По теме расхода - поднялась температура на улице и тур перестал что-то внутри подогревать
У меня к примеру Вебасто перестало двигатель догревать, при старте. Расход упал тоже на 0,3 литра
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
Ну якби цифра 9 середня ні кому не дасть маленькі циферки (ну хіба може відверті чахлики дрібної кубатури до сотні коней)
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
11км пробігу , то для дизеля прогрів тільки . ПС. На 2.0 атмосферному бензині , в мене було 30+л на сотню при таких вхідних даних.
не понял повтори.
Альтернативно одаренный? Заметно. Еще и с «комплексом вахтёра»
не надо признаваться вы своих проблемах - оставь их при себе.
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
11км пробігу , то для дизеля прогрів тільки . ПС. На 2.0 атмосферному бензині , в мене було 30+л на сотню при таких вхідних даних.
9 км/ч середня. там хоч 111 км проїдь - те ж саме буде.
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
11км пробігу , то для дизеля прогрів тільки . ПС. На 2.0 атмосферному бензині , в мене було 30+л на сотню при таких вхідних даних.
9 км/ч середня. там хоч 111 км проїдь - те ж саме буде.
Отличная иллюстрация, почему уже здесь и сейчас гибрид / чистый электро в городе лучше турбобензов и турбодизелей
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
11км пробігу , то для дизеля прогрів тільки . ПС. На 2.0 атмосферному бензині , в мене було 30+л на сотню при таких вхідних даних.
9 км/ч середня. там хоч 111 км проїдь - те ж саме буде.
Там смайл не замітив ?)
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
ну ВАГ вообще не показатель - я помню как ох..ал от первого Тигуана на 2,0 дизеле который выдал на моем маршруте на 0,5л больше чем на моем 2,0 атмобензе кашкае
...
11км пробігу , то для дизеля прогрів тільки . ПС. На 2.0 атмосферному бензині , в мене було 30+л на сотню при таких вхідних даних.
9 км/ч середня. там хоч 111 км проїдь - те ж саме буде.
Там смайл не замітив ?)
ні, завтикав
3.8, 4.5, 6, 7.....
Вот она реальная жизь киевского дизелиста:
ну ВАГ вообще не показатель - я помню как ох..ал от первого Тигуана на 2,0 дизеле который выдал на моем маршруте на 0,5л больше чем на моем 2,0 атмобензе кашкае
Ну тот факт что Тигуан минимум на 200кг тяжелее и скорее всего 4x4 против 4x2 намекает что чудес то не бывает.
Ну якби цифра 9 середня ні кому не дасть маленькі циферки (ну хіба може відверті чахлики дрібної кубатури до сотні коней)
Турбодизель нокаутував турбобензин у 20-му раунді
Турбодизель нокаутував турбобензин у 20-му раунді
самое интересное что никто и не спорит с простой истиной что у дизеля расход ниже. тот краткий миг дискуссии (а не срача) был о том, что разница в расходе настолько не велика, что на фоне владения авто (ТО, ремонты, мойки, парковки и т.д.) это особо и не заметно.
и, на сегодняшний день, по-большому счету, выбор сводится к условиям эксплуатации и к разнице в цене.
Ну якби цифра 9 середня ні кому не дасть маленькі циферки (ну хіба може відверті чахлики дрібної кубатури до сотні коней)
Ого, поворот А де це ви три години плелись з такою середньою? Чи дехто просто стояв біля супермаркета пару годин з увімкненим запаленням (б/к тоді теж працює)
Ну якби цифра 9 середня ні кому не дасть маленькі циферки (ну хіба може відверті чахлики дрібної кубатури до сотні коней)
Ого, поворот А де це ви три години плелись з такою середньою? Чи дехто просто стояв біля супермаркета пару годин з увімкненим запаленням (б/к тоді теж працює)
ну или на старт-стопе
Турбодизель нокаутував турбобензин у 20-му раунді
самое интересное что никто и не спорит с простой истиной что у дизеля расход ниже.
Ага, при чому в цих дискусіях (котрі виринають щороку) я ж постійно наголошував, що на економічність мого гольфа 1.4 працювали і менший об”єм, і спецом розтягнуті передачі, і сама суха дсг з вищим КПД в порівнянні з мокрим роботом тощо.
Просто треба тверезо оцінювати реалії сьогодення, коли різниця між бензом і дизелем (не берем до уваги рідкісні унікальні акційні випадки) зросла настільки, що аргументи попередніх років починають втрачати свою вагу. От лише про це й мова...
Глянув прайси Пассата в Німеччині в однаковій комплектації з однаковою потужністю бенз/дизель 2.0TSI 190HP / 2.0TDI 190HP: 38к проти 42к, пардон а скільки треба викатувати за рік щоб надолужити цю різницю на старті? Да, аргумент "так і продасте ж потім дорожче" для мене не аргумент - бо продавати це хрін зна коли і хрін зна що до цього станеться, а викладати гроші в салоні треба ось тут і зараз...
Турбодизель нокаутував турбобензин у 20-му раунді
самое интересное что никто и не спорит с простой истиной что у дизеля расход ниже.
Ага, при чому в цих дискусіях (котрі виринають щороку) я ж постійно наголошував, що на економічність мого гольфа 1.4 працювали і менший об”єм, і спецом розтягнуті передачі, і сама суха дсг з вищим КПД в порівнянні з мокрим роботом тощо.
Просто треба тверезо оцінювати реалії сьогодення, коли різниця між бензом і дизелем (не берем до уваги рідкісні унікальні акційні випадки) зросла настільки, що аргументи попередніх років починають втрачати свою вагу. От лише про це й мова...
Глянув прайси Пассата в Німеччині в однаковій комплектації з однаковою потужністю бенз/дизель 2.0TSI 190HP / 2.0TDI 190HP: 38к проти 42к, пардон а скільки треба викатувати за рік щоб надолужити цю різницю на старті? Да, аргумент "так і продасте ж потім дорожче" для мене не аргумент - бо продавати це хрін зна коли і хрін зна що до цього станеться, а викладати гроші в салоні треба ось тут і зараз...
кстати, а какая разница по динамике у этих двух?
...
Ого, поворот А де це ви три години плелись з такою середньою? Чи дехто просто стояв біля супермаркета пару годин з увімкненим запаленням (б/к тоді теж працює)
ну или на старт-стопе
Я кілька років тому (не пригадую в чому там була причина, мабуть рагульні звуження через ремонти) овер півтори години плівся з Теліги до Братиславської, думав здурію Так середня все рівно вийшла 12 чи щось таке. А тут овер три години і середня 9 От і цікаво де це і коли це
Ого, поворот А де це ви три години плелись з такою середньою? Чи дехто просто стояв біля супермаркета пару годин з увімкненим запаленням (б/к тоді теж працює)
О, уже близки к правде. Показывать картинки с бортового со средней скоростью и малым расходом можно по разному. Можно просто ехать с малой скоростью, можно ехать, потом долго стоять в пробке. Можно не пользоваться тормозом, соответственно не нужно и газовать лишний раз. Можно ехать с стоп/стартом (не пользуюсь им никогда, так как бесит и выключаю каждый раз при запуске). Можно как и ранее описали стоять с включенным зажиганием и слушать музыку. Проверил свой случай: час ехал 15 км на сервис на СТО, потом полтора часа на СТО и еще полчаса ехал назад - что-то делали на СТО с включенным зажиганием. Вот и вышла такая картинка. Поэтому читаю тему и смотрю на все эти картинки с улыбкой. Они мало что реально показывают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А де це ви три години плелись з такою середньою? 
Так середня все рівно вийшла 12 чи щось таке. 
