Загудел, ни с того, ни с сего Поменяли насос, ничего не изменилось Вскрыли родной насос, все отлично, никаких видимых дефектов нет. Но пластинки, на всякий случай перевернули. Итак, что имеем, станный звук, гул или визг, в районе насоса ГУР. Жидкость менялась 2 года назад и после того, как загудел, опять сменили, но в лайт стиле (одним литром). В бачке присутствует мелкая стружка. Руль крутиться очень легко.
Вариантов, как бы, есть: 1. Плохая жидкость 2. Промыть систему 3. Шланг высокого давления 4. Насос.
На сервис можно, но хотелось своими силами У кого, какие варианты?
Djohny 09.10.2021 17:45 пишет: Как вариант - рейке чуть поплохело. Вариант из опыта ближайшего времени. Запах от жидкости есть? Горелым пахнет?
Машине 75 тыс пробега. Рано для рейки. Хотя, все возможно. Жидкость, как новая, и по запаху, и по цвету Очень странно, что усилие не изменилось, руль крутиться легко
Djohny 09.10.2021 17:45 пишет: Как вариант - рейке чуть поплохело. Вариант из опыта ближайшего времени. Запах от жидкости есть? Горелым пахнет?
Машине 75 тыс пробега. Рано для рейки. Хотя, все возможно. Жидкость, как новая, и по запаху, и по цвету Очень странно, что усилие не изменилось, руль крутиться легко
Тогда как вариант это плотность жидкости. Пентосин для ваг пентосину рознь. Или набирает воды и становится слишком жидким или от нагрева становится гуще чем надо. Не пожалеть объем + поллитр на промывку и поменять жидкость до новой. Ну или для самоуспокоения перед заменой сравнить вязкость новой и той что в системе на вискозиметре. Зелёный феби к примеру летом ко мне в филю идёт на ура а вот как только холода то насос воет. Сменили феби на ваговскую - вой пропал. Меняли потому что вой был как раз из за деградации жидкости с тем самым запахом горелого. Правда пробег подозреваю был намного больше чем 200+ на ней..
junior 09.10.2021 18:53 пишет: Тоже есть мысль промыть систему и заменить жижу. Гудит, кстати, постоянно, при повороте руля гул увеличивается незначительно
Значит перепускные клапаны ПОКА не убиты, в крайних положениях как со звуком? Жидкость вроде меняется раз в 50 к? А тут 75.
junior 09.10.2021 18:53 пишет: Тоже есть мысль промыть систему и заменить жижу. Гудит, кстати, постоянно, при повороте руля гул увеличивается незначительно
Значит перепускные клапаны ПОКА не убиты, в крайних положениях как со звуком? Жидкость вроде меняется раз в 50 к? А тут 75.
В крайнем положение звук шипения, как и должно быть. Я менял жидкость 30к назад, было 45, сейчас 75к. После того, как начало гудеть, опять менял, но не помогло. Думаю, что уже мыть нужно, на дне бачка стружка была. Жидкость всегда была красная, никуда уровень не уходит.
junior 09.10.2021 18:53 пишет: Тоже есть мысль промыть систему и заменить жижу. Гудит, кстати, постоянно, при повороте руля гул увеличивается незначительно
junior 09.10.2021 18:53 пишет: Тоже есть мысль промыть систему и заменить жижу. Гудит, кстати, постоянно, при повороте руля гул увеличивается незначительно
Подшипникам джоппа.
Задний подшипник убить сложно, он не нагружен. А вот, передний, тоже вариант. Звук не равномерный, а рывками. Правда, крутиться шкив легко, без закусываний. И второй насос, работать с точно таким же шумом
Не прослеживается ли взаимосвязь между гудением и похолоданием? Когда прогревается гул меняется? Сосед напомнил как ему вместо синтетики в Гур залили АТФ и оно выло на холодную из за того что жидкость от температуры густела. Поменяли на нормальную с промывкой - вой пропал.
Djohny 10.10.2021 09:34 пишет: Не прослеживается ли взаимосвязь между гудением и похолоданием? Когда прогревается гул меняется? Сосед напомнил как ему вместо синтетики в Гур залили АТФ и оно выло на холодную из за того что жидкость от температуры густела. Поменяли на нормальную с промывкой - вой пропал.
Не, температура не важна, гудит постоянно, хоть утром, когда +2, хоть днём, когда +16. По мере прогрева звук не пропадает.
В бачке присутствует мелкая стружка. Руль крутиться очень легко.
На сервис можно, но хотелось своими силами У кого, какие варианты?
Вы умеете капиталить насосы, рейки, рулевые редуктора? Тогда сами.
Стружка - это капремонт одного или нескольких вышеперечисленых узлов
Есть опыт капиталки оппозитного мотора Насос, там, нечего капиталить, для подшипника, нужен всего лишь съёмник. Остальные все элементы: статор, ротор и пластины без визуального износа. Рейка явно не при чем. ГУР гудит постоянно, жидкость гоняется по малому кругу, без участия золотника. Рулевой редуктор? У меня, его, скорее всего нету.
Больше склонен к плохой жидкости, либо воздух в системе, который я никак не могу выгнать. Есть ещё шанс, что из-за одной из двух вероятных причин, я уделал насос. Ну, не может два насоса иметь одинаковую проблему. Другой насос, который был куплен, издает идентичные звуки. Стружка да, вроде, как износ, но в системе ГУР такой процесс, не сильно и беда, его ещё серебрянкой называют, в том числе, поэтому, масло и нужно меняться каждые 50-60 тысяч
Вперед! будеш конкурировать с теми немногочисленными фирмами, куда почему-то все СТО бозят ремонтировать. Только учти - со следами плохого ремонта они потом могут не взять в работу.
Ну и раз два насоса работают с одинаковым дефектом - значит рейка точно не виновата!
kkk_GAZ240 10.10.2021 12:14 пишет: Вперед! будеш конкурировать с теми немногочисленными фирмами, куда почему-то все СТО бозят ремонтировать. Только учти - со следами плохого ремонта они потом могут не взять в работу.
Ну и раз два насоса работают с одинаковым дефектом - значит рейка точно не виновата!
Какой ремонт? Я масло поменяю и систему ращвоздушить могу, максимум)) Насос ремонтировать, это долго и нудно.