У меня к сожалению не было возможности затестить Кодиак, только посидеть в салоне. Поэтому трудно его в лоб сравнимать с Максом. Для себя вижу плюсы Форда 1. Богаче комплектация (адаптивный круиз, панормама, кожа, сиденья с памятью, массажем и вентиляцией, лучше музыка и тд) 2. Хороша знаю матчасть и знаю где обслужить. Достаточно надёжен, кроме экологии. Зч стоят вменяемых денег 3. Задний ряд один излучших - 3 отдельных сидения и куча места. 4. Весело рулится и едет. Экономный. Минусы: унылое мультимедиа, сложенее в продаже на вторичке, хочется попробовать что то другое, клиренс и отсутствие ПП (хотя они бывают и с ПП). Шкода. 1. Много хороших отзывов. Популярная. Легче продать на вторичке. 2. Если брать рестайл, который с 2020 года то там крутая медиа + виртуальный кокпит. Видел на тестах - хочется такое. 3.Клиренс + ПП. Минусы: ДСГ, Форд мощнее и поэтому возможно динамичнее. Беднее комплектация. Может забыл что то.
Минусы: ДСГ,
Якщо порівнювати з Фордом, то за рахунок ліквідності, в тебе якраз різниця покриє ремонт,якщо такий трапиться. Також, наскільки відомо, їх доволі непогано ремонтують і діагностують, якби там була повна лажа, ніхто би їх в таких кількостях не купляв.
Шкода. 1. Много хороших отзывов. Популярная. Легче продать на вторичке. 2. Если брать рестайл, который с 2020 года то там крутая медиа + виртуальный кокпит. Видел на тестах - хочется такое. 3.Клиренс + ПП. Минусы: ДСГ, Форд мощнее и поэтому возможно динамичнее. Беднее комплектация. Может забыл что то.
Рестайл явно не буде 22-23, там навіть хороший дорест за ці гроші не дуже реально... Ну по моторах - Шкода ж теж є 190 сил ддизельних, а в ресті здається всі 200. По комплектації - ну там все дуже індивідуально - що німець наскладав те і маємо Щодо вентиляції- ну її в С-Максі теж не так щоб часто зустрінеш
Минусы: ДСГ, Форд мощнее и поэтому возможно динамичнее. Беднее комплектация. Может забыл что то.
Звісно забув, бо Код'яків 190лс/400Нм 8,4с/100км/год продали 2019-2020 велику купу, бо на них тоді були досить пристойні ціни - $38-39K ДСГ - якраз за рахунок цього надійного автомата Код'як динамічніше за S-Max аж на цілу секунду! Тим більше, що цю коробку вже у сервісах на молекули розклали і там майже нічому ламатися за вчасного сервісу.
Прикрутил голосовалку чтобы узнать мнение камрадов
Спрошу насчёт BMW X1. В моём бюджете реально взять с 2020 года, бензин/дизель 2,0 литра плюс 8 ст АКПП, возможно полный привод. Типа такого Я знаю, что она меньше по размеру, но я в ней сидел и мне ок. Может кто то подсказать насколько она будет тянуть деньги? В ютубе полно обзоров и не особо ругают.
если размеры устраивают, то тщательно диагностить и вперед. как с любой машиной
Спрошу насчёт BMW X1. В моём бюджете реально взять с 2020 года, бензин/дизель 2,0 литра плюс 8 ст АКПП, возможно полный привод. Типа такого Я знаю, что она меньше по размеру, но я в ней сидел и мне ок. Может кто то подсказать насколько она будет тянуть деньги? В ютубе полно обзоров и не особо ругают.
B47/B48 одні з найбільш вдалих двигунів на ринку, за адекватного обслуговування переживати немає чого. Коробка на X1 на жаль не 8HP, а айсін. Не така бронебійна, трошки задумчива і не така плавна, але загалом ніяких проблем немає, достатньо поширена на ринку. Традиційно з BMW, краще дивитись на LCI, якраз з 2020 року.
Спрошу насчёт BMW X1. В моём бюджете реально взять с 2020 года, бензин/дизель 2,0 литра плюс 8 ст АКПП, возможно полный привод. Типа такого Я знаю, что она меньше по размеру, но я в ней сидел и мне ок. Может кто то подсказать насколько она будет тянуть деньги? В ютубе полно обзоров и не особо ругают.
