Здравствуйте, уважаемые соклубники. Довелось мне несколько месяцев назад купить авто из США при помощи нашего форума у человека, который также координировал ремонт. В общем, по прошествии 4 мес. после покраски зацвела ржавчиной внутренняя сторона капота, а именно-острая грань металлической кромки завльцовки. Вдвойне обидно, т.к. неоднократно подчеркивалось,что авто берется для себя, и цена работ не оглашалась " по низу рынка". Сейчас уже бесполезно уточнять, что именно по технологии не соблюдалось. У меня вопрос-есть ли какое-то действенное средство, чтобы замазать, и остановить процесс? Возможно, грунт с ингибитором ржавчины. Цвет детали-белый. П.С. Машина делалась в другом городе, и что-либо предьявлять мастерам...ну вы поняли. Всем спасибо!
А чего так скрытно? Имя куратора нужно озвучивать, форум должен знать своих героев!!! Обезопасьте других от криворуких «лепил»
Фото? Намазать поверх ржавчины? И остановить?
И не понял про другой город и куратора с форума. Если косяк - то править. А с другого города или нет - то все равно. Абы с этой планеты.
Бывает, конечно, что клиент сам выбирает ремонт "задуйте сверху с балончика" но тут не тот случай.
Если Деталь оригинал, то косяк маляра. Если Тайвань- качество железа
Пример Человек выбрал 2 двери на Джета китай по 240-260$. Бу стартует от 400. На 3 месяц полезла ржавчина...
Если Деталь оригинал, то косяк маляра. Если Тайвань- качество железа
Пример Человек выбрал 2 двери на Джета китай по 240-260$. Бу стартует от 400. На 3 месяц полезла ржавчина...
А как качество железа тут играет? Железо ржавеет не от того что оно не качественное, а от контакта с воздухом и влагой. Соответственно если ЛКП сделано качественно, то любое железо не будет ржаветь.
Если Деталь оригинал, то косяк маляра. Если Тайвань- качество железа
Пример Человек выбрал 2 двери на Джета китай по 240-260$. Бу стартует от 400. На 3 месяц полезла ржавчина...
Вот с этого места поподробнее... Какая связь? У меня капот и крыло не оригинал на сузуке (как раз тайвань). Крыло доработано напильником с американского на европу. Красились отдельно от авто, таскали потом в машине по городу. 4-е года состояние идеальное.
Доброго дня всем. Капот тайвань. Фото позже выложу. Я считаю тоже, что виновата подготовка железа к покраске.
мабуть саме для уникнення таких ситуацій завальцовка обробляється герметиком (бо фізично неможливо обробити залізо в місці його багатошарового з"єднання). Чи це не у всіх так?
мабуть саме для уникнення таких ситуацій завальцовка обробляється герметиком (бо фізично неможливо обробити залізо в місці його багатошарового з"єднання). Чи це не у всіх так?
Или, как вариант, покрасили не смывая заводской грунт - соответственно в шве остался мусор. В общем - схалтурили
Доброго дня всем. Капот тайвань. Фото позже выложу. Я считаю тоже, что виновата подготовка железа к покраске.
Заказать из Эмиратов с разборки капот в вашем цвете. Если будет надо - перекрасить только наружную часть. Тайваньский капот выбросить нафиг. Ремонт не поможет - будет ржаветь все равно.
Капот скорее всего был без герметика, маляра поленились его положить (или так платили )
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Именно так
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Именно так
Нет, не так. Практики показывает - из 5 китайских\тайваньских кузовных запчастей ТРИ будут ржаветь. Что ты им не делал. Качество самого металла такое. Хоть ты его грунтовкой и герметиком заливай по кругу прямо из ведра.)) На продажу такое ставить можно, а себе это рулетка. Хотите поиграть - никто вам не запрещает.)) Но никому их покупать не советуйте.))
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Пусть будет так
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Именно так
Нет, не так. Практики показывает - из 5 китайских\тайваньских кузовных запчастей ТРИ будут ржаветь. Что ты им не делал. Качество самого металла такое. Хоть ты его грунтовкой и герметиком заливай по кругу прямо из ведра.)) На продажу такое ставить можно, а себе это рулетка. Хотите поиграть - никто вам не запрещает.)) Но никому их покупать не советуйте.))
Давайте не сравнивать руки и задницу. Всякие фпс-ы ,темпесты и т.д. китай не стоит в первом топике. Речь о корейских кузовных деталях, которые если не косячить при покраске 5 лет точно ходят нормально
Здравствуйте, уважаемые соклубники. Довелось мне несколько месяцев назад купить авто из США при помощи нашего форума у человека, который также координировал ремонт. В общем, по прошествии 4 мес. после покраски зацвела ржавчиной внутренняя сторона капота, а именно-острая грань металлической кромки завльцовки. Вдвойне обидно, т.к. неоднократно подчеркивалось,что авто берется для себя, и цена работ не оглашалась " по низу рынка". Сейчас уже бесполезно уточнять, что именно по технологии не соблюдалось. У меня вопрос-есть ли какое-то действенное средство, чтобы замазать, и остановить процесс? Возможно, грунт с ингибитором ржавчины. Цвет детали-белый. П.С. Машина делалась в другом городе, и что-либо предьявлять мастерам...ну вы поняли. Всем спасибо!
так как это внутренние поверхности я бы замазал каким-нибудь солидолом. Поставит новое/перекрасить всегда успеешь.
Неправильна підготовка до фарбування. Тайвань тут нідочого
Именно так
+100
имея опыт тайваньских з/ч на 2 авто - машины катались очень долго - 4 года одна (с тайванской дверью и двумя передними крыльями) и 15 лет другая (заднее крыло, начало ржаветь только в месте сварки на 10-й год) - правда обе машины делались в начале 2000-х (3-й и 5-й год по-моему)
Извините за паузу в сообщениях, не получилось раньше сделать фото. Вот так сейчас выглядит капот.
Извините за паузу в сообщениях, не получилось раньше сделать фото. Вот так сейчас выглядит капот.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
