Крайнее положение где: в развороте, перед разворотом, после разворота?) Когда впереди тебя попутный транспорт выполняет разворот, что нужно сделать?)
10.4 Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.
Не, не подходит?
10.4 Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.
Не, не подходит?
А с какого положения опонент ТСа, на скрине выше, по твоему выполняет разворот, не из соответвующего крайнего?))
А с какого положения опонент ТСа, на скрине выше, по твоему выполняет разворот, не из соответвующего крайнего?))
Еще раз
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.
Не, не наш случай???
А с какого положения опонент ТСа, на скрине выше, по твоему выполняет разворот, не из соответвующего крайнего?))
Еще раз
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.
Не, не наш случай???
В книжечках под этот пункт рисунок, когда длинномер разворачивается от обочины своей, а не с крайнего левого. Но по-хорошему можно притянуть и к этому случаю. Я на стороне ТС
А с какого положения опонент ТСа, на скрине выше, по твоему выполняет разворот, не из соответвующего крайнего?))
Еще раз
Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.
Не, не наш случай???
Конечно нет, они оба с одного положения выполняют разворот!
Тогда считаем ряды
Тогда считаем ряды
А когда два ряда сливаются в один, кто уступает?))
на автоюа ПОМЕХА СПРАВА главный козырь даже если там помеха ток шо было не помехой или была вообще сзади справа
Блин, вот каждый день удивляюсь тем кто поворачивает там как ТС. Про разметку уже сказали, турки ее нарисовали там не просто так. По той траектории как у ТС, выезжая в полосу разгона он 100500 процентов высунет капот в левую полосу вытормаживая ряд да еще со скоростью черепахи. Траектория как у шкоды (?) позволяет вырулить сразу в полосу разгона не вылезая за нее, плюс дает возможность начать разгонятся раньше чем облегчает выезд из полосы разгона. В левом ряду в тех краях окружной редко ездят меньше 90 в час, по правильной траектории там к концу полосы уже можно 60-70 ехать. Прижимаясь к левой бровке мало того что вылезешь в соседний ряд, так и разогнать сможешь едва ли 30 км в час. А такую ширину в месте разворота оставили чтоб фуры тоже могли выезжать не цепляя бордюры, а не для того чтоб срезать
А когда два ряда сливаются в один, кто уступает?))
А чего они сливаются? На дороге, куда въезжал ТС вроде больше одного ряда. Каждый может легко в свой повернуть
А когда два ряда сливаются в один, кто уступает?))
А чего они сливаются? На дороге, куда въезжал ТС вроде больше одного ряда. Каждый может легко в свой повернуть
Там одна ОДНА полоса разгона. Знаков движения по полосам там нет. И светофора тоже нет. Зато есть 4 полосы окружной дороги и 1 знак - место для разворота. Не зона разворота. Еще есть знак и разметка - конец полосы разгона. Читая такие посты не удивляюсь теперь, что на этих разворотах каждый день аварии как под копиру. Печально.
А когда два ряда сливаются в один, кто уступает?))
А чего они сливаются? На дороге, куда въезжал ТС вроде больше одного ряда. Каждый может легко в свой повернуть
Нет, смотри внимательней, там сплошная полоса, что бы с 1 ряда полосы торможения, после разворота зашли в 1 ряд полосы разгона (а в середине разворота, его ширины хватает на несколько полос)!
Блин, вот каждый день удивляюсь тем кто поворачивает там как ТС. Про разметку уже сказали, турки ее нарисовали там не просто так. По той траектории как у ТС, выезжая в полосу разгона он 100500 процентов высунет капот в левую полосу вытормаживая ряд да еще со скоростью черепахи. Траектория как у шкоды (?) позволяет вырулить сразу в полосу разгона не вылезая за нее, плюс дает возможность начать разгонятся раньше чем облегчает выезд из полосы разгона. В левом ряду в тех краях окружной редко ездят меньше 90 в час, по правильной траектории там к концу полосы уже можно 60-70 ехать. Прижимаясь к левой бровке мало того что вылезешь в соседний ряд, так и разогнать сможешь едва ли 30 км в час. А такую ширину в месте разворота оставили чтоб фуры тоже могли выезжать не цепляя бордюры, а не для того чтоб срезать
Турки нарисовали там разметку? А ну ка покажите)) Я может прям на неё наехал, а оппонент шёл чётко по полосе? Снимки с космоса не предлагать, желательно прям на видео показать.
Когда нет полосы разгона после разворота, то есть смысл так ехать как опель. Чтобы когда появится промежуток в потоке - выдавить тапку уже с практически ровными колесами. Так сильно быстрее получится влиться в поток . Но здесь конечно он скорее по привычке поехал.
Разметка стерта, а как она была нанесена - присмотрись на скрине...
Да, здесь разметка не видна - её у нас водоэмульсионкой рисуют. Но кое-где она осталась. И полно лосей, которые вот так, в повороте, нарушая разметку, пытаются опередить слева. Да и когда она свежая была - тоже пытались всунуться левее. У них тёща рожает, как обычно...
слушай а сирёзно зачем ты это сделал? чтобы что? т.е. как должно было понимать манёвр который ты делаешь?
Блин, вот каждый день удивляюсь тем кто поворачивает там как ТС. Про разметку уже сказали, турки ее нарисовали там не просто так. По той траектории как у ТС, выезжая в полосу разгона он 100500 процентов высунет капот в левую полосу вытормаживая ряд да еще со скоростью черепахи. Траектория как у шкоды (?) позволяет вырулить сразу в полосу разгона не вылезая за нее, плюс дает возможность начать разгонятся раньше чем облегчает выезд из полосы разгона. В левом ряду в тех краях окружной редко ездят меньше 90 в час, по правильной траектории там к концу полосы уже можно 60-70 ехать. Прижимаясь к левой бровке мало того что вылезешь в соседний ряд, так и разогнать сможешь едва ли 30 км в час. А такую ширину в месте разворота оставили чтоб фуры тоже могли выезжать не цепляя бордюры, а не для того чтоб срезать
Турки нарисовали там разметку? А ну ка покажите)) Я может прям на неё наехал, а оппонент шёл чётко по полосе? Снимки с космоса не предлагать, желательно прям на видео показать.
Тут розмітку також не бачите? На яку наїхали.
Ех, шкода що там не фура їхала і власник реєстратора б так заліз під неї...
Ех, шкода що там не фура їхала і власник реєстратора б так заліз під неї...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
