зачем в наших степях меряться штатовскими продажами? Это лишь на нас может повлиять на цену битка - будет больше продаж в Штатах - будут больше бить и шансов оказаться у нас будет больше.
Важно для нас - Хёндэ не боится везти сюда, Суба - вот 2 модели в наличии. Хотя раньше где были корейцы и где Субару...
Та корейці вже також обпіклися, поназавозивши сюди усяких екуусов та генезісів із нульовим попитом. Ринок дуже маленький та ще й битки ... А щодо продажів у нас субару та корейців, то щось я не пам'ятаю щоб корейці колись поступалися. За рахунок всяких акцентів/ріо, авелла, поні, ... , які свого часу ледь не в ціну вазівської дев'ятки продавалися, на нашому ринку корейці завжди почувалися нормально. А те що більшість автовиробників скорочують свої модельні ряди у нас так це біда нашого ринку. І не тільки субару та ніссан із хондою це роблять. ПСА та рено також. Та і корейці то понавозять моделей, то поприбирають їх і скорочують модельний ряд. Нащо вони перли сюди екуус, або зараз палісад - незрозуміло.
зачем в наших степях меряться штатовскими продажами? Это лишь на нас может повлиять на цену битка - будет больше продаж в Штатах - будут больше бить и шансов оказаться у нас будет больше.
Важно для нас - Хёндэ не боится везти сюда, Суба - вот 2 модели в наличии. Хотя раньше где были корейцы и где Субару...
Та корейці вже також обпіклися, поназавозивши сюди усяких екуусов та генезісів із нульовим попитом. Ринок дуже маленький та ще й битки ... А щодо продажів у нас субару та корейців, то щось я не пам'ятаю щоб корейці колись поступалися. За рахунок всяких акцентів/ріо, авелла, поні, ... , які свого часу ледь не в ціну вазівської дев'ятки продавалися, на нашому ринку корейці завжди почувалися нормально. А те що більшість автовиробників скорочують свої модельні ряди у нас так це біда нашого ринку. І не тільки субару та ніссан із хондою це роблять. ПСА та рено також. Та і корейці то понавозять моделей, то поприбирають їх і скорочують модельний ряд. Нащо вони перли сюди екуус, або зараз палісад - незрозуміло.
я не про то что было когда то, когда то и Фиатов со всяким Лянчами 100500 было.
Я про то что сейчас - и не смотря на рынок и битки корейцы выбор предлагают, Суба, к сожалению, нифига толком не везет, как и тот же Ниссан к примеру.
Ты прав. И таких брендов, которые скатились к 1-2 моделям уже не мало у нас(( А Суба, Jeep - так еще и дилерскую сеть имеют мизерную, особенно последние ((
Ты прав. И таких брендов, которые скатились к 1-2 моделям уже не мало у нас(( А Суба, Jeep - так еще и дилерскую сеть имеют мизерную, особенно последние ((
Ну Jeep вроде и раньше только укравто продавали, просто с теперь только Столичка. Суба как было 3 в Киеве, так вроде бы и есть 3 дилера.
Сеатов меньше стало, Шкод, Пежо тоже меньше по сравнению с 2013. Опель вот только французы начали реанимировать. Хонда, которых на дорогах как мух было - где то у черта на рогах один дилер остался. Мицу, за счет того, что была топовой маркой у НИКО еще как то держится. Рено уже Рено не считаю - Дачя это. Всякие Фиаты понятно тихонько умирают в масс маркете. Зато Тойота, корейцы, ВАГ продается себе спокойно. Выросли Вольво. Вопрос что многие стали привозить куцый выбор авто.
Ты прав. И таких брендов, которые скатились к 1-2 моделям уже не мало у нас(( А Суба, Jeep - так еще и дилерскую сеть имеют мизерную, особенно последние ((
Ну Jeep вроде и раньше только укравто продавали, просто с теперь только Столичка. Суба как было 3 в Киеве, так вроде бы и есть 3 дилера.
Сеатов меньше стало, Шкод, Пежо тоже меньше по сравнению с 2013. Опель вот только французы начали реанимировать. Хонда, которых на дорогах как мух было - где то у черта на рогах один дилер остался. Мицу, за счет того, что была топовой маркой у НИКО еще как то держится. Рено уже Рено не считаю - Дачя это. Всякие Фиаты понятно тихонько умирают в масс маркете. Зато Тойота, корейцы, ВАГ продается себе спокойно. Выросли Вольво. Вопрос что многие стали привозить куцый выбор авто.
Взагалі то у "золоті часи субару" ділер в Києві був один. А скорочення обсягів продажів нових авто б'є по всіх. Плюс нас якось невдало віднесли до єсівського ринку і рашистського одночасно. І обмежили з одного боку модельний ряд під єсівські вимоги, а з іншого під рашистські. От і маємо що маємо. Чому у нас не продається фіат - для мене велика загадка. Дешевше машини в ЄС не виробляється, споріднених марок (яка дачія-рено) немає, чому треба панду, яка в єс коштує 6 тис. євро намагатися продавати за майже 10 я не розумію, при тому що сітроєни у нас дешевші, аніж у Німеччині. П.С. Сучасна Максима - просто бімба, я думаю продавалася б не гірше за кемрі, але її немає в ЄС, от немає і у нас.
А на яких місцях ці розпрекрасні тілурід та палісад? Бо порівнювати продажи Ескента із Санта фе якось не того. Санта фе хіба що із аутбеком може конкурувати.