B47/B48 одні з найбільш вдалих двигунів на ринку, за адекватного обслуговування переживати немає чого. Коробка на X1 на жаль не 8HP, а айсін. Не така бронебійна, трошки задумчива і не така плавна, але загалом ніяких проблем немає, достатньо поширена на ринку. Традиційно з BMW, краще дивитись на LCI, якраз з 2020 року.
добавлю, что у меня на пежо айсин, я им не доволен. похожие нарекания читал и на шкодофорумах, скорее всего это конструктивная особенность (пинается при переключении 2-3). Интересно, насколько реально найти сарай тройку как естественного конкурента х1 (изначально ж х1 е84 и был тройкой).
Ага, штовхається і помітно. Я також був в шоці, як це айсін і штовхається, але факт. На гібриді, доречі, не штовхається, не знаю чому.
Ага, штовхається і помітно. Я також був в шоці, як це айсін і штовхається, але факт. На гібриді, доречі, не штовхається, не знаю чому.
кстати у меня ж такой же был на вольво, там работал хорошо, но машина была 16 года. короче, айсин фу, зф лучшая коробка современности
может и так но на моем жипе 9ти ступка зф, будь она неладна во время езды она никак не может понять, какую включить 9-ую передачу еще никто не видел
Ага, штовхається і помітно. Я також був в шоці, як це айсін і штовхається, але факт. На гібриді, доречі, не штовхається, не знаю чому.
кстати у меня ж такой же был на вольво, там работал хорошо, но машина была 16 года. короче, айсин фу, зф лучшая коробка современности
У мене на вольві 8ст айсін, і він дуже плавно перемикається, нікуди нічого не штовхається. Їздив ще якось на прокатній V90 2019-го року, там теж ніяких проблем не було. Чи можна порівняти по плавності та швидкості із 8ст ZF - можна, доволі близько. Але я давно їздив на 8ZF, і трохи, тому прям дуже конкретно по пунктам різницю не скажу.
От вище пишуть про 9ст ZF - колись тест-драйвив Land Rover Discovery Sport з цією коробкою, і вона залишила не найкращі враження. Смикалась між 2 та 3
У мене на вольві 8ст айсін, і він дуже плавно перемикається, нікуди нічого не штовхається. Їздив ще якось на прокатній V90 2019-го року, там теж ніяких проблем не було. Чи можна порівняти по плавності та швидкості із 8ст ZF - можна, доволі близько. Але я давно їздив на 8ZF, і трохи, тому прям дуже конкретно по пунктам різницю не скажу.
Припускаю, що різниця між коробками на різних моделях обумовлена виключно налаштуваннями.
Попередній Тур був на 8ст Aisin, передачі перемикав без поштовхів, дуже плавно. В цьому сенсі жодної різниці з ZF на X5 я не помітив.
зф лучшая коробка современности
Власники Jeep Renegade, etc. з 9-и ступкою від ZF (ZF 9HP) з тобою не погоджуються.
зф лучшая коробка современности
Власники Jeep Renegade, etc. з 9-и ступкою від ZF (ZF 9HP) з тобою не погоджуються.
ладно, зф8
Ага, штовхається і помітно. Я також був в шоці, як це айсін і штовхається, але факт. На гібриді, доречі, не штовхається, не знаю чому.
кстати у меня ж такой же был на вольво, там работал хорошо, но машина была 16 года. короче, айсин фу, зф лучшая коробка современности
У мене на вольві 8ст айсін, і він дуже плавно перемикається, нікуди нічого не штовхається. Їздив ще якось на прокатній V90 2019-го року, там теж ніяких проблем не було. Чи можна порівняти по плавності та швидкості із 8ст ZF - можна, доволі близько. Але я давно їздив на 8ZF, і трохи, тому прям дуже конкретно по пунктам різницю не скажу.
От вище пишуть про 9ст ZF - колись тест-драйвив Land Rover Discovery Sport з цією коробкою, і вона залишила не найкращі враження. Смикалась між 2 та 3
да, я ж говорю, на вольве даже 2016 года работала четко. может она плохо дружит с мелкотурбами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
