В продолжение прежней темы завожу тему о конкретном бюджете и авто. Сразу спрошу, может кто-то сталкивался с рестайлинговыми Ноутами из США 17-19 года, поделитесь, пожалуйста, отзывами как они? Искала поиском по форуму, но нахожу обсуждения стареньких.
Цель: купить первое семейное авто на пару лет для обучения вождению, поездок на дачу (перевоз мелких стройматериалов в том числе) и недалеких путешествий по области как раз с целью научиться. В Киеве использоваться почти не будет, с ноября по апрель будет стоять.
Требования: Так как водитель – девушка-новичок, то ищем максимально свежее с минимальным пробегом в этом бюджете, надеясь меньше сталкиваться с поломками. Автомат. Багажник хетчбек, не меньше степвея (320л). Клиренс желательно от 160. На даче ограничено место для парковки, поэтому выбираем небольшие авто. Искать планируем с автоподборщиками.
На авториа в этот бюджет влазят:
- Ноут биток из США 1,6 вариатор, 17-19 год с пробегом от 40 тысяч. - Сандеро степвей официал (может и в максималке) 0,9, вариатор – 17-19 год с пробегом от 20 тысяч - Пежо 2008, официал, 1 поколение, 1,2 вариатор, 14-16 год, пробег от 30к. (странно много 5-7-летних 2008 с пробегом 30-40 тысяч) - если подняться до 13.500, то видела Сузуки SX4 дорестайл 14 года с вариатором, но пробег там от 70 до 150к.
Кстати, интересно, почему Пежо 2008 14 года с меньшим пробегом стоит на 2-4 тысячи у.е. дешевле Сузуки SX4 того же года с пробегом в 2-3 раза больше, ведь новые они приблизительно одинаково стоили в 14 году?
Ноут: главный минус – биток. Если верить сайтам, то внутри там, цитирую: "(CVT) Xtronic - систему передач с функцией D-Step Logic Control. 2-speed CVT w/OD. Двигатель: 1,6-литровым рядным I4, четырёхцилиндровым силовым агрегатом, который производит те же 109 лошадиных сил и 145 ньютон-метров крутящего момента. " Вроде в рестайле безопасность улучшили и есть разные плюшки полезные. Комплектации возят SV, иногда SR. Степвей: Плохие отзывы про вариатор, но что конкретно критично для новичка я не поняла. Нашла обсуждение на женском форуме, там владелицы довольны, даже 0,9 бензином с вариатором. Так тепло отзываются Пежо 2008: 1.2 с роботом хвалят больше, чем 1.6 с «древним» 4-ступ.автоматом, но некоторые этот самый робот очень ругают. Внутри красивый, да, но для новичка больше важна неломучесть. Про него я меньше всего знаю т.к. всплыл на днях.
Понимаю, что странный список, но тест-драйвить я все равно сейчас не могу, поэтому решили взять нечто недорогое, небольшое, поучиться и потом уже с тест-драйвами и пониманием, что нужно, менять на подходящее под наши запросы авто. Плюс в планах увеличение парковочного места и заезда на даче, которое позволит второе авто уже брать, не привязываясь к небольшим размерам.
Буду благодарна за мнения
вважаю невірним оце ваше: купити на пару років, щоб навчитись, а потім щось інше краще купити...
Джаз допишите Аналог нота
- Сандеро степвей официал (может и в максималке) 0,9, вариатор – 17-19 год с пробегом от 20 тысяч
разве степвеи с вариатором? Официалы по крайней мере шли с однодисковым роботом
Степвей с роботом. Для спокойной езды вроде хватает. Может, если машина для поучиться, взять что то типа тииды хетча. Да, немолодые авто, но в два раза дешевле, автомат полноценный, места внутри хватает, сидушка сзади ездит и наклоняется. Моторы вполне надежные, на пару лет хватит.
джаз +1 из списка ноут биток или 2008 если в бюджете (2008 берите с автоматом, не надо робот) 2008 будет и больше и комфортнее
Степвей с роботом. Для спокойной езды вроде хватает. Может, если машина для поучиться, взять что то типа тииды хетча. Да, немолодые авто, но в два раза дешевле, автомат полноценный, места внутри хватает, сидушка сзади ездит и наклоняется. Моторы вполне надежные, на пару лет хватит.
Спасибо, но старые не хочется рассматривать. Одно дело поломаться в Киеве - можно вызвать эвакуатор, а другое дело - на даче, где до ближайшего СТО ехать в райцентр. Этот год с мая по ноябрь авто будет жить на даче, в Киев только наездами.
- Сандеро степвей официал (может и в максималке) 0,9, вариатор – 17-19 год с пробегом от 20 тысяч
разве степвеи с вариатором? Официалы по крайней мере шли с однодисковым роботом
Да, извините, с роботом. Я запуталась.
джаз +1 из списка ноут биток или 2008 если в бюджете (2008 берите с автоматом, не надо робот) 2008 будет и больше и комфортнее
Автомат в 2008 ставили только с движком 1,6, если не ошибаюсь - их единицы в продаже, в основном 1,2 с роботом. И вот еще цитату сохранила: "Надо не забывать что у пежо автомат это печально известный DP0(AL4) пусть слегка модернизированный, но живет он все равно около 60 тыс.км, а это жирнейший минус."
И вот еще цитату сохранила: "Надо не забывать что у пежо автомат это печально известный DP0(AL4) пусть слегка модернизированный, но живет он все равно около 60 тыс.км, а это жирнейший минус."