Я ж кидав посилання. Ось цифри за 2020 рік: 10 Hyundai Palisade 81.905 11 Kia Telluride 75.129 12 Kia Sorento 74.677
І при чому тут вихід на ринок телуріда до погіршення продажів Ескента і Атласа у 2020 році?
Тому що на тому порталі в статті про сегмент середньорозмірних СУВів, звідки я взяв дані, так прямо про це й написано Можете самі перечитати статтю (закинути в гугл транслейт, якщо важко самому)
У гібридного Хая середнє споживання 6л. Що там у субарівського 2.4турбо?
да ладно 6
у меня уже 2 равика гибридных под наблюдением 100% Киев пробеги у одного 7,5 за 4 месяца у второго 8,5 за два года
хай ИМХО 9-10 хавать будет по Киевским утренним пробкам
Я был очень потенциальных их клиент, насмотрелся штатовких обзоров и очень хотел себе новый Аут. В итоге дилеры кормили завтраками, и плюнул на эту затею.
меня на апрель на тест-драйв зовут уже нового аута, так что дета они плывут
Я был очень потенциальных их клиент, насмотрелся штатовких обзоров и очень хотел себе новый Аут. В итоге дилеры кормили завтраками, и плюнул на эту затею.
меня на апрель на тест-драйв зовут уже нового аута, так что дета они плывут
А 2.4 турбо обіцяють привезти хоча б на тест? Чи це тільки в американського такий двигун буде?
Я был очень потенциальных их клиент, насмотрелся штатовких обзоров и очень хотел себе новый Аут. В итоге дилеры кормили завтраками, и плюнул на эту затею.
меня на апрель на тест-драйв зовут уже нового аута, так что дета они плывут
о, и я обязательно заеду - чтоб расстроиться или обрадоваться)
Зато Тойота, корейцы, ВАГ продается себе спокойно.
Фолькс теж обмежив моделі нещадно у нас Я пригадую часи коли в нас всі модифікації Гольфів продавались - і хетчі, і універсали, і плюси/спортсвани...
Зато Тойота, корейцы, ВАГ продается себе спокойно.
Фолькс теж обмежив моделі нещадно у нас Я пригадую часи коли в нас всі модифікації Гольфів продавались - і хетчі, і універсали, і плюси/спортсвани...
ну по сравнению с другими - норм, не 3 модели как у Ниссана. а у Шкоды вообще зоопарк моделей. Универсалы - тенденция, пересичным они не нужны...
Я был очень потенциальных их клиент, насмотрелся штатовких обзоров и очень хотел себе новый Аут. В итоге дилеры кормили завтраками, и плюнул на эту затею.
меня на апрель на тест-драйв зовут уже нового аута, так что дета они плывут
А 2.4 турбо обіцяють привезти хоча б на тест? Чи це тільки в американського такий двигун буде?
В Германии будет с 1 абсолютно новым дрыгателем 2.5л на 169 л.с. Старт 40к Евро...
...
меня на апрель на тест-драйв зовут уже нового аута, так что дета они плывут
А 2.4 турбо обіцяють привезти хоча б на тест? Чи це тільки в американського такий двигун буде?
В Германии будет с 1 абсолютно новым дрыгателем 2.5л на 169 л.с. Старт 40к Евро...
Так у них сучасний 2,5 на 175-180 к.с. Звідки там 169 ?
...
А 2.4 турбо обіцяють привезти хоча б на тест? Чи це тільки в американського такий двигун буде?
В Германии будет с 1 абсолютно новым дрыгателем 2.5л на 169 л.с. Старт 40к Евро...
Так у них сучасний 2,5 на 175-180 к.с. Звідки там 169 ?
У гібридного Хая середнє споживання 6л. Що там у субарівського 2.4турбо?
да ладно 6
у меня уже 2 равика гибридных под наблюдением 100% Киев пробеги у одного 7,5 за 4 месяца у второго 8,5 за два года
7,5 за цю зиму - вірю. Зараз почне падати Другий приклад це ж напевно попереднє покоління, бо я хз як на новому поколінні гібридів треба їздити щоб було 8,5 середнє (хіба що живе за містом по бориспольці і часто давить гашетку) А в теплу пору в мене в друга Камрі 5,5 середнє по Києву. А два нових Рава друзів (правда не знаю який привід) десь 5,7-6,5 на бак.
Ну і я таки трохи помилився з Хаєм - офіційні американські 35mpg це 6,7л на наші цифри тобто ближче до 7.
...
Так у них сучасний 2,5 на 175-180 к.с. Звідки там 169 ?
Ні, треба просто трохи вивчити матчастину перед тим, як тут дискувати. Тобто ти радиш тут щось по вибору автомобіля, грунтуючись на інформації із сайту імпортера? Тобто по картинках? Я правильно зрозумів? Тоді поясни, чим "варіатор" на РАВі гірше за гідрік 8АТ на Туксоні?
Не сподобалось, що я назвав КПП РАВ - варіатор? В такому випадку, до якого типу КПП необхідно її відносити? Чи планетарка вже стала окремим типом КПП як механічна, автоматична... Я не стверджував про переваги 8АТ на Туксоні над "варіатор" на РАВі: впевнений, що така дискусія приведе до холівару. Кожен вибирає фломастери до вподоби і головне, щоб це приносило йому задоволення.
...
Так у них сучасний 2,5 на 175-180 к.с. Звідки там 169 ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я пригадую часи коли в нас всі модифікації Гольфів продавались - і хетчі, і універсали, і плюси/спортсвани...
Старт 40к Евро...
(хіба що живе за містом по бориспольці і часто давить гашетку)
