Конечно забавно. Так же забавно, как покупать новый Мерседес G63 за 270 тысяч долларов, а у него даже нет сенсорного экрана. Многие модели у Мерседеса и БМВ, отстают по технологиям. У Ауди как то с этим всё быстрее. ВАГ как-никак!)))
да, в копеечном А классе есть сенсорный дисплей, а в G63 нет. Это провал технологий Мерседес понимаешь, G63 берут не за сенсорные дисплеи, а ещё у него дизайн кузова по сути не меняется лет 30. Отстают в дизайне и вообще, только Нива может поспорить в этом плане по стабильности.
На счёт новый или б/у что то писать бесполезно, я когда то пытался аргументировать, что новые дворники за 100 Euro это нормально, но ... Как говорят немцы "каждому свое".
Я не люблю сенсоры. Можешь, канеш, предположить, что я ретроград там и пр., но как есть.
Ничего, вас таких ещё очень много.
Купишь, поставишь себе - потом расскажешь
Я понимаю, что написано с насмешкой и не имею привычки защищать то, чего сам не юзал)) А только могу предположить из характеристик, что разрешение экрана весьма хорошее, что мощный процессор, а так же, легко выводится заводское меню БМВ. По идее, не всё так печально.
А если ставить андроид голову на новую Камри или РАВ4, то это будет буйство красок))) Особенно по разрешению экрана, когда на него без боли можно будет смотреть)))
Так же забавно, как покупать новый Мерседес G63 за 270 тысяч долларов, а у него даже нет сенсорного экрана. Многие модели у Мерседеса и БМВ, отстают по технологиям. У Ауди как то с этим всё быстрее. ВАГ как-никак!)))
Ничего забавного. Кнопочки для некоторых операций банально удобнее.
да, в копеечном А классе есть сенсорный дисплей, а в G63 нет. Это провал технологий Мерседес понимаешь, G63 берут не за сенсорные дисплеи, а ещё у него дизайн кузова по сути не меняется лет 30. Отстают в дизайне и вообще, только Нива может поспорить в этом плане по стабильности.
Это конечно было бы всё аргументом, если бы они со временем не обновили машину. Дело не в том, что её лишат сенсорного экрана. Они обязательно дадут его G-классу. А дело в том, что они не смогли своевременно обновить модельный ряд. На Гелике, они лишь убрали базовую стрелочную приборку. Додумались наконец-то или увидели, что покупателям она вообще не нужна, а нужны экраны.
К тому же не стоит сравнивать новый Гелик и старый. Это две разные машины, только внешне очень схожи. Многие люди, которые ездят на новом Гелике, имеют женский пол и возраст до 40-ка лет))) Таким важны технологии и просто приятно, когда в машине стоит последняя мультимедиа. Тем более, она стоит кучу денег, а по какой-то странной причине, задержали обновление экранов.
Покупайте тот авто, на который денег хватит, включая обслуживание.
Ну вот, у меня есть на новую Октавию 30 тысяч долларов. А могу купить БМВ 5-ку 2015-го года за 22 тысячи долларов из США или Европы и обслуживать её ни один год)))
Так что не парьте себе и другим мозги.
Спасибо. Просто слишком близко к сердцу принял выбор автомобиля. Ведь впервые покупаю автомобиль за такую цену. И хочется, чтобы он подходил мне по важным хотелкам.
П.С. А как вы свой Ауди А8 продали? Ведь долго не могли его продать. Где покупатель "откопался"?))
Ну вот, у меня есть на новую Октавию 30 тысяч долларов. А могу купить БМВ 5-ку 2015-го года за 22 тысячи долларов из США или Европы и обслуживать её ни один год)))
купи бмв - тебе откроется удивительный мир СТО и поставщиков запчастей. И скучно не будет. С другой стороны, конечно, едет бмв совершенно иначе . А мне вот это "едет" сильно важнее мультимедиа в итоге.
