Наприклад, на придбання бмв Кредиагріколь дає безвітсовковий кредит на два роки.
От сидять в банку такі щедрі і тупі банкіри "на пачках грошей", зарплати за це отримують, і думають, якому з перехожих надати кредит на 2 роки без відсотків замість того, щоб безпроблемно вкластись хоча б в ОВДП з 16%+ дохідності і найбільшим рівнем надійності в країні. Не здається, що в цьому процесі з більш ризиковим позичальником банк заробляє більше, і десь ця сума прихована? Це зайвий раз підкреслює, що на ринку нових автівок досить викривлена ситуація з тим, що за кеш, який дилер може отримати від клієнта тут і зараз, не дають відповідного рівня знижки.
Дилер отримує всю суму від банку тут і зараз. Деякі дилери навпаки знижку роблять якщо в кредит береш
Основний меседж про банки і вартість грошей ти ж, сподіваюсь, зрозумів?
Основний меседж про банки і вартість грошей ти ж, сподіваюсь, зрозумів?
ЗВісно немає нічого безкоштовного в цьому світі. АЛе треба думати і рахувати, що в конкретно цей момент, зручніше/краще. Мені було зручніше "не міняти долари"
Наприклад, на придбання бмв Кредиагріколь дає безвітсовковий кредит на два роки.
От сидять в банку такі щедрі і тупі банкіри "на пачках грошей", зарплати за це отримують, і думають, якому з перехожих надати кредит на 2 роки без відсотків замість того, щоб безпроблемно вкластись хоча б в ОВДП з 16%+ дохідності і найбільшим рівнем надійності в країні. Не здається, що в цьому процесі з більш ризиковим позичальником банк заробляє більше, і десь ця сума прихована? Це зайвий раз підкреслює, що на ринку нових автівок досить викривлена ситуація з тим, що за кеш, який дилер може отримати від клієнта тут і зараз, не дають відповідного рівня знижки.
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит. При оформлені кредиту була одноразова комісія банку в розмірі 19000грн. Якщо я за два роки виплачу кредитну частину в межах безвідсоткового періода, то все що від мене отримає банк, це 19000 комісії. Вважаю, це ніщо за два роки користування чужими(банківськими) коштами.
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит. При оформлені кредиту була одноразова комісія банку в розмірі 19000грн. Якщо я за два роки виплачу кредитну частину в межах безвідсоткового періода, то все що від мене отримає банк, це 19000 комісії. Вважаю, це ніщо за два роки користування чужими(банківськими) коштами.
Для повноти картини, у тебе ще є КАСКО, без якого кредит не взяти. І частіше всього, без кредиту вартість КАСКО, в цій же компанії під такі ж самі умови, буде нижче, ніж з кредитом. Тобто, грубо замість 5.5% ти міг би взяти за 2.5-3%. Ось ці 3% річних ти і платиш страховій, а вона вже ділиться з банком. Але є і виключення (приклад з Маздою і Унікою), коли умови в кредиті навіть вигідніші ніж без
Але, повторюсь, рахувати треба повну суму, усі витрати, врахувати ризики і потім приймати рішення. Я ближче до закінчення року завжди прошу мені розрахунок з умовами на наступний і приймаю рішення продовжувати чи ні. Поки що вигідніше виходить продовжувати, бо навіть при стабільному курсі, можна вкласти гроші значно вигідніше, ніж сума переплати за каско.
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит. При оформлені кредиту була одноразова комісія банку в розмірі 19000грн. Якщо я за два роки виплачу кредитну частину в межах безвідсоткового періода, то все що від мене отримає банк, це 19000 комісії. Вважаю, це ніщо за два роки користування чужими(банківськими) коштами.
Для повноти картини, у тебе ще є КАСКО, без якого кредит не взяти. І частіше всього, без кредиту вартість КАСКО, в цій же компанії під такі ж самі умови, буде нижче, ніж з кредитом. Тобто, грубо замість 5.5% ти міг би взяти за 2.5-3%. Ось ці 3% річних ти і платиш страховій, а вона вже ділиться з банком. Але є і виключення (приклад з Маздою і Унікою), коли умови в кредиті навіть вигідніші ніж без
Але, повторюсь, рахувати треба повну суму, усі витрати, врахувати ризики і потім приймати рішення. Я ближче до закінчення року завжди прошу мені розрахунок з умовами на наступний і приймаю рішення продовжувати чи ні. Поки що вигідніше виходить продовжувати, бо навіть при стабільному курсі, можна вкласти гроші значно вигідніше, ніж сума переплати за каско.
