2006-й? Ссылка на АвтоРиа для примера. Двигатель с разборки 1000, коробка 500(?), сцепление 200. Можно поменять, если совсем все плохо будет. Ходовая очень простая и крепкая. Один раз сделать, и забыть.
В прошлом году продал КИА Черато. 2008, 5 с хвостом. Пробег 200к (не скрученый), были мелкие косяки по кузову и еще по мелочки. Жидкостями нигде не сочилась, посторонних звуков не было.
За три года по мной мной отказала один раз по датчику коленвала, но проблема была чуток запущена
Просто для понимания точки отсчета по рынку ------------
Продавалась не так чтобы отрывали с руками, но в целом продал быстро (недели 2 или 3)
Я бы искал что-то подобное, просто тупо смотреть на состояние пока не найдешь живой вариант. Зацикливаться на модели смысла нет вообще. Но мне машинка понравилась, семье тоже
В ответ на: Кто тот автомобиль будет обслуживать по человечески, а потом продавать за 5 тыс?
Я так обслуживаю. Во-первых - я на ней езжу сейчас и мне не нужны проблемы. Во-вторых - если машина выбрана по средствам, т.е. чтобы можно было обслуживать - в чем проблема?
Цену продажи диктует рынок. Тут я на это не влияю. К примеру пассивно рассматриваю замену Фокусу. Ну и что - забить на него? А может я еще два года на нем покатаюсь. А даже если и продавать ... блин, ну мсло что-ли залить дешевле? Там экономия будет ну гривен 500 на материалах.
А если что-то менять надо, уже можно банально решить, либо оставить покупателю либо поменять.
Я так обслуживаю. Во-первых - я на ней езжу сейчас и мне не нужны проблемы. Во-вторых - если машина выбрана по средствам, т.е. чтобы можно было обслуживать - в чем проблема?
Какое авто продаешь за 5тыс? Еще, раз, я так тоже своё обслуживал, и на котором езжу тоже, только на рынке 95% обслуживают как попало. Вот начнёте поиск замены, поймёте о чем речь. И найти вот того единственного, который нормально обслуживал, тот еще квест.
2006-й? Ссылка на АвтоРиа для примера. Двигатель с разборки 1000, коробка 500(?), сцепление 200. Можно поменять, если совсем все плохо будет. Ходовая очень простая и крепкая. Один раз сделать, и забыть.
Как по мне, авто укатано в усмерть. По кузову вообще дрова, еще 1-2 зимы, и можно творог откидать. За 5,9 тыс в соседней купи-продайке продают Опель. Посмотреть на состояние, и принять решение. Вот эти все коротышки, очень не практично как единственное авто, да и комфорта там ноль.
В ответ на: Подумываю в сторону 107, С1, Айго на ручке со смотаным пробегом.
Себе бы не брал. Просто сильно мелкая, прыгает на каждой кочке. Шумки нет. Вообще ничего нет, кроме возможности перемещаться самому
В ответ на: Вот эти все коротышки, очень не практично как единственное авто, да и комфорта там ноль.
Я прекрасно знаком с этими атомобилями. Мой Hilux прыгает на каждой кочке, а у этой машины отличная подвеска. Проехал не один десяток тысяч на 108-м. Ошибочные стереотипы. Шумка в машине за 5, зачем? Задача дешево и максимально надежно. 2.5 литра масла на замену. Три свечи, фильтра, резина- все очень приятно по цене. Слабое место- это сцепление, стоит 200 долларов новое с работой. 5л на 100 км расход.
В ответ на: Проехал не один десяток тысяч на 108-м. Ошибочные стереотипы.
Ну тебе виднее, у коллеги был. Пару раз прокатился, таврия - только на иноземный лад. Колесики узкие и подвезка тут ничего не исправит. Там где нормальная машина проедет и просто озвучит яму, эта провалится на полколеса. Боковой ветер или фура очень ощущаются
Просто если уже решил - бери
И потом будешь искать такого же фаната, чтобы ее продать.
