А шо тут обсуждать? Разве шо неожиданно крепкие провода. Полторы тонны металла в небеса рывком отправить - фигассе, это зачем там такое крепкое все?
А шо тут обсуждать? Разве шо неожиданно крепкие провода. Полторы тонны металла в небеса рывком отправить - фигассе, это зачем там такое крепкое все?
это один момент второй это то, что водитель был бухой.
А я (проезжал мимо на велике) никак не мог понять: куда он врезался? Вот оно как...
А шо тут обсуждать? Разве шо неожиданно крепкие провода. Полторы тонны металла в небеса рывком отправить - фигассе, это зачем там такое крепкое все?
это один момент второй это то, что водитель был бухой.
И не пристегнутый - легко отделались еще. А еще момент - что вместо выставление конусов водитель тралика пошла поднимать провода, и если бы чел наехал на них на 5 секунд позже - могло быть бы с жертвами
второй это то, что водитель был бухой.
В этом есть что-то удивительного?
У водителя траллика второй ДР
У водителя траллика второй ДР
Водитель тралика забила на технику безопастности, чёткий пример, как перед тем, как идти к стальному тросу, нужно подумать головой, если конечно не хочешь, что бы стальной канат её тебе оторвал.
афигеть, как провод разложил передок тойоте. Она что, из фольги?))
афигеть, как провод разложил передок тойоте. Она что, из фольги?))
Барени предложил конструировать автомобиль состоящим из трёх последовательно расположенных в плане зон. В середине зона безопасности — в конструктивном исполнении это жесткий каркас или капсула, призванная обеспечить геометрическую целостность и недопущение проникновения в салон посторонних элементов конструкции автомобиля. Спереди и сзади зоны безопасности располагаются зоны деформации, которые, кроме привычных им конструктивных свойств, наделяются ещё функцией поглощения (рассеивания) кинетической энергии удара в случае столкновения посредством деформации специальных силовых элементов кузова.
афигеть, как провод разложил передок тойоте. Она что, из фольги?))
Это не провод, а троллей. Диаметром в палец. Он и грузовик подкинет вверх, если подвесы выдержат.
А еще момент - что вместо выставление конусов водитель тралика пошла поднимать провода, и если бы чел наехал на них на 5 секунд позже - могло быть бы с жертвами
Лізти на інший бік дороги та ставити конуси? Вони є в тролейбусі?
второй это то, что водитель был бухой.
В этом есть что-то удивительного?
ну это как минимум неправильно.
А еще момент - что вместо выставление конусов водитель тралика пошла поднимать провода, и если бы чел наехал на них на 5 секунд позже - могло быть бы с жертвами
Лізти на інший бік дороги та ставити конуси? Вони є в тролейбусі?
и если они только-только оторвались и водтель траллика еще даже с сидушки не встал а тут уже кто-то налетает....
и если они только-только оторвались и водтель траллика еще даже с сидушки не встал а тут уже кто-то налетает....
На це й хотів натякнути
А еще момент - что вместо выставление конусов водитель тралика пошла поднимать провода
Розставляння конусів - теж небезпечне завдання.
и если они только-только оторвались и водтель траллика еще даже с сидушки не встал а тут уже кто-то налетает....
судя по картинке, все в пробке стоят, только белый автомобиль решил поехать не как все.... видимо не "только-только оторвались"
А еще момент - что вместо выставление конусов водитель тралика пошла поднимать провода
А звідки у водія тролейбуса конуси?
и если они только-только оторвались и водтель траллика еще даже с сидушки не встал а тут уже кто-то налетает....
судя по картинке, все в пробке стоят, только белый автомобиль решил поехать не как все.... видимо не "только-только оторвались"
Авто за ним та авто у крайньому лівому ряду не рванули - отже бачили
Как раз неплохой пример был бы для этого обсуждения. Водителя сделали крайним. Пьянству за рулем, конечно, бой. Но ничего, что только в прошлом году те провода в ходе ремонта несколько раз перетягивали-перевешивали? И это далеко не первое подобное происшествие в Киеве
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
