отличный аппарат как по мне, из многих конкурентов очень неплох по салону и комплектации (стайл+ себе смотрел), у меня отпал по внешнему виду исключительно
А, власне, сабж. Посидів, полазив, сподобалася. Утім якщо й візьму - то 1.4 TSI з класичним автоматом. Хоча щось чув, що мотор проблемний
Та ладно вам - 1.4 на MQB це прекрасний двигун Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули
Я на такому 300 тис км відкатав (мінімум 70% пробігу Київ). До сих пір згадую двиг лише з позитивними емоціями Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз...
Дякую, мегаекономічність не є самоціллю.
В такому випадку 1.4+гідрач Айсін це буде прекрасна комбінація для вас Бо в мене позапланові трати лише по сухій DQ200 і були - до двигуна нуль претензій (то шо я сам на бездорі картери бив, то не в щьот )
Доречі, у Карока шторки безпеки тільки спереду чи і з-заду теж? Маю на увазі готові комплектації, не під замовлення. Бо я бачив тільки шторки наперед.
Доречі, у Карока шторки безпеки тільки спереду чи і з-заду теж? Маю на увазі готові комплектації, не під замовлення. Бо я бачив тільки шторки наперед.
В Україні? Шторки? На Шкоду? Не під замовлення? Та ладно, це фантастика
п.с. Шторки ті які curtain airbgs йдуть вздовж першого і другого ряду. Додатково можна докупити бічні подушки для другого ряду. І ось в новій генерації (але не знаю в яких конкретно авто) з"явилась опція центральна подушка між передніми пасажирами
Такі да, дилери підтверджують. Я чомусь думав, що там тільки спереду. Тоді це нормальний собі возик)
Такі да, дилери підтверджують. Я чомусь думав, що там тільки спереду. Тоді це нормальний собі возик)
Нормальний возик, але мій сарказм стосувався того, що якось наші дидери не були помічені в тому, щоб вставляти опційні шторки (ті які в європі є обов"язковою базою, нагадаю) в складські пропозиції)))
От і в мене була якась упереджена позиція щодо шкоди
Спасибо. По моточасам - примерно 15000 км? Хотя точно рассчитать наверное не выйдет.
По городу средняя скорость 25-35 км/ч - у кого какие маршруты. На ВАГе Long Term расход топлива обнуляется каждые 100 м/ч - удобно считать.
...
Та ладно вам - 1.4 на MQB це прекрасний двигун Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули
Я на такому 300 тис км відкатав (мінімум 70% пробігу Київ). До сих пір згадую двиг лише з позитивними емоціями Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз...
Дякую, мегаекономічність не є самоціллю.
В такому випадку 1.4+гідрач Айсін це буде прекрасна комбінація для вас Бо в мене позапланові трати лише по сухій DQ200 і були - до двигуна нуль претензій (то шо я сам на бездорі картери бив, то не в щьот )
DSG DQ-200 звісно економніша, але і гідрач, якщо не ганяти, дає низьку витрату. Спробую дадати скрін із витратою 4.1л/км влітку в Карпатах
...
Дякую, мегаекономічність не є самоціллю.
В такому випадку 1.4+гідрач Айсін це буде прекрасна комбінація для вас Бо в мене позапланові трати лише по сухій DQ200 і були - до двигуна нуль претензій (то шо я сам на бездорі картери бив, то не в щьот )
DSG DQ-200 звісно економніша, але і гідрач, якщо не ганяти, дає низьку витрату. Спробую дадати скрін із витратою 4.1л/км влітку в Карпатах
Ну проїхався 30 км в сторону від перевалу. В Карпатах при бажанні можна і 3,1л. намалювати, але це ніяким чином не характеризує розхід Карока...
DSG DQ-200 звісно економніша, але і гідрач, якщо не ганяти, дає низьку витрату. Спробую дадати скрін із витратою 4.1л/км влітку в Карпатах
Ну проїхався 30 км в сторону від перевалу. В Карпатах при бажанні можна і 3,1л. намалювати, але це ніяким чином не характеризує розхід Карока...
Цього літа відпочиваючи в Буковелі дружина потрапила до лікарні. Кожен день катав Буковель-Надвірна. І кожен день на відрізку Буковель - початок Яремчі бачив ту саму витрату.
Після купівлі Львів-Чернівці привіз 5.9
На зараз 17 ткм сумарний 7.5л/км як по БК так і по чекам. Траса-місто 80/20. Нормальних банів, де 200-300км катиш на круізі 110, Карок не бачив.
DSG DQ-200 звісно економніша, але і гідрач, якщо не ганяти, дає низьку витрату. Спробую дадати скрін із витратою 4.1л/км влітку в Карпатах
Ну проїхався 30 км в сторону від перевалу. В Карпатах при бажанні можна і 3,1л. намалювати, але це ніяким чином не характеризує розхід Карока...
Цього літа відпочиваючи в Буковелі дружина потрапила до лікарні. Кожен день катав Буковель-Надвірна. І кожен день на відрізку Буковель - початок Яремчі бачив ту саму витрату.
Все сходиться. Ось як виглядає ця дорога:
Все сходиться. Ось як виглядає ця дорога:
Шкода. Таку мрію розвіяли
Чистый хетч? Клиренс реально 200ммм
Это клиренс по порогам, а не по нижней точке Общая болезнь ситроеновского маркетинга
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Якщо там і були якісь косяки, то їх ще в 2013-2015 пофіксили і забули 
Правда свою мегаекономічність він винятково з сухою ДСГ демонстрував, а наскільки ефективно спарували з Айсіном я хз... 
)
Общая болезнь ситроеновского маркетинга