Тогда уже смотри на Смарт - чисто просто чтобы был выбор "на поржать"
В ответ на: Да они все прыгают, а то что не прыгает весит от 1.5 тонн и в таком бюджете будет ржавым трупом с конским расходом. Про шумку вообще смешно)
Ничего смешного, объективная характеристика авто. В этом бюджете также смело можно брать Б-класс, который будет стоить столько же, но там хоть какое-то удовольствие можно получить за рулем.
В ответ на: Да они все прыгают, а то что не прыгает весит от 1.5 тонн и в таком бюджете будет ржавым трупом с конским расходом. Про шумку вообще смешно)
Ничего смешного, объективная характеристика авто. В этом бюджете также смело можно брать Б-класс, который будет стоить столько же, но там хоть какое-то удовольствие можно получить за рулем.
я от не знаю що може бути з Б класу за такі гроші, тому плюсону за цього пижа. Відкатав на такому авто кілька тисяч, дуже позитивні враження, особливо якщо на відстані до 200 км та/або по місту.
В ответ на: Да они все прыгают, а то что не прыгает весит от 1.5 тонн и в таком бюджете будет ржавым трупом с конским расходом. Про шумку вообще смешно)
Ничего смешного, объективная характеристика авто. В этом бюджете также смело можно брать Б-класс, который будет стоить столько же, но там хоть какое-то удовольствие можно получить за рулем.
Намекаете на ланос или первый сандеро? С шумкой там не лучше. Да и в остальном.
Не знаю чи можна порівнювати з цим Пижиком Cherry QQ, але остання у мене була. Місяці 4, мабуть. Далі продав, при першій же можливості, знайомому за пивом, скинувши аж 20% вартості, поки він не передумав. У мене перед купівлею, щодо Cherry QQ, було враження комфортного авто у якого є і кондюк і робот і електропакет. На такому від'їздив в автошколі (лише на МКП). По суті це був мій перший досвід. Собі брав як друге авто для дружини, так як основний Рено Меган був на ручці. На практиці дружина їздила вкрай рідко і особливо досвіду у неї не було. Я ж час від часу прокатував авто, щоб на місці не стояла. Так от комфорт відносно хетчбека класу В реально на рівень нижче, практичність теж залишає бажати кращого (ні дитячі крісла нормально не закріпити, ні коляску в багажник не впихнути). Але найбільше я боявся за безпеку. Особисто на трасу на цьому апараті не виїжджав і швидше 80-90 не розганяв.
До речі, вчора був на тест драйві Рено Логан і Степвей. Хоч цікавлюсь Сандеро, та ці два по суті те саме лише в іншій обгортці. Як новий авто, вони мені з першого враження зайшли. Навіть той бензиновий 1.0 двигун з 73 конями, має не погану динаміку. Ціна питання получається десь $6300, щоб виїхати із салону, а далі по $200 щомісяця. Так, це не зовсім те, що тут обговорюється, але можливо для когось це розумна альтернатива. Єдине, що ергономіка і продуманість деяких елементів Сандеро залишає бажати кращого, але... Далі хіба дивитись в сторону C-Elysee/301
GAZok 06.04.2021 19:09 пишет: Але найбільше я боявся за безпеку. Особисто на трасу на цьому апараті не виїжджав і швидше 80-90 не розганяв.
Так это авто немного для других целей) Но мы на Матизе и моря катали, с двумя детьми) И так что какой то особый дискомфорт... нет. Багажник маленький, но все что нужно таки влазило) Пыж чуть пошире будет матиз\qq, и расход еще меньше.
В ответ на: Не знаю чи можна порівнювати з цим Пижиком Cherry QQ
Сравнивать колоборацию Тойоты и французов с китайской копией корейской машины не стоит.
а в контексті комфорту короткої колісної бази? Хіба їх не однаково шатає на нерівностях дороги?
Достаточно спорная характеристика: "шатает на неровностях дороги". Я как водитель, поездивший такой уже прилично на многих автомобилях разного класса, представляю себя в маршрутке с длинной колесной базой.