я к мультиванам неровно дышу уже лет 20, еще с Т4 , проблема в том что мне в нем возить некого
Бери как грузовой бус. НА самом деле там обратная проблема, если много людей то уже для вещей места нет...
да у меня прицеп есть к кашкаю
если серьезно - идеальный авто для большой семьи, когда 3-4 детей или постоянно бабушки/дедушки еще катаются, или для охфиса - делегации катать
ездили лет 14 назад на Т5 в Крым 7 взрослых - отлично все поместились и шмотки тоже, правда сейчас в отпуск я беру вещей раз в 10 больше
зачем так много?Ps. Да Мульт или для семьи большой или на них ещё депутаты ездят. Но я уже так привык к бусу что пузотёрки меня уже не впечатляют. Мульт конечно нравится и хочу но как вижу цену то не хочу
По-моєму з появою 7-місних кросоверів та великих мінівенів стали менш популярними мультивани, бо нащо платити дурні гроші 20-30К за хороший мульт дизельний що пройшов обкатку 250К км в Європі, коли можна взяти за 10-12К Додж Жорні із мінімальним пробігом і царапнутим бампером
Те що на відео в огляді Т7 це одне, а те що буде продаватись в автосалонах - зовсім інше, простіші комплектації, диски меншого радіусу, без лишніх штучок-дрючок. А так найкращим Транспортером на сьогоднішній є Т4, нехай там мотори не ракети, навіть 2002 року можуть бути без склопідіймачів, кондиціонера, звісно без мультируля і підігрівів та інших наворотів, та він така зараза дика що їздить сотні км і не проситься на сервіс, і не тільки мотор, а й навіть ходовка дуже рідко сиплеться.
Став няшним таким, втратив брутальність Мені до речі нравицця, але переживаю на чому ж тепер наші силовики і бодігарди будуть їздити
Уже давно на в класс пересели
если серьезно - идеальный авто для большой семьи, когда 3-4 детей или постоянно бабушки/дедушки еще катаются, или для охфиса - делегации катать
ездили лет 14 назад на Т5 в Крым 7 взрослых - отлично все поместились и шмотки тоже, правда сейчас в отпуск я беру вещей раз в 10 больше
Вообщем для всех тех кто еще пока американские вэны не попробовал
По-моєму з появою 7-місних кросоверів та великих мінівенів стали менш популярними мультивани, бо нащо платити дурні гроші 20-30К за хороший мульт дизельний що пройшов обкатку 250К км в Європі, коли можна взяти за 10-12К Додж Жорні із мінімальним пробігом і царапнутим бампером
Те що на відео в огляді Т7 це одне, а те що буде продаватись в автосалонах - зовсім інше, простіші комплектації, диски меншого радіусу, без лишніх штучок-дрючок. А так найкращим Транспортером на сьогоднішній є Т4, нехай там мотори не ракети, навіть 2002 року можуть бути без склопідіймачів, кондиціонера, звісно без мультируля і підігрівів та інших наворотів, та він така зараза дика що їздить сотні км і не проситься на сервіс, і не тільки мотор, а й навіть ходовка дуже рідко сиплеться.
. Да есть пословица нет. Алины лучше в мире чем фольксваген Т-4 но он морально устарел. Ну и как Вы себе представляете депутата например в отом битке с Америки
Кому що... Колись знайомий поїхав по туарега за 60 тис. А виїхав з салону на каравеллі. Переубедився на місці. Інші навпаки ,куплять туарега.
Став няшним таким, втратив брутальність Мені до речі нравицця, але переживаю на чому ж тепер наші силовики і бодігарди будуть їздити
Уже давно на в класс пересели
если серьезно - идеальный авто для большой семьи, когда 3-4 детей или постоянно бабушки/дедушки еще катаются, или для охфиса - делегации катать
ездили лет 14 назад на Т5 в Крым 7 взрослых - отлично все поместились и шмотки тоже, правда сейчас в отпуск я беру вещей раз в 10 больше
Вообщем для всех тех кто еще пока американские вэны не попробовал
у нас продаются американские вэны?
