Странный выбор Kodiaq или Forester (7/8) / Вибір автомобіля

Мой – 2020-го модельного года, топовый (FR), накатал 35к, на сегодняшний день.
Подвеской доволен необычайно, и до звона пробить пока не удавалось ни разу (не там и не так езжу?). Правда, людям со склонностью к морской болезни на втором ряду лучше не ехать на дальние расстояния, – были прецеденты, когда укачивало. Сам когда-то ехал сзади, довольно долго, – правда, по хорошему асфальту, от Пирятина до Киева, по М03, за рулём была моя старшая дочка, – мне понравилось.

Плавность хода на вариаторе – после гидротрансформатора Jatco у первого моего авто, полноприводного седана, – выше всяких похвал. Именно то, о чём тут уже писали выше, – в любых условиях на колёса пойдёт именно тот момент, который в данное мгновение нужен. Пожалуй, то, что до сих пор у меня вызывает довольную улыбку каждый раз, когда сажусь за руль.

Полный привод последней снежной зимой себя показал с наилучшей стороны. "Боком валить" по глубокому снегу, – это не обо мне, но проехать по нему столько, сколько нужно, ни разу не возникло проблем.

Расход смешанный где-то 8-8,2 л/100км, (городской – вписываюсь в десятку) однозначно, радует.

Кожа пока ровная везде

Старт-стоп, в самом деле, можно отключить только "на поездку", но я как-то редко даже думал об этом, – привык, довольно удобная штука.

Бывает, раздражает слишком "заботливая" система предупреждения о столкновениях и о пересечении разметки, когда едешь не строго по центру полосы, но всё ещё в её границах, – научился с этим жить. Иногда экстренно вытормаживает, когда бывает, в самом деле, нужно, – очень и очень одобряю. А бывает, что ты медленно к чему-то подкатываешься и подсознательно ждёшь, что она вот-вот сработает и предупредит или даже затормозит за тебя, – а она молчит. Жмёшь себе молча на тормоз "дедовским способом"

Пластик в багажнике и на картах дверей царапается, да, – но тут уж что ж… предыдущие мои салон с багажником меня разбаловали, в этом смысле.

Постоянно грязная задняя дверь и сильно забрызганный двигатель, – досадные мелочные придирки, но аэродинамика – объективная реальность. Туда же, – задний дворник откровенно слабый. Верхняя часть сектора постоянно недомыта.

Пока что, наиболее сильно удручает то, что как-то нестабильно работает подключение к телефону. То есть, когда включается зажигание, и кабель подключается к телефону впервые, – Android Auto запускается и работает, но, если двигатель был заглушен и запущен заново, – то он не стартует, приходится кабель из телефона вытаскивать и втыкать обратно. А ещё, при подключении, периодически, самопроизвольно перезагружается телефон, что бывает сильно неудобно при движении, так как разблокировать его после рестарта можно только вводом пароля. В какой-то момент, обнуление настроек "головы" стало чуть ли не еженедельной процедурой, правда, тут можно ещё грешить на работу с Android Auto конкретных приложений (под сильным подозрением у меня Deezer). Потом, вроде, пофиксилось.

Змінено Endorphinity (19:14 06/09/2021)