Как себя убедить поставить точку в размышлении, над новым или б/у? Потому что с одной стороын хочется новое, а с другой стороны я понимаю, что за те же деньги, я куплю на вторичке более нафаршированный автомобиль, в котором будет больше опций. Но при этом у него будет пробег 100 тыс и больше, а так же большая вероятность попасть на поломки.
Ну или не попасть, или за разумные деньги пофиксить. Изучив многолетний опыт эксплуатации.
Лично я на данный момент делаю выбор в пользу б/у, потому что за мой бюджет, могу купить подходящую б/у машину. Новую под такие мои требования, почти не найти.
Клоны:
JPOWER(130272) and ILCHES(145398)
Так же забавно, как покупать новый Мерседес G63 за 270 тысяч долларов, а у него даже нет сенсорного экрана. Многие модели у Мерседеса и БМВ, отстают по технологиям. У Ауди как то с этим всё быстрее. ВАГ как-никак!)))
Ничего забавного. Кнопочки для некоторых операций банально удобнее.
...
Ничего забавного. Кнопочки для некоторых операций банально удобнее.
да, в копеечном А классе есть сенсорный дисплей, а в G63 нет. Это провал технологий Мерседес понимаешь, G63 берут не за сенсорные дисплеи, а ещё у него дизайн кузова по сути не меняется лет 30. Отстают в дизайне и вообще, только Нива может поспорить в этом плане по стабильности.
Это конечно было бы всё аргументом, если бы они со временем не обновили машину. Дело не в том, что её лишат сенсорного экрана. Они обязательно дадут его G-классу. А дело в том, что они не смогли своевременно обновить модельный ряд. На Гелике, они лишь убрали базовую стрелочную приборку. Додумались наконец-то или увидели, что покупателям она вообще не нужна, а нужны экраны.
К тому же не стоит сравнивать новый Гелик и старый. Это две разные машины, только внешне очень схожи. Многие люди, которые ездят на новом Гелике, имеют женский пол и возраст до 40-ка лет))) Таким важны технологии и просто приятно, когда в машине стоит последняя мультимедиа. Тем более, она стоит кучу денег, а по какой-то странной причине, задержали обновление экранов.
у меня когнитивный диссонанс, так что же случилось:
1)А дело в том, что они не смогли своевременно обновить модельный ряд. На Гелике, они лишь убрали базовую стрелочную приборку. 2)К тому же не стоит сравнивать новый Гелик и старый. Это две разные машины, только внешне очень схожи.
и считаю нужным весь департамент маркетологов Мерседес распустить и уволить. Нанять тебя. Ведь только ты познал дзен и четко знаешь, кому что важно, приятно, причем еще и по возрасту и половой принадлежности
Я очень пристально слежу за новостями в авто мире и за общением прессы с представителями марки. Мерседес умеет «переобуваться» на ходу. Когда вышел рестайлинг S-класса, то даже сзади были экраны без сенсорного управления. Это позор! И общаясь в салоне Мерседеса с нормальными менеджерами, они говорят, что лучше самому поставить мультимедиа, чем заказывать с завода. Потому что это издевательство над клиентом. И всё это под «соусом», что клиенту это «не надо».
Вместо того, чтобы пороть такую пургу, нужно взять пример с БМВ. Полагаясь на данные исследований, что миллионер с каждым годом всё моложе и моложе(особенно в Китае), они дали выбор, нажимать на экран молодому миллионеру, или крутить шайбу. Это забота о своих клиентах. Мерседес «забил» на технологии мультимедиа в рестайлинге 222-го, а потом выкатил на рынок, вообще мега-пупер-супер технологичный 223-й кузов))) Это ли не переобуваться на ходу?))) Если вы заявляли, что вашим клиентам не нужны тач экраны, чего сделали 223-й полностью на тач экранах?)) Потому что клиенту это нужно, и ещё было нужно в рестайлинге 222-го. Но его и так брали хорошо, зачем париться? И Гелик берут хорошо, зачем париться?)))
