали приезжать и говорить что колеса откручены у них то перестали страдать. С нашими колдобинами надо затягивать нормально. Секретка снимается первой и затягивается последней. Только руками. И только притягивается. Без скрежета. Мастер чувствует как надо.
Если делать все правильно то стоимость + 20-30% должна быть. Так как количество машин обслуживающихся на одном посту в рабочий день сокращается.
Понятное дело, куда ж делать нормально - это ж чистые убытки. Выковырять камушки, помыть колёса изнутри (чтобы килограмм говна не балансировать), снять аккуратно старые грузчики (обычно соскребают ножом вместе с краской), почистить резьбу под болты, и прикрутить динамометрическим ключом (обычно прибивают гайковёртами). Зато когда порвут болт, включается режим тунца, я не я, и хата не моя; оно само лопнуло, и т.д. За много лет, не видел ни единого раза нормального шиномонтажа. Такого наверное не существует, за любые деньги.
+100500, як правило, обираєш із меншого зла. а ото вот "мастер чувствует", то взагалі в меморіз треба
На вианоре хорошо делают, но там космический прайс.
Вианор это франшиза, у каждого сервиса свой собственник, разный уровень оборудования и квалификации мастеров, свой подход к работе и тд, сам бренд Вианор на качество шиномонтажа не очень влияет.
Ну их нахер. Мне в начале зимы загадали 1200 грн 19" переобуть. Просто переобуть без графитовой смазки и кульков.
На вианоре хорошо делают, но там космический прайс.
Вианор это франшиза, у каждого сервиса свой собственник, разный уровень оборудования и квалификации мастеров, свой подход к работе и тд, сам бренд Вианор на качество шиномонтажа не очень влияет.
Ну их нахер. Мне в начале зимы загадали 1200 грн 19" переобуть. Просто переобуть без графитовой смазки и кульков.
Вианор это франшиза, у каждого сервиса свой собственник, разный уровень оборудования и квалификации мастеров, свой подход к работе и тд, сам бренд Вианор на качество шиномонтажа не очень влияет.
Ну их нахер. Мне в начале зимы загадали 1200 грн 19" переобуть. Просто переобуть без графитовой смазки и кульков.
за 12 лет практически не помню шиномонтажа, чтоб всё прошло идеально. либо криворукие монтажники, либо кривая балансировка, либо разное давление выставят на всех колесах. нашел на районе точку с более-менее правильными монтажниками, но тут обязательно любят повпаривать выравнивание дисков, замена вентилей, графитовая смазка и т.д. в результате перешел на другую точку, где нет впаривания, но после неё еду на предыдущую для выравнивания давления по всем колёсам.
но после неё еду на предыдущую для выравнивания давления по всем колёсам.
- ? Хіба вирявняти тиск не можна самому?
- ? Хіба вирявняти тиск не можна самому?
для этого как минимум нужно иметь манометр. мне проще отдать специально обученному человеку с компрессором и манометром 20 грн и не думать об этом. 1,8 в шине или 2,3 - человек за 2 мин. сделал 2,2 по кругу и я поехал дальше.
Мати манометр - звісно, не так просто.
Мати манометр - звісно, не так просто.
Не, ну согласись что это как минимум запачкать руки. Или перчатки надевать. Наклоняться. А потом что дальше делать если недостаточно? Если много то сбросил, а если мало? Лезть в багажник за насосом. Удариться головой о дверь багажника. Выматериться. Прикрепить насос на колесо и к аккумулятору. Включить, поймать соскочивший шланг насоса, выключить насос, водрузить шланг на место, подкачать колесо... Или 20 грн на шиномонтаже.
Мати манометр - звісно, не так просто.
Не, ну согласись что это как минимум запачкать руки. Или перчатки надевать. Наклоняться. А потом что дальше делать если недостаточно? Если много то сбросил, а если мало? Лезть в багажник за насосом. Удариться головой о дверь багажника. Выматериться. Прикрепить насос на колесо и к аккумулятору. Включить, поймать соскочивший шланг насоса, выключить насос, водрузить шланг на место, подкачать колесо... Или 20 грн на шиномонтаже.
Б, варіант Б 20грн
Мати манометр - звісно, не так просто.
