Так скотовозки - это в голове. Никто ж не заставляет садиться в скотовозки - пользуйтсь нормальным ОТ, он есть. Если нет психологического блока что весь ОТ - скотовозки. Польскием трамваи очень даже ничего, тралики Богдан тоже, та даже автобусы МАЗ тоже норм. Время прибытия конкретной единицы ОТ на свою остановку можно посмотреть в специальном приложении на смартфоне - это не есть проблемой и не нужно пол дня торчать ждать. Кроме того на некоторых остановках есть экраны, которые это самое время прибытия показывают. Жаль пока не на всех. Все проблемы - они в перую очередь в голове!
Все это есть, даже опробовано, но нормального ОТ катастрофически мало, забиты, маршрутами курсируют скотовозки) Увеличить количество коммунального ОТ можно только снизив количество скотовозок.
регулярно перенося сроки внедрения электронных билетов в маршрутках (в рамках данной темы)
Кто ж откажется от большого потока неучтенного нала? Ну сами подумайте. А ведь чиновники - тоже офисные хомячки, сидят по кабинетам схемы придумывают.
Все это есть, даже опробовано, но нормального ОТ катастрофически мало
Наверное от района зависит. У меня маршрутки не выжили. На некоторых направлениях остался только коммунальный ОТ. А с какой-нибудь Троещины - то да, выехать траликом это надо крепко с головой не дружить.
Время прибытия конкретной единицы ОТ на свою остановку можно посмотреть в специальном приложении на смартфоне - это не есть проблемой и не нужно пол дня торчать ждать. Кроме того на некоторых остановках есть экраны, которые это самое время прибытия показывают.
Приложения и экраны часто просто врут. Я как-то пробовал с работы домой ездить на троллейбусе, смотрел в изивей, приходил за пару минут, а троллейбуса тупо нет. Минут по 40 несколько раз ждал
Приложения и экраны часто просто врут.
Звичайно датчик працює не в реальному часі, а передає інформацію раз на кілька хвилин. Тому, запас в 2 хвилини надто оптимістичний. В мобільному додатку інформації про точність здається нема, але через браузер якщо клікнути по автобусу можна побачити, коли від нього в останнє була інформація.
Тому, запас в 2 хвилини надто оптимістичний
"пару минут" - это оборот речи был. По факту было "приходишь, экран пишет что троллейбус будет через 5 мин, проходит 5 мин, троллейбуса нет, а на экране написано что он будет через 20. Через 20 ситуация повторяется"
...экран пишет что троллейбус будет через 5 мин, проходит 5 мин, троллейбуса нет, а на экране написано что он будет через 20. Через 20 ситуация повторяется"...
"То вьі не умеете их готовить", на цифри в розкладі дивитися не треба (смуги ГТ у нас все ж таки не всюди) або тільки на ті, що горять зеленим (бо засновані на підставі даних від GPS-датчиків). Або ще краще - спостерігати за конкретним транспортним засобом на карті.
Або ще краще - спостерігати за конкретним транспортним засобом на карті.
По карте он проезжал мимо меня. По факту - нет
По карте он проезжал мимо меня. По факту - нет
За кілька років користування у мене бувало пару разів, коли водій закінчив зміну та рухав до парку не вимкнувши передавач, тобто фізично транспорт був, але маршрут не обслуговував. Але щоб привидів жодного разу не бачив. Найгірше, що було - пару років тому, через застарілість обладнання на половині транспорту відвалилися передатчики, їх заміна тривала ледь не рік.
По карте он проезжал мимо меня. По факту - нет
За кілька років користування у мене бувало пару разів, коли водій закінчив зміну та рухав до парку не вимкнувши передавач, тобто фізично транспорт був, але маршрут не обслуговував. Але щоб привидів жодного разу не бачив.
E-Way всего навсего более удобоваримо передает информацию, полученную "Киевпасстранса", информация на табло берется оттуда же.
Сама информация передается дискретно, с большими и неравными интервалами (до какого-то времени водители вообще вручную клацали на GPS, - просто дичь), после чего экстраполируется и система выводит на карту предполагаемое местонахождение единицы. Поэтому если автобус/троллейбус начал движение, но затем сошел с маршрута, свернув куда-то, ты ловишь призрака: по карте есть, а вживую вообще ничего. Особое издевательство, когда система по карте на экране дважды проводит мимо тебя такой транспорт, а ничего мимо даже не собиралось проезжать. Или наоборот, мимо тебя без остановки проезжает транспорт, идущий в депо, но передатчик не отключен.
Дискретность передачи сигналов "Киевпасстранс" объясняет экономией энергии и якобы большой нагрузкой на сервера, хотя это просто смешно, плюс на корню рубит всю затею.
Або ще краще - спостерігати за конкретним транспортним засобом на карті.
По карте он проезжал мимо меня. По факту - нет
Тож такое было. Молчал, а то б к наркоманам причислили. Так что респект за смелость!