Гелик это вообще отдельный мир! И его не покупают за начинку, а покупают за внешность, харизму и понты. Кому что ближе. Но это не значит, что компания должна наплевательски относиться к клиенту, который и так возьмёт эту машину. За такую сумму, можно было уже поставить современную мультимедиа, которая есть на «дешёвеньком» Е-классе.
G-класс выпускает компания Magna Steyr в Австрии и судя по всему, там свой, отдельный мирок. И хлопоты, как удовлетворить рынок, а не как сделать машину лучше.(Это мои предположения). Ведь плохому танцору всегда что-то мешает и всегда есть отговорки. Самая первая отговорка, что клиенту это не нужно. Так дайте выбор, кому водить тач падом на центральной консоли, а кому пальцем нажимать экран. Сколько там ещё пройдёт лет 5-10 и выкатят рест с тач экранами)))) И окажется, что дело было не в клиентах, которым это «не нужно», а дело было в том, что танцору кое-что мешало, чтобы сразу сделать как надо!
Ну вот, у меня есть на новую Октавию 30 тысяч долларов. А могу купить БМВ 5-ку 2015-го года за 22 тысячи долларов из США или Европы и обслуживать её ни один год)))
купи бмв - тебе откроется удивительный мир СТО и поставщиков запчастей. И скучно не будет. С другой стороны, конечно, едет бмв совершенно иначе . А мне вот это "едет" сильно важнее мультимедиа в итоге.
У знакомых БМВистов попросил и СТО, и сайтики. Посмотрел, где можно заказывать запчасти самому. А есть такое, что можно и через нормальный сервис(не официалов), приезжать, пить кофе в помещении не похожем на гаражи. И там они могут всё поменять и сами заказать детали, хоть и с наценкой. Если захотеть, и не сильно прям экономить, то есть выход на нормальные сервисы.
Я очень пристально слежу за новостями в авто мире и за общением прессы с представителями марки. Мерседес умеет «переобуваться» на ходу. Когда вышел рестайлинг S-класса, то даже сзади были экраны без сенсорного управления. Это позор! И общаясь в салоне Мерседеса с нормальными менеджерами, они говорят, что лучше самому поставить мультимедиа, чем заказывать с завода. Потому что это издевательство над клиентом. И всё это под «соусом», что клиенту это «не надо».
Вместо того, чтобы пороть такую пургу, нужно взять пример с БМВ. Полагаясь на данные исследований, что миллионер с каждым годом всё моложе и моложе(особенно в Китае), они дали выбор, нажимать на экран молодому миллионеру, или крутить шайбу. Это забота о своих клиентах. Мерседес «забил» на технологии мультимедиа в рестайлинге 222-го, а потом выкатил на рынок, вообще мега-пупер-супер технологичный 223-й кузов))) Это ли не переобуваться на ходу?))) Если вы заявляли, что вашим клиентам не нужны тач экраны, чего сделали 223-й полностью на тач экранах?)) Потому что клиенту это нужно, и ещё было нужно в рестайлинге 222-го. Но его и так брали хорошо, зачем париться? И Гелик берут хорошо, зачем париться?)))
Гелик это вообще отдельный мир! И его не покупают за начинку, а покупают за внешность, харизму и понты. Кому что ближе. Но это не значит, что компания должна наплевательски относиться к клиенту, который и так возьмёт эту машину. За такую сумму, можно было уже поставить современную мультимедиа, которая есть на «дешёвеньком» Е-классе.
G-класс выпускает компания Magna Steyr в Австрии и судя по всему, там свой, отдельный мирок. И хлопоты, как удовлетворить рынок, а не как сделать машину лучше.(Это мои предположения). Ведь плохому танцору всегда что-то мешает и всегда есть отговорки. Самая первая отговорка, что клиенту это не нужно. Так дайте выбор, кому водить тач падом на центральной консоли, а кому пальцем нажимать экран. Сколько там ещё пройдёт лет 5-10 и выкатят рест с тач экранами)))) И окажется, что дело было не в клиентах, которым это «не нужно», а дело было в том, что танцору кое-что мешало, чтобы сразу сделать как надо!
