у нас сегодня, две местячковые сети, которые талонами барыжат по 75 и продают толко за талоны резко закрыли офис, с объявой: талонов нет кста, у нас почему-то ни одной заправки ВОГ в городе нет а местных сетей аж две, странно это
а в Житомире бенз есть? ато мне через недельку надо будет у вас раздобыть хоть литров 20.
Волнами, то на куче Вог было. Сейчас нигде на Вог нету. Зато есть на Окко. Но в основном по талонам. Ещё вчера дизель кое-где был. В общем не стабильно все, надо смотреть конкретно в этот день, что где есть. Плюс есть объявления на ОЛХ про продажу, слегка дороже. Но я пока не пробовал с рук бензин покупать, как то стремно. Сам буду в ближайшие дни искать, а то после поездки бак пустой. Если вдруг найду какой-то хороший вариант у нас, то напишу в личку.
Как же задолбали
кто?
Всякие крикуны проверяльщики.
Не доверяют рыночку, социалисты чертовы Сколько там, неделя прошла с новых договоренностей и новых цен. В киеве, пока, улучшений не оч видно. Кое-где, порой, бензин есть. Газ, относительно стабильно, на анп вижу. Дизель временами. Интересно, что бензин вижу в основном на окко-вог, анп и особенно кло (вроде немаленький игрок) отдыхают больше. Бензовозов своих нет? Может все таки логистика стоит впереди ценообразования? Хотя о чем это я, бенз по 100 решит все вопросы.
...
кто?
Всякие крикуны проверяльщики.
Не доверяют рыночку, социалисты чертовы Сколько там, неделя прошла с новых договоренностей и новых цен. В киеве, пока, улучшений не оч видно. Кое-где, порой, бензин есть. Газ, относительно стабильно, на анп вижу. Дизель временами. Интересно, что бензин вижу в основном на окко-вог, анп и особенно кло (вроде немаленький игрок) отдыхают больше. Бензовозов своих нет? Может все таки логистика стоит впереди ценообразования? Хотя о чем это я, бенз по 100 решит все вопросы.
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
...
Всякие крикуны проверяльщики.
Не доверяют рыночку, социалисты чертовы Сколько там, неделя прошла с новых договоренностей и новых цен. В киеве, пока, улучшений не оч видно. Кое-где, порой, бензин есть. Газ, относительно стабильно, на анп вижу. Дизель временами. Интересно, что бензин вижу в основном на окко-вог, анп и особенно кло (вроде немаленький игрок) отдыхают больше. Бензовозов своих нет? Может все таки логистика стоит впереди ценообразования? Хотя о чем это я, бенз по 100 решит все вопросы.
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
Меня очень удивляет Европа, которая продаёт нам топливо по своим внутренним ценам, несмотря на ажиотажный спрос. Нужно брать пример с наших бизнесменов, и выставлять ценник для Украины х3-х5, и ехидно предложить походить по рынку - купить дешевле.
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
У якого це бізнесу при високій ціні на пальне більше можливостей? У паливного хіба що. У перевізників? FMCG? Ціна пального за собою потягне ЦІЛКОВИТО все. Крім зростання доходів, звичайно, у кінцевих споживачів. Ціна - не панацея.
ціна ціною, а що з якістю? з Європи має бути все ок, а от наше? на БРСМ кажуть, що дизель укр євро 5. Нема нарікань?
і дозволили ж виробляти/продавати євро 3-4, хтось бачив на АЗС щоб було десь написано євро 3 або 4?
паливо дизельне євро 5 хто підскаже рецепт консервації на зиму (до кращих часів) ?
кришку потрібно стерилізувати?
кришку потрібно стерилізувати?
Конечно нужно. Только крышка должна быть под закаточную машинку.
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
У якого це бізнесу при високій ціні на пальне більше можливостей? У паливного хіба що. У перевізників? FMCG? Ціна пального за собою потягне ЦІЛКОВИТО все. Крім зростання доходів, звичайно, у кінцевих споживачів. Ціна - не панацея.
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
паливо дизельне євро 5 хто підскаже рецепт консервації на зиму (до кращих часів) ?
кришку потрібно стерилізувати?
главное не соли ценной солью и не кипяти!!
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
У якого це бізнесу при високій ціні на пальне більше можливостей? У паливного хіба що. У перевізників? FMCG? Ціна пального за собою потягне ЦІЛКОВИТО все. Крім зростання доходів, звичайно, у кінцевих споживачів. Ціна - не панацея.
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
Через Дію треба розподіляти. Як 6500. По 50 літрів на місяць. Кому мало - ринок. Жарт. В ножному жарті є доля жарту.
Все играет спрос-предложение. Но высокая цена позволила бы сбить истеричный спрос. Когда куда угодно только не заливают, вплоть до майонезных баночек. Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
У якого це бізнесу при високій ціні на пальне більше можливостей? У паливного хіба що. У перевізників? FMCG? Ціна пального за собою потягне ЦІЛКОВИТО все. Крім зростання доходів, звичайно, у кінцевих споживачів. Ціна - не панацея.