В моєму випадку переплата по КАСКО 1,8%. Все ще вважаю це прийнятним за користування чужими коштами
В моєму випадку переплата по КАСКО 1,8%. Все ще вважаю це прийнятним за користування чужими коштами
У мене також виходить 1.6%. Але навіть при 3% все одно вигідно
Наприклад, на придбання бмв Кредиагріколь дає безвітсовковий кредит на два роки.
От сидять в банку такі щедрі і тупі банкіри "на пачках грошей", зарплати за це отримують, і думають, якому з перехожих надати кредит на 2 роки без відсотків замість того, щоб безпроблемно вкластись хоча б в ОВДП з 16%+ дохідності і найбільшим рівнем надійності в країні. Не здається, що в цьому процесі з більш ризиковим позичальником банк заробляє більше, і десь ця сума прихована? Це зайвий раз підкреслює, що на ринку нових автівок досить викривлена ситуація з тим, що за кеш, який дилер може отримати від клієнта тут і зараз, не дають відповідного рівня знижки.
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит.
Ну можна продовжувати вірити в щедрий банк, який надумав нести збитки на тобі замість генерації прибутку. Але не помітити ось те моє останнє речення, яке навіть своїм другим підтвердив, що стосується саме в ціні автомобіля, через яку і знімається з покупця вся та ж сама "недоплата" за користування коштами. Проблема найбільша в тому, що дилери не надають адекватних знижок за кеш, що були б співставними тими прихованими коштами за обслуговування "нульового кредиту". Це більше від особистих премій задіяних в продажах людей залежить, тож виходить, що стимулюють до купівлі в кредит.
...
От сидять в банку такі щедрі і тупі банкіри "на пачках грошей", зарплати за це отримують, і думають, якому з перехожих надати кредит на 2 роки без відсотків замість того, щоб безпроблемно вкластись хоча б в ОВДП з 16%+ дохідності і найбільшим рівнем надійності в країні. Не здається, що в цьому процесі з більш ризиковим позичальником банк заробляє більше, і десь ця сума прихована? Це зайвий раз підкреслює, що на ринку нових автівок досить викривлена ситуація з тим, що за кеш, який дилер може отримати від клієнта тут і зараз, не дають відповідного рівня знижки.
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит.
Ну можна продовжувати вірити в щедрий банк, який надумав нести збитки на тобі замість генерації прибутку. Але не помітити ось те моє останнє речення, яке навіть своїм другим підтвердив, що стосується саме в ціні автомобіля, через яку і знімається з покупця вся та ж сама "недоплата" за користування коштами. Проблема найбільша в тому, що дилери не надають адекватних знижок за кеш, що були б співставними тими прихованими коштами за обслуговування "нульового кредиту". Це більше від особистих премій задіяних в продажах людей залежить, тож виходить, що стимулюють до купівлі в кредит.
Так а назви хоч одну причину для дилера надавати знижки за "кеш"?
О чем вы спорите, понятно, что услуги банка прячут в цену машины. А возможно, что то компенсирует головной офис ( того же БМВ или Мазды), ну вот как то так порешали, ХЗ как. Почему не дешевле при полной оплате? Да решили не заморачиваться ( как застройщики раньше давали 2 цены при полной оплате и при беспроцентном кредите), ну или наоборот, может салону не нужна вся оплата, может ему через банк выгоднее.
...
Мене внутрішня кухня банка не цікавить, в чому їх інтерес. Для мене вартість авто однакова, що за кеш, що в кредит.
Ну можна продовжувати вірити в щедрий банк, який надумав нести збитки на тобі замість генерації прибутку. Але не помітити ось те моє останнє речення, яке навіть своїм другим підтвердив, що стосується саме в ціні автомобіля, через яку і знімається з покупця вся та ж сама "недоплата" за користування коштами. Проблема найбільша в тому, що дилери не надають адекватних знижок за кеш, що були б співставними тими прихованими коштами за обслуговування "нульового кредиту". Це більше від особистих премій задіяних в продажах людей залежить, тож виходить, що стимулюють до купівлі в кредит.
Так а назви хоч одну причину для дилера надавати знижки за "кеш"?
Якщо зрозумів, що банк не є наївним дурним і щедрим дядечком, який замість вкладання в альтернативні прибуткові фінансові продукти гроші викидає під 0% на кілька років для якихось фізосіб, то залишилося небагато: звідки в цій операції йде прибуток банку і продавця (підказка: це лише гроші клієнтів), і якою мала б бути альтернативна вартість машини, що дала б той самий рівень прибутку автосалону, але без коштів, котрі приховані в ціні для забезпечення таких фінансових операцій.