Вообщем для всех тех кто еще пока американские вэны не попробовал
С таким подходом у нас бы не ездила куча Мультов И мерсов V. Начнем с того что у немцев грузовая платформа. Она как раз и позволяет безболезненно загружать по 7 чел в салон. Да при этом страдает плавность хода. Но физику не обманеш. Американские вены по сути сделаны на легковой платформе. Сами по себе мягкие даже негруженные. Ну вот я не верю, что там 6-7 чел будут ехать безболезненно. Что подтверждают записи в бортжурналах онных на Драйв ру. Люди думают как усилить подвеску. Мой Мульт позволяет везти 7 чел на Бук со всей амуницией (полный салон вещей и сумок) плюс на крыше самый большой аэробокс Тюле с лыжами и бордами. Я скажу что вес чувствуется хорошо и появляется заторможенность в реакции авто на руль.
P.S. Я кстати люблю ездить на Мульте и сам))) А семья разраслась так, что одного мульта уже мало))
мне в Т-6 не нравится торпеда а все остальное нравится. А Твой уже надоел? Как купишь Т6 то ждём отчёт как он в сравнении с Т-5 GP Твоим
Речь шла не о Т6, а о Т 6.1. У друга Т6. По сравнению с моим только торпеда и отличается. А так ничего особенного. А вот Т6.1. уже другой авто. Там внедрили кучу электронных помощников, в т.ч. и электроусилитель руля. Вообщим максимально апгрейдили платформу Т5. На платформе Т7 будет только Мульт. Транспортер и Каравелла остаются на грузовой Т6.1.
Американские вены по сути сделаны на легковой платформе. Сами по себе мягкие даже негруженные. Ну вот я не верю, что там 6-7 чел будут ехать безболезненно. Что подтверждают записи в бортжурналах онных на Драйв ру. Люди думают как усилить подвеску.
Я під 15к сумарно відкатав на американських венах (Хонда і Крайслер, Тойота відносно мало). 6 людей + багаж. Траси, міста, серпантини, оффроуд (переварюваний для авто)... Мені все сподобалось - що не так з підвіскою?
как говорит моя жена: нам маршрутка не нужна
Я під 15к сумарно відкатав на американських венах (Хонда і Крайслер, Тойота відносно мало). 6 людей + багаж. Траси, міста, серпантини, оффроуд (переварюваний для авто)... Мені все сподобалось - що не так з підвіскою?
Компромис комфорта и грузоподьемности. Мягкая подвеска не даст ту грузоподьемность, что более жесткая. Согласен?? Или американские инженеры придумали перпетум мобиле?? А немцы неучи? Я не верю в чудеса.
...
я к мультиванам неровно дышу уже лет 20, еще с Т4 , проблема в том что мне в нем возить некого
Бери как грузовой бус. НА самом деле там обратная проблема, если много людей то уже для вещей места нет...
У меня в багажник помещается 8 чемоданов. В Мульте задний диван двигается по рельсам. Туда тоже можно много чего нагрузить. Мульт хорош для путешествий если большая семья. А так да Т-7 маловат размером. Но может они ещё что то придумают. А и забыл сказать Т-5 Т-6 Т-6.1 есть и в длинной базе так что туда вообще можно пихать и пихать . А так да если некого возить то Бус конечно не нужен от слова вообще
Ну когда с аэропорта забрать то оно ок с чемоданами, чуть в тетрис поиграть... но вот путешествовать 6 взрослым, так себе удовольствие, именно из-за пространства для вещей. Каждая остановка это адский тетрис. Про длинные транспортеры в курсе, но это не про мульты...
Ну когда с аэропорта забрать то оно ок с чемоданами, чуть в тетрис поиграть... но вот путешествовать 6 взрослым, так себе удовольствие, именно из-за пространства для вещей. Каждая остановка это адский тетрис. Про длинные транспортеры в курсе, но это не про мульты...
Длиннобазные мульты тоже есть. В дальних поездках я вынимаю столик, он нафик не нужен. В проходе прилично помещаются куча сумок. Средний ряд ставлю по ходу движения, как в автобусах. ТОгда задний ряд прилично подвигается вперед, без уменьшения комфорта для задних пассажиров. И багажника добавляется. И в чем тетрис на остановках? Занимается центральный проход. А выходят через боковые проходы. А они свободные что в груженном, что в пустом состоянии.
Американские вены по сути сделаны на легковой платформе. Сами по себе мягкие даже негруженные. Ну вот я не верю, что там 6-7 чел будут ехать безболезненно. Что подтверждают записи в бортжурналах онных на Драйв ру. Люди думают как усилить подвеску.
Я під 15к сумарно відкатав на американських венах (Хонда і Крайслер, Тойота відносно мало). 6 людей + багаж. Траси, міста, серпантини, оффроуд (переварюваний для авто)... Мені все сподобалось - що не так з підвіскою?
