Вони суттєво дорожчі за форестер у порівняних комплектаціях. І якщо казати про цих виробників, то треба порівнювати із кароком, спортажем, тушканом та рав4. А от у порівнянні із ними форестер як раз виграє мабуть у всіх. По раву ще можуть бути розбіжності думок.
та ну, Карок сильно меньше
Кодіак, Соренто, Санта Фе, Хайлендер.
Вони суттєво дорожчі за форестер у порівняних комплектаціях. І якщо казати про цих виробників, то треба порівнювати із кароком, спортажем, тушканом та рав4. А от у порівнянні із ними форестер як раз виграє мабуть у всіх. По раву ще можуть бути розбіжності думок.
та ну, Карок сильно меньше
Можливо. Але і Кодіак із Форестером порівнювати якось некоректно. Найвідповдніший ВАГ для порівняння це європейський Тігуан, але у Шкоди немає його повного клону.
Я б за эти деньги взял в салоне прадо 4.0. Но если надо именно паркетник, то тогда рав4 гибрид
а в каком салоне можно взять Прадо 4.0 за 1 200 000 грн?
В любом автосалоне в наличии были два месяца тому, сейчас партию разобрали (остались дизели по 1.2-1.3 млн.).
По форестеру Киевские автосалоны предлагали авто с доставкой 3-4 месяца. В наличии ничего небыло.
сзади норм? жена каталась, всю вытрусило, говорит лавка неудобная. ну и в 10л на 2.5 по городу - сказки, разве что город, это по бажана кататься в 5 утра
Город городу рознь, мой жрет до 11 под женой. У меня до 9 в режиме Буча - Киев - Буча. А там будет экономичнее двигло
Открою секрет, у всех бюджетных СУВов полноприводных задняя лавка - не алё, пасажиры прыгают, что дурные, жестко, да ещё и наши колдобины...но надо тестить, вдруг что то поменялось? Для комфортной езды пассажиров - заднеприводные тяжёлые седаны Е класса и выше, имхо
А ты протести, узнаешь может что новое для себя
Когда сравнивал с другими конкурентами в салоне - очень понравился. Именно как семейное авто. Тут и размер, удобство салона, да и вообще интерьер. Сзади номально, я б даже сказал хорошо по комфорту. Ну и комплектация в максималке хороша однозначно.
Но для меня он проигрывает Аутбеку, который стоит столько же
сзади норм? жена каталась, всю вытрусило, говорит лавка неудобная. ну и в 10л на 2.5 по городу - сказки, разве что город, это по бажана кататься в 5 утра
Город городу рознь, мой жрет до 11 под женой. У меня до 9 в режиме Буча - Киев - Буча. А там будет экономичнее двигло
Двигло мож и экономичней, но расход выше в среднем на 1.5л/100км Режим город-пригород (50Х50)
Когда сравнивал с другими конкурентами в салоне - очень понравился. Именно как семейное авто. Тут и размер, удобство салона, да и вообще интерьер. Сзади номально, я б даже сказал хорошо по комфорту. Ну и комплектация в максималке хороша однозначно.
Но для меня он проигрывает Аутбеку, который стоит столько же
Аут новый обещают в марте 21 А вообще, если новый Аут объединит все плюшки старого и нового Форика, то для меня - идеал будет)))
Когда сравнивал с другими конкурентами в салоне - очень понравился. Именно как семейное авто. Тут и размер, удобство салона, да и вообще интерьер. Сзади номально, я б даже сказал хорошо по комфорту. Ну и комплектация в максималке хороша однозначно.
Но для меня он проигрывает Аутбеку, который стоит столько же
Аут новый обещают в марте 21 А вообще, если новый Аут объединит все плюшки старого и нового Форика, то для меня - идеал будет)))
Але дивлячись на те скільки в Штатах коштує новий аут з двигуном 2.4 турбо порівняно із їхніми ж цінами на звичайні комплектації розумієш, що саме такий до нас і не довезуть.
Когда сравнивал с другими конкурентами в салоне - очень понравился. Именно как семейное авто. Тут и размер, удобство салона, да и вообще интерьер. Сзади номально, я б даже сказал хорошо по комфорту. Ну и комплектация в максималке хороша однозначно.
Но для меня он проигрывает Аутбеку, который стоит столько же
Аут новый обещают в марте 21 А вообще, если новый Аут объединит все плюшки старого и нового Форика, то для меня - идеал будет)))
Але дивлячись на те скільки в Штатах коштує новий аут з двигуном 2.4 турбо порівняно із їхніми ж цінами на звичайні комплектації розумієш, що саме такий до нас і не довезуть.
