Так заедь на СТО по ГБО,на диагностику, скорей всего травит редуктор, это час времени...
+1 заводилось с 2го, 3го раза когда травил редуктор ГБО
+1 к бензину. Разбавить хорошим 95/98. Пару раз ситалкивался с таким на авто с ГБО . Первый раз долго мудохался)))
Так проблема то происходит с первым запуском после длительного простоя. Потом - заводится хорошо. Да, больше похоже на пропуск какой то из газовых форсунок и наполнением за время простоя впускного коллектора газом. Что не дает запустить двигатель без его предварительной "вентиляции"...
Снимите трубку вакуума, что идёт от редуктора и опустите в стакан с водой. Если пузыри идут, то газ поступает в ВК, за время простоя. В первый запуск, воздуха не хватает машине, она глохнет. Ну это если долгосрочные коррекции в норме.
Девятый день на бензине, не глохла ни разу. Похоже, реально редуктор. Поеду - конкретно их ткну. Потому что с этой проблемой уже обращался. Газовщики только настройки покрутили, на одном СТО дроссельную заслонку помыли, а несколько других СТО - просто отказались браться - типа приезжайте, когда это случится опять (что они при этом найдут - хз), или оставляйте на неделю, будем ее по утрам заводить и смотреть - может, поймаем.
У меня когда-то такая проблема ушла сама после замены газовых фильтров. Учитывая то что фильтр в редукторе менялся вместе с уплотнительной резинкой, наверное там была утечка, и газ где-то там скапливался, где не надо
90% что причина в том что "ощутимо уплывают" значения коррекций в бензиновом ЕБУ пока вы ездите на газу, и при заводке по утру впрыск не оптимальный для текущих условий. Причиной может быть как не совсем точная настрйка гбо для определенных режимов, так и перечисленые выше типа проблемы с редуктором или подсос воздуха, но я бы поставил на настройку вкупе с морозами. Теоретически если немного нажать газ и потом заводить то машина заведется без проблем и в случае чего можно будет "подхватить газом", ей нужно 5-7 сек поработать и она сама сможет адаптироваться.
Так проблема то происходит с первым запуском после длительного простоя. Потом - заводится хорошо. Да, больше похоже на пропуск какой то из газовых форсунок и наполнением за время простоя впускного коллектора газом. Что не дает запустить двигатель без его предварительной "вентиляции"...
Тоже возможно, диагностикой подключиться и посмотреть на работающем двигателе, перейти на бензин и посмотреть падает ли давление в рампе, если форсунки пропускают то оно начнет плавно опускаться и в итоге до 0. Если пропускает редуктор через вакуум то проверять как выше посоветовали через стакан с водой.
или оставляйте на неделю, будем ее по утрам заводить и смотреть - может, поймаем.
- ну, це типове рішення в багатьох газових СТО. Не на тиждень, але на одну ніч, як мінімум - просять лишати, якщо не можуть знати що травить на гарячу. Не бачу проблеми лишити авто (вже б давно зробили).
или оставляйте на неделю, будем ее по утрам заводить и смотреть - может, поймаем.
- ну, це типове рішення в багатьох газових СТО. Не на тиждень, але на одну ніч, як мінімум - просять лишати, якщо не можуть знати що травить на гарячу. Не бачу проблеми лишити авто (вже б давно зробили).
Газовщики только настройки крутили. Неоднократно. Оставить машину другое СТО предлагало. Не оставил, потому что смысла нет, ошибок никаких в ЭБУ все равно нет, а объяснить внятно, что они с этим делать будут, они не смогли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