у меня было 9 автомобилей Мерседес (сейчас 2), которые я брал кроме первого новыми под заказ. Поэтому мне всегда интересны такие вот рассказы, что и как
На рестайлинговом E Классе MOPF сейчас стоит система которая тоже не имеет тач экраны. И что? Дешевка же которую сейчас пихают в те-же А и В классы с тачем, в подметки не годится тем экранам которые актуально ставят сейчас на тот же G или Е. Единственное что хорошего в новых с тачем это MBUX, но это по сути программное обеспечение, а не сам экран.
На счет W223 или проще говоря нового S класса, вот что пишут реальные владельцы:
Я владелец W222 2018 года выпуска, который как раз хотел взять новый автомобиль в виде W223. Что меня лично остановило: дизайн очень спорный, легко перепутать в потоке Е и S. Этим страдали и прошлые модели, но с акульим дизайном это просто катастрофа. Поставьте в ряд новый S, E MOPF, CLS, A, все седаны и посмотрите на них сзади. Ужас. Ночью новый W223 сзади со своими новыми фонарями смотрится как китаец или японец. Две тоненькие полосочки. Спереди рестайлинговый W213 в комплектации Exclusive (с решёткой и звездой на капоте) смотрится "больше Мерседесом" чем новый W223 со своей кривой решёткой и убогим решением с камерой.
Интерьер аля Тесла по немецки тоже очень спорен. Экран со спидометром и тахометром просто торчит в воздухе, создавая впечатления дешёвого Ipad, который просто посадили на клей. Насколько он был органично вписан в W222 и W213 и насколько убого актуальное решение. А эти квадратные решётки дефлекторов обдува прямо по середине?! Неужели нельзя было поставить турбины с C238, идеальное готовое решение. Посмотрите еще раз на эти дефлекторы, серьезно, 150.000 Евро за это?
Теперь главный экран, я не буду говорить о софте, ездил на новом W223 всего 1 день. Но ! все это замазывается отпечатками пальцев буквально за полчаса. Длинные и черные поверхности под экраном, там где лючек для вещей это МРАК! Все оно царапается и пачкается на раз. Эта проблема была известна еще по W213 с черным лаком, почему никто не сделал никаких выводов*? Ужасно не практично Klavierlackoptik (Plastik). Это и руля касается. Где полированный алюминий? А если понажимать пальцами на панели ? Скрипит, не так как раньше, но скрипит.
Да, и кто бы что не говорил, физические алюминиевые кнопки ощущаются и выглядят намного дороже, чем сенсорный глянец. Мало того, все это очень отвлекает от вождения автомобиля. Тач отдача конечно помогает, но все равно надо постоянно смотреть, что, где и зачем нажал. Luxury сегмент имеет физические кнопки, а не это.
С учетом что явных альтернатив S классу нет, смотрю сейчас на последние модели W222 в фулле. И конечно ждать EQS.
Занавес.
А по сути на S класс поставили такой комплекс не потому что "миллионеры китая что то хотят", а потому что машины готовят к автономному вождению. Еще поколение-два и руль вообще уберут, как и педали.
К слову я ради интереса сейчас прозвонил, можно заказать новый W223 в индивидуальной комплектации со сроком поставки 4 месяца. Это говорит о том, что очереди на них нет вообще. Например на Тайкан в индивидуальном исполнении очередь на год вперед.
Сенсорный экран должен быть в Е-классе за доплату. Разве его там нет?
Что касается нытья про 223-й, то это всего лишь нытье. Когда вышел последний G-класс, многие орали, что он ужасен. Прошло чуть времени, и народ понял, что нужно брать. Пройдёт чуть времени, и 223-й взлетит по продажам.