Якщо зрозумів, що банк не є наївним дурним і щедрим дядечком, який замість вкладання в альтернативні прибуткові фінансові продукти гроші викидає під 0% на кілька років для якихось фізосіб, то залишилося небагато: звідки в цій операції йде прибуток банку і продавця (підказка: це лише гроші клієнтів), і якою мала б бути альтернативна вартість машини, що дала б той самий рівень прибутку автосалону, але без коштів, котрі приховані в ціні для забезпечення таких фінансових операцій.
Яка ще "альтернативна вартість машини"? Для вас пишу вдруге: вартість автівкі за нал та в кредит - однакова. В такому випадку, якщо інтерес банку вже закладено у вартість авто, то саме в кредит її і потрібно купувати, бо отримуєш майже безкоштовне користування банківськими коштами на роки.
Якщо зрозумів, що банк не є наївним дурним і щедрим дядечком, який замість вкладання в альтернативні прибуткові фінансові продукти гроші викидає під 0% на кілька років для якихось фізосіб, то залишилося небагато: звідки в цій операції йде прибуток банку і продавця (підказка: це лише гроші клієнтів), і якою мала б бути альтернативна вартість машини, що дала б той самий рівень прибутку автосалону, але без коштів, котрі приховані в ціні для забезпечення таких фінансових операцій.
Яка ще "альтернативна вартість машини"? Для вас пишу вдруге: вартість автівкі за нал та в кредит - однакова. В такому випадку, якщо інтерес банку вже закладено у вартість авто, то саме в кредит її і потрібно купувати, бо отримуєш майже безкоштовне користування банківськими коштами на роки.
Для когось пишу втретє: у нас поведінка автосалонів є ненормальною, бо на людях, які приносять відразу всю суму, безпосередньо салони заробляють значно більше, ніж тоді, коли при кредитуванні вони ділять ту суму заробітку з банком. Тому і мали б справедливо йти на значні знижки за кеш. Бо ти не "безкоштовне користування банківськими коштами на роки" маєш, а там платиш всю ціну вартості коштів з запасом, приховану в ціні авто, як і прибуток автосалону, просто покупець за кеш дає більший заробіток автосалону. І відсутність традиції торгу на цю величину і є траблом нашого ринку.
Для когось пишу втретє: у нас поведінка автосалонів є ненормальною, бо на людях, які приносять відразу всю суму, безпосередньо салони заробляють значно більше, ніж тоді, коли при кредитуванні вони ділять ту суму заробітку з банком. Тому і мали б справедливо йти на значні знижки за кеш. Бо ти не "безкоштовне користування банківськими коштами на роки" маєш, а там платиш всю ціну вартості коштів з запасом, приховану в ціні авто, як і прибуток автосалону, просто покупець за кеш дає більший заробіток автосалону. І відсутність традиції торгу на цю величину і є траблом нашого ринку.
Ок, нехай поведінка автосалонів не нормальна: не дають знижку при купівлі за кеш. В такому випадку все одно розумніше/вигідніше не заплатити всю суму одразу, а скористатися кредитом, вартість якого, на вашу думку, вже закладена у вартість автівки. Бо купуючи за нал за цю ж саму ціну, ви нічого не виграєте
Если мы не можем ждать милостей от природы автосалона. Взять их у нее – наша задача. Не плати всю сумму, никто ж не заставляет, бери в кредит, деньги на депозит, ну или если есть вера, что доллар будет +20% за год, то в доллар, да и все, жизнь удалась.
Для когось пишу втретє: у нас поведінка автосалонів є ненормальною, бо на людях, які приносять відразу всю суму, безпосередньо салони заробляють значно більше, ніж тоді, коли при кредитуванні вони ділять ту суму заробітку з банком. Тому і мали б справедливо йти на значні знижки за кеш. Бо ти не "безкоштовне користування банківськими коштами на роки" маєш, а там платиш всю ціну вартості коштів з запасом, приховану в ціні авто, як і прибуток автосалону, просто покупець за кеш дає більший заробіток автосалону. І відсутність традиції торгу на цю величину і є траблом нашого ринку.