Не, ну согласись что это как минимум запачкать руки. Или перчатки надевать. Наклоняться. А потом что дальше делать если недостаточно? Если много то сбросил, а если мало? Лезть в багажник за насосом. Удариться головой о дверь багажника. Выматериться. Прикрепить насос на колесо и к аккумулятору. Включить, поймать соскочивший шланг насоса, выключить насос, водрузить шланг на место, подкачать колесо... Или 20 грн на шиномонтаже.
гуманітарії шо тут зробити!?
Мати манометр - звісно, не так просто.
А от і не просто. Купи зараз нормальний манометр. 50$-100$ винь да полож. а, оті по 100-200грн манометри, - постукування ногою по шині - буде точніше.
А от і не просто. Купи зараз нормальний манометр. 50$-100$ винь да полож. а, оті по 100-200грн манометри, - постукування ногою по шині - буде точніше.
А спеціально навчений працівник шиномонтажу, за 20 гривень обов'язково повірить тиск стобаксовим манометром, ага.
гуманітарії шо тут зробити!?
гуманітарії, які дають роботу негуманітаріям з манометром і щоразу збільшують ВВП України на 20 грн:GRIN:
А потом что дальше делать если недостаточно? Если много то сбросил, а если мало? Лезть в багажник за насосом.
- після шиномонтажа - повинно бути лише "много". Тобто, їм потрібно говорити вищий тиск, на 1-2 десятих.
Якщо є можливість то робити всі ці справи шиномонтажні коли нема ажіотажу. У час пік шиномонтажники по різному загружені, бачив таких що працюють 16-20 годин на добу, або умови хазяїна шиномонтажу такі або хочуть заробити всі гроші на світі, вони теж люди, можуть сонні-стомлені натупити.
В горенке за АТБ! Если ехать по варшавке с Киева ,за светофором АТБ,перед АТБ направо, Прямо через паркинг с левой стороны шиномонтаж, Модное оборудование,неленивые мастера!
Хороший сервіс, років 3-6 назад там весь час обувався, обладнання нове, сучасне, вал що імітує навантаження на колесо, не знаю чи воно на практиці щось дає, та принаймі видно що не саме дешманське.
Смотрю, стоит авде и шиномонтажник динамометрическим ключом затягивает гайки, нифгасебе думаю Правда рано восхитился, мне колеса дино-ключом никто и не собирался затягивать, хорошо хоть не пистолетом Еще и пытались втирать, что у гаек от литья и от штамповок конус разный
Були на попередньому каблуку китайські диски які не получалось прикрутити болтами від залізяк, 2 комплекти болтів літо-зима. Відносно того закручують динамометричним ключем, руками, ногами, ломом, пістолетом - та аби хоча б чимось позатягували. Років 6-7 назад мені на одному шиномонтажі болти взагалі не дотягували, поки додому доїхав частина чуть повикручувалась чи це так закрутили, перевірив і сам подотягував, з того часу завжди обовязково перевіряю всі болти або контролюю процес.
любят повпаривать выравнивание замена вентилей
Років 5 назад на морі в глуші почало спускати колесо, пересохший ніпель, повезло що запаска була, та більше години потратив поки відкрутив ( заржавіло, мабуть перший раз відкручувалась на тому авто), потім ще 2+ години на пошуки шиномонтажу + лишніх 70+- км, з того часу не проти щоб мені впарили нові вентилі
з того часу не проти щоб мені впарили нові вентилі
можно купить на алиэкспрессе комплект металлических и забыть об этом вопросе надолго
з того часу не проти щоб мені впарили нові вентилі
можно купить на алиэкспрессе комплект металлических и забыть об этом вопросе надолго
Купить можно ) но через год, полтора начнет травить, там где уплотнительная резинка, надо подтягивать гайку на вентиле, через две подтяжки резинке приходит капець. Ну и лишнего веса грамм по 20 на колесо добавляется при балансировке из за таких вентилей. Сборной вентиль- зло, на мой взгляд, раз в два года срезал резиновый вентиль, воткнул новый и все.
Подскажите ссылку на али на нормальные резиновые вентили, чтобы получше 2-3х гривневых но и не сильно дорогие, до бакса можно взять приличные? или не али а уже у нас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хіба вирявняти тиск не можна самому?
Правда рано восхитился, мне колеса дино-ключом никто и не собирался затягивать, хорошо хоть не пистолетом 