Давайте посмотрим продажи 223-го через годика 3. Именно они всё расставят на свои места. И если окажется, что он опять лидер, то нытье людей из предыдущих кузовов, в очередной раз докажет, что это всего лишь нытье)))
многие орали, что он ужасен
кто орал-то? Те, кто выбирает между Октавией и Сидом?
Мне довелось чуть прокатиться на новом G - очень понравилось. да, мост сзади по-прежнему переставляет, но теперь
1. стало удобно сидеть 2. стало куда удобнее рулить 3. не надо подруливать как в буханке (ну я утрирую, но все же...)
Отлично у них вышло!
Сенсорный экран должен быть в Е-классе за доплату. Разве его там нет?
Что касается нытья про 223-й, то это всего лишь нытье. Когда вышел последний G-класс, многие орали, что он ужасен. Прошло чуть времени, и народ понял, что нужно брать. Пройдёт чуть времени, и 223-й взлетит по продажам.
Давайте посмотрим продажи 223-го через годика 3. Именно они всё расставят на свои места. И если окажется, что он опять лидер, то нытье людей из предыдущих кузовов, в очередной раз докажет, что это всего лишь нытье)))
сенсорных экранов на данный момент в E классе нет.
223 будут брать, потому что особых альтернатив нет. 7 БМВ и Ауди 8, все. Лидером может он и будет, но не потому что хороший, а потому что выбрать просто нечего.
Кстати на счет экранов. Актуальная Ауди А8 с кучей экранов выпускается с июля 2017 года, и что то лидером ее это не сделало ни разу.
сенсорных экранов на данный момент в E классе нет.
Дружище, разве у меня был миллион Мерседесов, и я должен в них разбираться???))))
223 будут брать, потому что особых альтернатив нет. 7 БМВ и Ауди 8, все. Лидером может он и будет, но не потому что хороший, а потому что выбрать просто нечего.
Седаны потихоньку «вымирают». В этом сегменте, могут остаться только Мерс Эс класса, Камри и Королла)))
Кстати на счет экранов. Актуальная Ауди А8 с кучей экранов выпускается с июля 2017 года, и что то лидером ее это не сделало ни разу.
Я и нигде не писал, что эти машины берут ради «цацок», а писал про уважение к своему клиенту, когда ставят мультимедиа в ногу со временем, без всяких отмазок.
кто орал-то? Те, кто выбирает между Октавией и Сидом?
Та же армия, кто сейчас орёт про 223-й. Из года в год так. Всё новое поливается грязью, а потом его(смотря чего) валом на дорогах. 223-х так точно будет валом. За год люди поменяют своё мнение.
С другой стороны, конечно, едет бмв совершенно иначе . А мне вот это "едет" сильно важнее мультимедиа в итоге.
я достаточно много ездил только на 520 официальной на R17 rof. Где там "управляется" - яхз. Про комфорт тоже не понял - сравниваю со своим xf x260, например.
Всё в этом мире относительно чего-то. Один на форуме пишет, что у Тойоты хороший кож зам и много лет нормально «ходит». Другой пишет, что купил новую Тойоту и очень быстро, его кож зам превратился в ужас. Сколько людей, столько миллиардов и мнений)))
А особенно, если спрашивать про ощущения от автомобиля. Пока сам не прокатишься, то не поймешь. Как и писал ранее, мне очень нравится, как едет БМВ 5-ка даже на 190 дизельных лошадях. Но я после «Логанов» и тому подобного))) К тому же, мне даже нравится, как едет Октавия на 150 лошадях))) Не проверял её на трассе, но для города, более чем достаточно.
А когда у тебя были мощные машины, то конечно, восприятие совсем другое.
когда ты интересуешься автомобилями и реально можешь себе позволить - это разные вещи в восприятии. В тот момент, когда человек из интересующегося становится реальным покупателем, то многие вещи начинают видеться совершенно иначе
сенсорных экранов на данный момент в E классе нет.