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
коли ринок, тоді повинні працювати ринкові закони. І формування ціни також. А коли ми переходимо до планово війскової економіки, це інше. А от робити ссср з пустими прилавками не треба.
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
пыталтись уже регулировать, как то не пошло. не пошло все же, скорее всего ,из за нехватки бензина. Как государству регулировать цену на то, чем оно не торгует и не имеет нужного запаса? Есть же конфискованная сеть Глуско и еще наверное что то есть, что принадлежит государству, пусть пытается ( государство) продавать там по 52 или 40, или даже 20 грн, если есть что продавать и тогда и жадным ВОГам придется снизить цену...
коли ринок, тоді повинні працювати ринкові закони. І формування ціни також. А коли ми переходимо до планово війскової економіки, це інше. А от робити ссср з пустими прилавками не треба.
Ринок - це не хаос і не вседозволеність. Регулятор присутній завжди, а правила гри не обовязково полягають в чомусь простому типу "не торгувати кокаїном з прилавку". Є стратегічно важливі сьогодні потреби - ліки, пальне, зброя, базові продукти. Відпустити міфічний "ринок" у вільне плавання і будь що буде з такими потребами є недозволеним розкошем, ІМХО, в часи війни. Лібертаріанство це круто, але не тоді, коли через вартість пального, "визначену ринком" (а по багатьом ознакам узгодженими діями або попросту картельною змовою), половина базових продуктів стає недоступною значній частині населення воюючої країни. Ціну на пальне відпустили - стало легше? Чи "дайте ему 100 дней" і стане легше? Чи то може проблема першочергово все ж не в ціні, а в чомусь іншому?
коли ринок, тоді повинні працювати ринкові закони. І формування ціни також. А коли ми переходимо до планово війскової економіки, це інше. А от робити ссср з пустими прилавками не треба.
Ринок - це не хаос і не вседозволеність. Регулятор присутній завжди, а правила гри не обовязково полягають в чомусь простому типу "не торгувати кокаїном з прилавку". Є стратегічно важливі сьогодні потреби - ліки, пальне, зброя, базові продукти. Відпустити міфічний "ринок" у вільне плавання і будь що буде з такими потребами є недозволеним розкошем, ІМХО, в часи війни. Лібертаріанство це круто, але не тоді, коли через вартість пального, "визначену ринком" (а по багатьом ознакам узгодженими діями або попросту картельною змовою), половина базових продуктів стає недоступною значній частині населення воюючої країни. Ціну на пальне відпустили - стало легше? Чи "дайте ему 100 дней" і стане легше? Чи то може проблема першочергово все ж не в ціні, а в чомусь іншому?
може і не в ціні, але якщо ціна не дозволяє працювати хоча б в нуль, то пробувати побороти "щось інше" ніхто і не буде.
Через Дію треба розподіляти. Як 6500
Ага. С 26 марта нет выплаты
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
пыталтись уже регулировать, как то не пошло. не пошло все же, скорее всего ,из за нехватки бензина. Как государству регулировать цену на то, чем оно не торгует и не имеет нужного запаса? Есть же конфискованная сеть Глуско и еще наверное что то есть, что принадлежит государству, пусть пытается ( государство) продавать там по 52 или 40, или даже 20 грн, если есть что продавать и тогда и жадным ВОГам придется снизить цену...
Ну держава може пійти іншим шляхом. Користуючись режимом воєнного стану вилучити паливо з компенсацією собівартість + 20% маржа на підтримку штанів, кому не подобається дуже - компенсація після перемоги, коли скасують режим. А потім це пустити на нужди держави, а залишок на ринок по вільній цені. Все що більше собівартість+20 чистий прибуток держави)))
я намагаюсь зрозуміти логіку прихильників ринкового формування ціни на стратегічний товар під час війни і, чесно кажучи, не дуже виходить.
пыталтись уже регулировать, как то не пошло. не пошло все же, скорее всего ,из за нехватки бензина. Как государству регулировать цену на то, чем оно не торгует и не имеет нужного запаса? Есть же конфискованная сеть Глуско и еще наверное что то есть, что принадлежит государству, пусть пытается ( государство) продавать там по 52 или 40, или даже 20 грн, если есть что продавать и тогда и жадным ВОГам придется снизить цену...
Ну держава може пійти іншим шляхом. Користуючись режимом воєнного стану вилучити паливо з компенсацією собівартість + 20% маржа на підтримку штанів, кому не подобається дуже - компенсація після перемоги, коли скасують режим. А потім це пустити на нужди держави, а залишок на ринок по вільній цені. Все що більше собівартість+20 чистий прибуток держави)))
думаешь у нас на територрии осталась еще секретная нефтебаза, которую не разбомбили и там прям гигатонны бензина?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плюс при высокой цене, больше возможностей у бизнеса, купить больше бензовозов и т.д. А социализм уже был в ссср и контроль цен был. Хватит с нас совка.