Ок, нехай поведінка автосалонів не нормальна: не дають знижку при купівлі за кеш. В такому випадку все одно розумніше/вигідніше не заплатити всю суму одразу, а скористатися кредитом, вартість якого, на вашу думку, вже закладена у вартість автівки. Бо купуючи за нал за цю ж саму ціну, ви нічого не виграєте
Ви ж пишете майже тими самими меседжами, що і я, але акцент робиться на іншому. Ситуація, коли клієнта ставлять перед таким вибором, де він без варіантів змушений оплатити суму, що є вартістю коштів у часі та заробіток фінансової установи на ньому, скористається він її послугами чи ні, є ненормальною. Саме тому і змушений клієнт, що рахує ті ж кошти, вже вдатися до нав'язаних послуг. Справедливої для клієнта альтернативи салон не пропонує, коли він заробить на клієнту з кешем ту ж саму суму, що і на клієнті з кредитом.
Если мы не можем ждать милостей от природы автосалона. Взять их у нее – наша задача. Не плати всю сумму, никто ж не заставляет, бери в кредит, деньги на депозит, ну или если есть вера, что доллар будет +20% за год, то в доллар, да и все, жизнь удалась.
Це до чого? Я нікого не агітую. Питання було , якій сенс купувати у кредит. Вище я написав чому саме мені це було більш цікавим, ніж за купувати за нал. А пан дереться, що несправедливі автосалони мають давати знижку за кеш. Бо чого це? Можуть дати. Можуть не дати. Я забирав автівку коли, у автосалона є своя внутрішня каса, мені потрібно було за секретки на колеса заплатити. Поки теревеніли з менеджером біля каси, за закритим віконцем чутно було як працює апарат для перерахунку купюр. Потім з касі вийшла жіночка з пустим рюкзаком, покрутилася біля кросовера в демонстраційній залі і пішла десь. І так теж купують, приносячі нал у чорному мішку. Мені такий спосіб не підходить
Ви ж пишете майже тими самими меседжами, що і я, але акцент робиться на іншому. Ситуація, коли клієнта ставлять перед таким вибором, де він без варіантів змушений оплатити суму, що є вартістю коштів у часі та заробіток фінансової установи на ньому, скористається він її послугами чи ні, є ненормальною. Саме тому і змушений клієнт, що рахує ті ж кошти, вже вдатися до нав'язаних послуг. Справедливої для клієнта альтернативи салон не пропонує, коли він заробить на клієнту з кешем ту ж саму суму, що і на клієнті з кредитом.
Якщо автосалон покупця безальтернативно ставить раком, то треба з цієї ситуації отримати максимальний зиск для себе
Если мы не можем ждать милостей от природы автосалона. Взять их у нее – наша задача. Не плати всю сумму, никто ж не заставляет, бери в кредит, деньги на депозит, ну или если есть вера, что доллар будет +20% за год, то в доллар, да и все, жизнь удалась.
Це до чого? Я нікого не агітую. Питання було , якій сенс купувати у кредит. Вище я написав чому саме мені це було більш цікавим, ніж за купувати за нал. А пан дереться, що несправедливі автосалони мають давати знижку за кеш. Бо чого це? Можуть дати. Можуть не дати. Я забирав автівку коли, у автосалона є своя внутрішня каса, мені потрібно було за секретки на колеса заплатити. Поки теревеніли з менеджером біля каси, за закритим віконцем чутно було як працює апарат для перерахунку купюр. Потім з касі вийшла жіночка з пустим рюкзаком, покрутилася біля кросовера в демонстраційній залі і пішла десь. І так теж купують, приносячі нал у чорному мішку. Мені такий спосіб не підходить
я пану и писал, а не тебе .
п.с. мешок с налом это же прелесно и надежно
п.с. мешок с налом это же прелесно и надежно
Тільки за єдиної умови, коли цей мішок чорного кольору, а на ньому написано золотими буквами:
Для когось пишу втретє: у нас поведінка автосалонів є ненормальною, бо на людях, які приносять відразу всю суму, безпосередньо салони заробляють значно більше, ніж тоді, коли при кредитуванні вони ділять ту суму заробітку з банком. Тому і мали б справедливо йти на значні знижки за кеш. Бо ти не "безкоштовне користування банківськими коштами на роки" маєш, а там платиш всю ціну вартості коштів з запасом, приховану в ціні авто, як і прибуток автосалону, просто покупець за кеш дає більший заробіток автосалону. І відсутність традиції торгу на цю величину і є траблом нашого ринку.
Ненормальною вона здається тільки тому, хто крім себе нічого навколо не бачить. BMW чи Мерседес хочуть бути преміальним брендом, а преміальні бренди знижок не повинні роздавати, всі повинні думати, що ціна висока, тому субсидувати кредитування замість прямих знижок досить крутий хід
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