Дружище, разве у меня был миллион Мерседесов, и я должен в них разбираться???))))
ты в них и не разбираешься ни разу. Это Е класс, который собирают в россии локально и продают только там. В который втыкнули старое, видимо на складах залежалое железо на старом софте, которое постеснялись ставить на рынках США и ЕС. Больше запоребрика смотри, там тебе еще не то расскажут.
А на счет S или G класса будем говорить предметно, когда будешь новый покупать, а не Октавию Пока это разговор человека кто устриц не ел.
сенсорных экранов на данный момент в E классе нет.
Дружище, разве у меня был миллион Мерседесов, и я должен в них разбираться???))))
ты в них и не разбираешься ни разу. Это Е класс, который собирают в россии локально и продают только там. В который втыкнули старое, видимо на складах залежалое железо на старом софте, которое постеснялись ставить на рынках США и ЕС. Больше запоребрика смотри, там тебе еще не то расскажут.
А на счет S или G класса будем говорить предметно, когда будешь новый покупать, а не Октавию Пока это разговор человека кто устриц не ел.
Слишком гордо, слишком толсто, слишком по-дилетантски. Когда нет аргументов, начинается переход на личности и унижения. При чём в жизни, так не «базарят» люди. Это на форумах в основном все крутые. Как в жизни глаза в глаза, то все становятся другие. Это я говорю, как человек, который выбирает Октавию, и который много общался с богатыми людьми. И понторезов повидал, и тех, кто это уже пережил. Особенно наглые те, у кого бизнес стрёмный/мутный. А те, кто живут честно(всё относительно в Украине), и общаются более приземлённо, даже имея миллионы на счетах.
Еще привычку унижать, имеют неуверенные в себе люди. Особенно если это касается уровня жизни. Когда из «села выехал, а село с человека не выехало». Я вообще-то тоже не самым бедным живу и много кому могу сказать про уровень жизни, но не привык сравнивать себя и других. Желаю чуть больше культурного общения, а не гнилые понты кидать сколько у кого было Мерседесов.
А что будет, если Е-класс есть с сенсорным экраном в Европе???
когда ты интересуешься автомобилями и реально можешь себе позволить - это разные вещи в восприятии. В тот момент, когда человек из интересующегося становится реальным покупателем, то многие вещи начинают видеться совершенно иначе
Я не спорю, но катаюсь по салонам, смотрю на будущее новые БМВ, Ауди, Мерсы. Жизнь – это рост. И если реально посмотреть на вещи, я могу себе купить новую БМВ 3-ку из салона, но позволить себе пока не могу. Потому что есть куда эти деньги "вливать". И пока присматриваюсь к новым премиум немцам, а этот этап с новой Октавией или б/у БМВ, будет временный.
Но хочется, в ближайшие годы, пересесть таки на нового премиум немца.
П.С. Вот так коплю на премиум немца, а это стукнуло в голову – хочу швейцарские часы. Присматриваюсь к Омегам за 5 тысяч долларов))) Так и манят гады. А потом думаю, может не стоит, может лучше на машину ещё более лучшую копить?)) Но всегда хочется верить, что по жизни будешь расти, и покупать свои желанные хотелки. Но ездить на Октавии и иметь Омеги за 5 тысяч долларов, немного похоже на бред)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Многие модели у Мерседеса и БМВ, отстают по технологиям. У Ауди как то с этим всё быстрее. ВАГ как-никак!)))
понимаешь, G63 берут не за сенсорные дисплеи, а ещё у него дизайн кузова по сути не меняется лет 30. Отстают в дизайне и вообще, только Нива может поспорить в этом плане по стабильности. 
Просто слишком близко к сердцу принял выбор автомобиля. Ведь впервые покупаю автомобиль за такую цену. И хочется, чтобы он подходил мне по важным хотелкам. 