DP0 умирали от перегревов, и далеко не у каждого. К тому же это самая распространенная и дешевая в ремонте коробка. При условии грамотного подбора я бы её не боялся.
джаз (точнее фит) выйдет дороже сивика если из хонды чтото дешовое и свежее - сивик купе
Расскажу про свой 2008. С 14-го года поменяла тормозные колодки, ну и конечно стойки стабилизатора пару раз. По нашим дорогам иначе никак. Все остальное не беспокоит. Хотя и предыдущей машине (акцент), с которой я рассталась в возрасте 6 лет и с пробегом 40 тыс тоже было то же самое плюс амортизаторы. Про вариатор написала в своей теме. Плюс этого вариатора в расходе топлива, минус в некоторой тупости. Если хочется быстро разгоняться, то это не сюда. Скажем так, такой вариатор лучше 4х ступенчатого гидротрансформатора это точно.
2008 с автоматом 1.6 очень плохо покупали, потому что даже менеджеры в салонах не особо рекомендовали, говорили старое поколение. А цена была очень сильно выше, тысячи на 2-3 долларов.
Расскажу про свой 2008. С 14-го года поменяла тормозные колодки, ну и конечно стойки стабилизатора пару раз. По нашим дорогам иначе никак. Все остальное не беспокоит. Хотя и предыдущей машине (акцент), с которой я рассталась в возрасте 6 лет и с пробегом 40 тыс тоже было то же самое плюс амортизаторы. Про вариатор написала в своей теме. Плюс этого вариатора в расходе топлива, минус в некоторой тупости. Если хочется быстро разгоняться, то это не сюда. Скажем так, такой вариатор лучше 4х ступенчатого гидротрансформатора это точно.
2008 с автоматом 1.6 очень плохо покупали, потому что даже менеджеры в салонах не особо рекомендовали, говорили старое поколение. А цена была очень сильно выше, тысячи на 2-3 долларов.
нет в 2008 вариатора и никогда не было, там робот или автомат в зависимости от комплектации - у вас скорее всего робот и нет он не лучше гидротрансформатора, экономичность там за счет совсем мелкого двигателя разница в цене между 1,2 и 1,6 не из-за коробки а из-за двигателя в основном (82 дохлых коня против 120) И коробки (когда меня 2008 заинтересовал 1,6 уже в принципе был недоступен, иначе вместо мазды скорее всего взяли бы)
Расскажу про свой 2008. С 14-го года поменяла тормозные колодки, ну и конечно стойки стабилизатора пару раз. По нашим дорогам иначе никак. Все остальное не беспокоит. Хотя и предыдущей машине (акцент), с которой я рассталась в возрасте 6 лет и с пробегом 40 тыс тоже было то же самое плюс амортизаторы. Про вариатор написала в своей теме. Плюс этого вариатора в расходе топлива, минус в некоторой тупости. Если хочется быстро разгоняться, то это не сюда. Скажем так, такой вариатор лучше 4х ступенчатого гидротрансформатора это точно.
2008 с автоматом 1.6 очень плохо покупали, потому что даже менеджеры в салонах не особо рекомендовали, говорили старое поколение. А цена была очень сильно выше, тысячи на 2-3 долларов.
нет в 2008 вариатора и никогда не было, там робот или автомат в зависимости от комплектации - у вас скорее всего робот и нет он не лучше гидротрансформатора, экономичность там за счет совсем мелкого двигателя разница в цене между 1,2 и 1,6 не из-за коробки а из-за двигателя в основном (82 дохлых коня против 120) И коробки (когда меня 2008 заинтересовал 1,6 уже в принципе был недоступен, иначе вместо мазды скорее всего взяли бы)
да, конечно робот. Думала про робот, писала вариатор, уже голова кипит от этих вариаторов, себе же тоже выбираю машину, постоянно читаю вот и вылезает))))
А что там Равон Р2, в таком бюджете и новую можно взять + автомат. Или багажник слишком мал?
джаз (точнее фит) выйдет дороже сивика если из хонды чтото дешовое и свежее - сивик купе
ага, на дачу по грунтовке - самое оно :-)))))))))
Расскажу про свой 2008. С 14-го года поменяла тормозные колодки, ну и конечно стойки стабилизатора пару раз. По нашим дорогам иначе никак. Все остальное не беспокоит. Хотя и предыдущей машине (акцент), с которой я рассталась в возрасте 6 лет и с пробегом 40 тыс тоже было то же самое плюс амортизаторы.
как-то катастрофически много ремонтов для столь малых пробегов....
А что там Равон Р2, в таком бюджете и новую можно взять + автомат. Или багажник слишком мал?
Спасибо. Равон совсем малюсенький и 170 л багажник, у Степвея 320, 2008 - 360л.
Расскажу про свой 2008. С 14-го года поменяла тормозные колодки, ну и конечно стойки стабилизатора пару раз. По нашим дорогам иначе никак. Все остальное не беспокоит. Хотя и предыдущей машине (акцент), с которой я рассталась в возрасте 6 лет и с пробегом 40 тыс тоже было то же самое плюс амортизаторы.
как-то катастрофически много ремонтов для столь малых пробегов....
Вы намекаете, на то, что я плохо езжу? Вы видели эти ямы на дорогах?
Если уже степвей, может тогда просто новый сандеро?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Искала поиском по форуму, но нахожу обсуждения стареньких. 