А что там с ценами?
...
Аут новый обещают в марте 21 А вообще, если новый Аут объединит все плюшки старого и нового Форика, то для меня - идеал будет)))
Але дивлячись на те скільки в Штатах коштує новий аут з двигуном 2.4 турбо порівняно із їхніми ж цінами на звичайні комплектації розумієш, що саме такий до нас і не довезуть.
А что там с ценами?
Десь тисяч на 7 дорожчий за 2,5 атмо. Навіть дорожчий за базу ескента з цим же 2.4 турбо.
...
Але дивлячись на те скільки в Штатах коштує новий аут з двигуном 2.4 турбо порівняно із їхніми ж цінами на звичайні комплектації розумієш, що саме такий до нас і не довезуть.
А что там с ценами?
Десь тисяч на 7 дорожчий за 2,5 атмо. Навіть дорожчий за базу ескента з цим же 2.4 турбо.
та ну) я 1.5к насчитал при аналогичных комплектациях
...
А что там с ценами?
Десь тисяч на 7 дорожчий за 2,5 атмо. Навіть дорожчий за базу ескента з цим же 2.4 турбо.
та ну) я 1.5к насчитал при аналогичных комплектациях
Але ж 37 тисяч без врахування місцевого податку як для США то якось забагато за авто такого класу. Чи вже змінилася ціна?
...
Десь тисяч на 7 дорожчий за 2,5 атмо. Навіть дорожчий за базу ескента з цим же 2.4 турбо.
та ну) я 1.5к насчитал при аналогичных комплектациях
Але ж 37 тисяч без врахування місцевого податку як для США то якось забагато за авто такого класу. Чи вже змінилася ціна?
35145 ВС 33595 за атмо Максималка на атмо - 37495
...
та ну) я 1.5к насчитал при аналогичных комплектациях
Але ж 37 тисяч без врахування місцевого податку як для США то якось забагато за авто такого класу. Чи вже змінилася ціна?
35145 ВС 33595 за атмо Максималка на атмо - 37495
Значить давно я дивився цінники. Я от на ескент облизуюсь, хоча реально кіт у мішку, але цікаво.
Я от на ескент облизуюсь, хоча реально кіт у мішку, але цікаво.
та лишь бы не сделали как с Трибекой, база и ходовая от Аута
Как по мне, как миинимум в плане ходовой + подвески, форик вне конкуренции в своей категории. Его обязательно нужно брать на тест драйв и ездить по подолу с его рельсами, и выезжать на проселочную дорогу. Еще и рулится лучше некоторых седанов не говоря уже о кроссоверах, несмотря на клиренс в 22 см. Машина, которая реально доставляет удовольствие во время езды. И никакой кодиак и тем более хайлендер не дают такого. Себе в этом бюджете (да и вообще в бюджете до 50к) брал бы только форика, либо аутбек (хотя дизайн на любителя)
Как по мне, как миинимум в плане ходовой + подвески, форик вне конкуренции в своей категории. Его обязательно нужно брать на тест драйв и ездить по подолу с его рельсами, и выезжать на проселочную дорогу. Еще и рулится лучше некоторых седанов не говоря уже о кроссоверах, несмотря на клиренс в 22 см. Машина, которая реально доставляет удовольствие во время езды. И никакой кодиак и тем более хайлендер не дают такого. Себе в этом бюджете (да и вообще в бюджете до 50к) брал бы только форика, либо аутбек (хотя дизайн на любителя)
кек, до 50 уже можно ту же вольву смотреть, и прочий премиум, какой форик
кек, до 50 уже можно ту же вольву смотреть, и прочий премиум, какой форик
Можно, но они почти не пересекаются, или вообще не пересекаются. В реальности если я дотянулся до Форика, то Вольво для меня будет в районе космоса Это только за монитором можно накинуть 5, еще 5
кек, до 50 уже можно ту же вольву смотреть, и прочий премиум, какой форик
Можно, но они почти не пересекаются, или вообще не пересекаются. В реальности если я дотянулся до Форика, то Вольво для меня будет в районе космоса Это только за монитором можно накинуть 5, еще 5
так написано до 50, зачем докидывать. форик хороший вариант до 35-40, выше, уже такое. ну и опять таки, задняя лавка, лично мне, не зашла. если не нужно лазить по говнам, то тот же рав-4 будет лучше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Режим город-пригород (50Х50)
Это только за монитором можно накинуть 5, еще 5
