Субарик Форестер 2020 брать? (26/26) / Вибір автомобіля

скатав у першу довгу подорож до Косоні, майже угорський кордон десь 860 км від дому, ну і обкатав до 2700 км. Враження дуже позитивні в тому плані, що очікування відповідають дійсності, а деякі маленькі нюанси приємно здивували.
Якщо прийняти досить посередню за сучасними мірками потужність двигуна та невеликий багажник, то все інші якості повністю влаштовують. З того, що дуже сподобалось:
- суперкомфортна підвіска з високим кліренсом та досить низьким центром мас непогано кермується по нашим дорогам, коли можна забити на колійність, надовби, напливи, ями та інші вади наших доріг. Звичайно, що більш жорстка та затиснена підвіска буде трохи краще відчуватися на рівних дорогах, але навіть на Київ-Чоп після перевалу починаються сюрпризи і періодично ловив себе на думці, що на MG4 я би ще більше посивів від нежданчиків, а проїхавшись бруківкою Львова та пари закарпатських сел, то взагалі згадав навіщо потрібен кліренс

- двигун-варіатор дуже гарно взаємодіють, не супершвидко, але мені більш до вподоби передбачуваність та лінійність, ніж смикання та кілька десятих у розгоні.
- адаптивний круїз працює суперадекватно, я мав можливість відпочивати десь відсотків 30 шляху, особливо на відрізку Стрий-Мукачево, де часто розумніше піймати нормальну фуру, та віддати контроль автопілоту, в цей час ноги та спина розлабляються.
- сидіння та посадка за кермом також дозволяють довго їхати без втоми, що для мене має велике значення.

По витратах пального: за всю поїздку комп показав 7.3 л на сотню з середньою 77 км на годину, але тут Львів, Рівне, кілька заїздів у різні села на Закарпатті. На зворотній дорозі зробив такі заміри:
- Львів(знак)-кінець об"їзної Рівного: середня 84, витрати 6.3
- Львів-Київ (від знаку до знаку): середня 96, витрати 7.1