Всем добра! Но то, что происходит в последнее время с выделением места на дорогах для велодорожек уже трудно описать матерными словами! Весь Печерск разрисовали велодорожками на проезжей части, включая переулки! Теперь начали рисовать на Січовіх Стрільцях (Артема) с 2-х сторон!!!! ПРичем на Печерске я за все время,как они нарисовали свои художества, утром и вечером, я не видел НИОДНОГО велосепидиста на этих дорожках!
Це нова реальність. Одна з проблем чому мешканці не пересідають на вело відсутність велодоріжок. Я цього року намагаюся пересісти. Навіть деяки виїзди по справах на вело.
Я тільки вітаю збільшення велосмуг у місті.
Сувора реальність настане, коли почнуть штрафувати і евакуювати за їзду и парковку на цих велодоріжках. Але вважаю це абсолютно правильним, нарід у нас розумний, це роблять його обранці, а значить цього хоче сам нарід.
Всем добра! Но то, что происходит в последнее время с выделением места на дорогах для велодорожек уже трудно описать матерными словами! Весь Печерск разрисовали велодорожками на проезжей части, включая переулки! Теперь начали рисовать на Січовіх Стрільцях (Артема) с 2-х сторон!!!! ПРичем на Печерске я за все время,как они нарисовали свои художества, утром и вечером, я не видел НИОДНОГО велосепидиста на этих дорожках!
к зиме готовятся. А то как же велосипедисты по льду и сугробам без дорожек ездить будут
тю. действуют согласно плану: "Чтобы корова меньше ела и больше давала молока, ее нужно меньше кормить и больше доить."
перевод на урбанистический: чтобы уменьшить количество пробок в городе - нужно больше велодорожек и меньше дорог!
нету тела - нету дела!
Нажаль сувора реальність така :
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
"Теперь начали рисовать на Січовіх Стрільцях (Артема) с 2-х сторон!!!!" Вчора бачив...На перехресті з Бехтеревським провулком стоїть стаціонарний ПП/острів безпеки посеред дороги, так там ширини дороги не вистачає, що мабуть дійшло навіть до робітників, які малювали білі смуги, залишили пристрілочні крапки...і потянули малювати далі...
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Ага, теж прозріваю кожен день дивлячись на цей сюр. І головне, що доріжки по бульвару йдуть з нукуди в нікуди.
А ще там ферерична конфігурація пішохідних переходів получилась на перетині з краківською.
Все для людей.
к зиме готовятся. А то как же велосипедисты по льду и сугробам без дорожек ездить будут
Я ж как-то езжу. Но с велодорожками конечно лучше. Особенно если их чистят и посыпают.
Це нова реальність. Одна з проблем чому мешканці не пересідають на вело відсутність велодоріжок. Я цього року намагаюся пересісти. Навіть деяки виїзди по справах на вело.
Я тільки вітаю збільшення велосмуг у місті.
Вот реально сколько, среди Ваших знакомых, людей которые не ездят на вело именно из-за отсутствия велодорожек, а не потому, что им лень, они не хотят мокнуть под дождем, они не хотят потными приходить на работу, им далеко?
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Ага, теж прозріваю кожен день дивлячись на цей сюр. І головне, що доріжки по бульвару йдуть з нукуди в нікуди.
А ще там ферерична конфігурація пішохідних переходів получилась на перетині з краківською.
Все для людей.
ну чому ж в нікуди? по колу мені один веселопередаст казав, що так, як немає поворотів наліво, згідно ПДР, то і зробили дві смуги. На питання, як ти попадешь на внутрішне коло?, відповів, що по пішохідному переходу))) тоюто одразу на зовнішне коло попасти нема можливості))) спочатку потрібне внутрішне коло, потім в другому місці зовнішне))
Це нова реальність. Одна з проблем чому мешканці не пересідають на вело відсутність велодоріжок. Я цього року намагаюся пересісти. Навіть деяки виїзди по справах на вело.
Я тільки вітаю збільшення велосмуг у місті.
Вот реально сколько, среди Ваших знакомых, людей которые не ездят на вело именно из-за отсутствия велодорожек, а не потому, что им лень, они не хотят мокнуть под дождем, они не хотят потными приходить на работу, им далеко?