Поясню в чому різниця між веном і Т-чиком. У 7-місному великому кросовері чи мінівені типу Жорні 6-7 чоловік(звісно не кабани по 100+кг) можуть комфортно приїхати до родичів в село, але на зворотньому шляху 5 мішків картоплі зможе привезти тільки Т-чик.
Компромис комфорта и грузоподьемности. Мягкая подвеска не даст ту грузоподьемность, что более жесткая. Согласен?? Или американские инженеры придумали перпетум мобиле?? А немцы неучи? Я не верю в чудеса.
Я поняття не маю про які компроміси мова - я ж написав 6 людей + багаж. І різні дороги (хоча відвертих танкодромів звісно не було). Мені все сподобалось. Що я роблю не так з американськими венами? І де мав би віднайти зраду?
Я поняття не маю про які компроміси мова - я ж написав 6 людей + багаж. І різні дороги (хоча відвертих танкодромів звісно не було). Мені все сподобалось. Що я роблю не так з американськими венами? І де мав би віднайти зраду?
Ну 6 это не 7)) 6 человек Мульт почти не замечает. И как там на вене груженная поживала?? Я как то Сиену на дороге видел. где то 4-5 чел было и просела будь здоров. С такой просадкой я бы не рискнул ехать к примеру на Бук. На волнах можно хорошо так приложиться...
Я поняття не маю про які компроміси мова - я ж написав 6 людей + багаж. І різні дороги (хоча відвертих танкодромів звісно не було). Мені все сподобалось. Що я роблю не так з американськими венами? І де мав би віднайти зраду?
Ну 6 это не 7)) 6 человек Мульт почти не замечает. И как там на вене груженная поживала?? Я как то Сиену на дороге видел. где то 4-5 чел было и просела будь здоров. С такой просадкой я бы не рискнул ехать к примеру на Бук. На волнах можно хорошо так приложиться...
7 було лиш короткочасно, коли друзів підбирали, тому не було змоги оцінити максимальну вантажопідйомність. А от 6 + багаж (при чому досить багато, ледь не до верху спинок третього ряду забито) я взагалі ніде не відчув якихось описаних вами підвохів Може там зворотня сторона в ресурсності підвіски (типу їдем добре і м"яко, але недовго) я хз тут лише власники можуть підвердити чи спростувати, але після американських венів мені Мульт ну взагалі суб"єктивно некомфортний При тому що досвід їзди на Мульті є (дві поїздки з друзями в Європу на їх оригінальному Мульті, не бердичів)
Компромис комфорта и грузоподьемности. Мягкая подвеска не даст ту грузоподьемность, что более жесткая. Согласен?? Или американские инженеры придумали перпетум мобиле?? А немцы неучи? Я не верю в чудеса.
Я поняття не маю про які компроміси мова - я ж написав 6 людей + багаж. І різні дороги (хоча відвертих танкодромів звісно не було). Мені все сподобалось. Що я роблю не так з американськими венами? І де мав би віднайти зраду?
Давайте підкину на вентилятор, як людина, яка 3 роки відкатала на оригінальному мульті (правда 2008 року) і взяла собі американський вен? ) Плюси мульта - трансформація салону, великий об'єм, відносно невелика витрата палива Мінуси мульту - жорсткий, великий, повільний (був на 140 коней)
В плюсах енклейву: динаміка (310 коней, сказка), плавність ходу, сучасний інтер'єр і системи безпеки, адроїд авто, купа сучасних асистентів. Але 7 людей туди не влізе, особливо на дальні подорожі. Ну і багажник не такий великий, як в мульті, і посунути третій ряд не можна, тільки зкласти
Суб'єктивно американець подобається більше. І ще, щось я не бачу на форумі власників Т-6 мультів.
І ще, щось я не бачу на форумі власників Т-6 мультів.
цена...
І ще, щось я не бачу на форумі власників Т-6 мультів.
цена...
Так отож. Тому про Т-7 тему створювати то приблизно як про Урос - "чиста пагаваріть"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, проблема в том что мне в нем возить некого 
груженная поживала?? Я как то Сиену на дороге видел. где то 4-5 чел было и 
Може там зворотня сторона в ресурсності підвіски (типу їдем добре і м"яко, але недовго) я хз тут лише власники можуть підвердити чи спростувати, але після американських венів мені Мульт ну взагалі суб"єктивно некомфортний 