За кілька років користування у мене бувало пару разів, коли водій закінчив зміну та рухав до парку не вимкнувши передавач, тобто фізично транспорт був, але маршрут не обслуговував. Але щоб привидів жодного разу не бачив. Найгірше, що було - пару років тому, через застарілість обладнання на половині транспорту відвалилися передатчики, їх заміна тривала ледь не рік.
Возможно, частота подобных случаев зависит от маршрута, или от организации, к которой эти троллейбусы относятся (ну у них же есть разные депо или что-то там ещё). Но вот конкретно с 7 троллейбусом такая история повторялась несколько раз только у меня и один раз у моей супруги (один раз, видимо, просто потому что после этого она перестала вообще на него рассчитывать и ездила на метро)
сам пробував виїхати з Трої громадським и транспортом?
Кожного дня або маршруткою 151 або автобусом 101. Нормально. Якби не дебіли, що умудряються влаштувати аварію в крайній лівій смузі, а також їздуни смугою громадського транспорту, то шлях з Трої до Петрівки займав би максимум півгодини. З усіма зупинками. А то й менше. Автобуси напівпорожні, то може не варто палити бензин у своєму авто?
Кожного дня або маршруткою 151 або автобусом 101. Нормально. Якби не дебіли, що умудряються влаштувати аварію в крайній лівій смузі, а також їздуни смугою громадського транспорту, то шлях з Трої до Петрівки займав би максимум півгодини. З усіма зупинками. А то й менше. Автобуси напівпорожні, то може не варто палити бензин у своєму авто?
в ночі? можливо так, без проблем, або до 7 ранку цікаво, то все написав, як гарно їде о 8 ранку? мені в 7:30 потрібно молодшого відправити до школи, раніше не куди, він і так ту школу відкриває, потім з трої частину сім'ї довезти до чернігівської, посадити в метро, і звідти тулити на боболонь
розповісти скільки їхати о 8 ранку на 50 траліку з фестіка до дарниці? чи може розкажеш в якій маршрутці бачив кондьор працюючий? можливо там є поняття дистанції, а не в обнімку їхати
Давно відміним для сеюе цю смугу
іноді є шанс отримати штраф але мінімальний -))) а обурення дурбаністів розважає:s56:
А как не лезть, если в основном у всех рабочий день начинается с 9 утра?
Проявить навыки soft skills, очевидно. Если они, конечно, есть. Как вариант сменить работу с началом рабочего дня в 7 утра.
Проявить навыки soft skills, очевидно. Если они, конечно, есть. Как вариант сменить работу с началом рабочего дня в 7 утра.
на 7 утра я почти в любую точку города за 30 минут доберусь на авто, а в центр вообще за 15 ОТ так сможет?
а вообще там где нормально ходит ОТ то очень удобно если именно муниципальные автобусы/троллейбусы, по маршрутам где ходят только скотовозки - нуегонафик, лучше пешком или стоять палить бензин, а еще есть 3-й вариант (который основной по моим, нынче редким, маршрутам) - 3-4-5 пересадок из них только 50% муниципалы (или частота движения раз в пол часа) - т.е. маршрут занимает 1:30-2:15, на авто со всеми стояками минут 40-60 вариант левый-правый или правый-левый берег у нас только метро и даже на метро доехать Теремки-Позняки (вроде и там и там метро) можно только заехав в центр на пересадку
Проявить навыки soft skills, очевидно. Если они, конечно, есть. Как вариант сменить работу с началом рабочего дня в 7 утра.
Твой вариант не подходит как минимум 80% работающего населения.
привіт всім дивлячись на дороги і муки людей добратися на роботу, думаю потрібно запилити петицію в якості експеременту на місяць відмінити, або дозволити рух по смузі ГТ - всім
не знаю як у вас, але з лівого берега неможливо виїхати через Північний міст тому що є смуга ГТ на Гаванському мості, до чернігівської доїхати також складно - все ж з за тої смуги, і здається цими смугами заблокували все місто, з масиву виїхати - це просто якийсь ад
при чому той сами ГТ не може проїхати, тому що в кінці Північного мостуГТ потрібно перелашуватися в іншу смугу, а там вже все заблоковано
як вважаєте?
Це нічого не дасть. Бо потрібно розвивати нормальний МТ, а маршрутки прибрати нафіг. Також в Києві мало де лишився трамвай, а саме цей вид МТ якраз теж треба розвивати, не тільки метро. Самих гілок метро на сучасний Київ - відверто замало. От ці проблеми тре вирішувати. Але ніхто цим не займається. Тому і на МТ погано і на машині теж погано. Бо в Києві машин тих вже мільйона зодва. 2008 рік відпочиває. Тому це не вирішить системну, давно перезрілу проблему транспортної інфраструктури Києва. Наш педалік точно цим не займатиметься.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
