Фигасе ... Всегда в среднем ряду по кругу езжу , теперь все понятно
разве тут могут быть варианты?
очень часто, но зависит от ситуации, если мне налево, еду два съезда в крайнем ряду, между вторым и третьим перестраиваюсь вправо, если на разворот, еду три съезда в крайнем ряду, между третьим и четвертым перестраиваюсь вправо если прямо, еду в среднем, если направо, сразу еду в правом... но с третьего ряда тупо валить направо, это ахтунг
Ну так "за потреби" вы пересраиваетесь в правый ряд, в чем проблема "за потреби" перестроиться в левый ряд? Да разметка не прям мега интуитивная, но судя по всему так заумно сделали что бы выжать максимальную пропускную способность круга, при чем в конкретных направлениях в сторону центра и в сторону окружной, куда собственно и направляется основной поток. Имхо многополосные 2/3+ круги стоило бы все однозначно прорисовать разметкой, а вот 1-2 полосные достаточно неплохо покрываются дефаултным проездом по ПДД. При старой конфигурации колибриса многих достаточно сильно доставали люди которые легально ехали по внешнему кругу на разворот или 3 сьезд, чем сильно затыкали без необходимости весь поток, сейчас такая проблема присутсвтует в меньшей мере.
Проблема в тому, що я не знаю, що мені потрібно в лівий ряд, а хто місцевий і їздить там по 5 раз за день, і їхатиме по пам'яті, буде думати " от він по середньому ряду далі по кільцю поїхав, а не виїхав з нього".
Проблема в тому, що я не знаю, що мені потрібно в лівий ряд, а хто місцевий і їздить там по 5 раз за день, і їхатиме по пам'яті, буде думати " от він по середньому ряду далі по кільцю поїхав, а не виїхав з нього".
Я местный и только сегодня узнал А , дтп там частое явление .
Ваши предположения о том, что при желании можно два-три раза перестроиться левее, находясь при этом в крайнем левом ряду, настораживают, если не сказать пугают
- так, там опечатка.
Через каких "усіх" - которые на данном съезде данного круга должны из своего второго и первого ряда в свой же второй и первый ряд на съезд уйти?
- далі немає сенсу спорити, у вас якась броня. Ви, мабуть, звикли на танку їздити? Повертати просто за приладами, чи сигналами командира?
то перетинаються (накладені одне на одне) смужки 1.5 чи 1.7.
це сарказм?
- це єдине пояснення, яке приходить в голову.
і як я маю здогадатись, що правий і середній ряд тільки для з'їзду з кола?
- середній - і туди, і туди. Здогадуватися не потрібно, просто триматися загального здравого сенсу: якщо потрібно з'їжджати - то тримаємося правіше, якщо не з'їжджати - то лівіше. Середньою смугою, завжди (якщо це не заборонено знаками) на будь-якому колі можна проїхати і далі, і з'їхати.
якщо мені не потрібно повертати на першому з'їзді, то я зазвичай займаю середній ряд (з нього зручно і далі по колу їхати і за потреби перестроїтися в правий), і як я маю здогадатись, що правий і середній ряд тільки для з'їзду з кола?
- я завжди їду другою смугою, якщо не потрібно одразу з'їжджати.
Середньою смугою, завжди (якщо це не заборонено знаками) на будь-якому колі можна проїхати і далі, і з'їхати.
подскажи КАК на этом КРУГЕ можно ездить по кругу в средней полосе?
Середньою смугою, завжди (якщо це не заборонено знаками) на будь-якому колі можна проїхати і далі, і з'їхати.
подскажи КАК на этом КРУГЕ можно ездить по кругу в средней полосе?
элементарно - забивая на ПДД, с формулировкий "мне нада"...а народ чисто по-человечески - пропустит
подскажи КАК на этом КРУГЕ можно ездить по кругу в средней полосе?
- не пам'ятаю, що там висять за знаки, і чи висять. По цій схемі - виходить, що не можна, але в реальності - можна, і дуже навіть зручно. Розмітка не забороняє.
элементарно - забивая на ПДД, с формулировкий "мне нада"...а народ чисто по-человечески - пропустит
- що значить "забиваючи"? Я не забиваю на ПДР.
Здається, я зрозумів. То, третьою смугою, з'їжджають з кола ті, хто не забиває на ПДР? Вони знають, що по схемі вище - з третьої смуги можна з'їжджати з кола - от вони і так і роблять (не дивлячись на усе інше).
Главное при этом чтобы в случае умышленного нарушения вами ПДД вы финансово могли себе позволить отремонтировать чужое авто, которое к тому же может оказаться каким-нибудь не таким немолодым Мерседесом S-класса
Я, по перше, навмисне не порушую ПДР, а по-друге - завжди оцінюю обстановку навколо. Це допомагає набагато краще, ніж просто притягування якихось положень ПДР до конкретної ситуації, забуваючи за інші пункти.
элементарно - забивая на ПДД, с формулировкий "мне нада"...а народ чисто по-человечески - пропустит
- що значить "забиваючи"? Я не забиваю на ПДР.
Здається, я зрозумів. То, третьою смугою, з'їжджають з кола ті, хто не забиває на ПДР? Вони знають, що по схемі вище - з третьої смуги можна з'їжджати з кола - от вони і так і роблять (не дивлячись на усе інше).
как вы проедете по кругу во втором ряде не нарушая знаков и разметки??
как вы проедете по кругу во втором ряде не нарушая знаков и разметки??
Я всегда смотрю куда и как слева едут , что у них моргает .
как вы проедете по кругу во втором ряде не нарушая знаков и разметки??
Я всегда смотрю куда и как слева едут , что у них моргает .
На кругу может моргать только справа))) (у тех кто по ПДД едет)
На кругу может моргать только справа))) (у тех кто по ПДД едет)
Обычно , перед кругом - во всех рядах , моргают левым ( на Колибрисе , в сторону Окружной ), дальше все едут по обстановке
Обьясните почему на знаке 1 прямо = это прямо по кругу а на знаке 2 прямо = направо с круга?
Обьясните почему на знаке 1 прямо = это прямо по кругу а на знаке 2 прямо = направо с круга?
Выше все рассказано - это направление съезда с круга
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
він по середньому ряду далі по кільцю поїхав, а не виїхав з нього".
А , дтп там частое явление .