У більшості сучасних офісів та бізнес центрів є душові кабіни у санвузлах, навіть не одна а 2-3. Тобто піт це не проблема. В Амстері дощ майже кожен день, люди звикають до суворих умов. Придбати дощовик в будь-якому супермаркеті не проблема.
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Ага, теж прозріваю кожен день дивлячись на цей сюр. І головне, що доріжки по бульвару йдуть з нукуди в нікуди.
А ще там ферерична конфігурація пішохідних переходів получилась на перетині з краківською.
Все для людей.
ну чому ж в нікуди? по колу мені один веселопередаст казав, що так, як немає поворотів наліво, згідно ПДР, то і зробили дві смуги. На питання, як ти попадешь на внутрішне коло?, відповів, що по пішохідному переходу))) тоюто одразу на зовнішне коло попасти нема можливості))) спочатку потрібне внутрішне коло, потім в другому місці зовнішне))
...
Ага, теж прозріваю кожен день дивлячись на цей сюр. І головне, що доріжки по бульвару йдуть з нукуди в нікуди.
А ще там ферерична конфігурація пішохідних переходів получилась на перетині з краківською.
Все для людей.
ну чому ж в нікуди? по колу мені один веселопередаст казав, що так, як немає поворотів наліво, згідно ПДР, то і зробили дві смуги. На питання, як ти попадешь на внутрішне коло?, відповів, що по пішохідному переходу))) тоюто одразу на зовнішне коло попасти нема можливості))) спочатку потрібне внутрішне коло, потім в другому місці зовнішне))
Тобто можно безкінечно кататись по бульвару? Бо далі, максимум по цим доріжкам ще можно доїхати тільки до метро, по попудренка.
Тобто можно безкінечно кататись по бульвару?
Променад, йопта
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Це дорога з одностороннім рухом для авто А для вело - довзволяется рух двосторонній, та робииться розмітка для цього А щодо назви "бульвар" проїжджої частини, то це ПДР не стосується)
PS до речі, на фото і про автовласників не забули - зробили їм розмітку для парковки! Ето кайф, марожено!(с)
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Це дорога з одностороннім рухом для авто А для вело - довзволяется рух двосторонній, та робииться розмітка для цього А щодо назви "бульвар" проїжджої частини, то це ПДР не стосується)
Мабудь "зємля налєтіт на набєснію ось", коли я там побачу велосипедистів, що їдуть по тим доріжкам у різних напрямкам. Да хоч по одній із доріжок.
Бульвар Праці, інша сторона така ж. Є думки для чого 4(чотири!) велосмуги?
Це дорога з одностороннім рухом для авто А для вело - довзволяется рух двосторонній, та робииться розмітка для цього А щодо назви "бульвар" проїжджої частини, то це ПДР не стосується)
Мабудь "зємля налєтіт на набєснію ось", коли я там побачу велосипедистів, що їдуть по тим доріжкам у різних напрямкам. Да хоч по одній із доріжок.
Ну от бачиш, тепер знаеш що до чого, та можеш купити/орендувати велосипед та проїхати в зворотньому напрямку. В цей день "зємля налєтіт на набєснію ось"
Це нова реальність. Одна з проблем чому мешканці не пересідають на вело відсутність велодоріжок. Я цього року намагаюся пересісти. Навіть деяки виїзди по справах на вело.
Я тільки вітаю збільшення велосмуг у місті.
Вот реально сколько, среди Ваших знакомых, людей которые не ездят на вело именно из-за отсутствия велодорожек, а не потому, что им лень, они не хотят мокнуть под дождем, они не хотят потными приходить на работу, им далеко?
У більшості сучасних офісів та бізнес центрів є душові кабіни у санвузлах, навіть не одна а 2-3. Тобто піт це не проблема. В Амстері дощ майже кожен день, люди звикають до суворих умов. Придбати дощовик в будь-якому супермаркеті не проблема.
Амстердам в 4 раза меньше Киева и имеет абсолютно плоский рельеф.
Я задал конкретный вопрос "Сколько именно из Ваших знакомых отказываются от велосипеда по причине отсутствия велодорожек?"
Вот лично я ниодного такого не знаю. Те кто хочет ездить на вело те берет и ездят, те кто не хочет, то отсутствие велодорожек это это самая последняя в списке сотен причин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
:
Но с велодорожками конечно лучше. Особенно если их чистят и посыпают.
