Так на каждом маршруте ОТ работают марщруточники, которые курсируют чаще, соответственно они и подбирают львиную долю пассажиров, а ОТ используют чаще всего льготники.
Без уменьшения количества маршруток, заполняемости ОТ не добиться.
Так на каждом маршруте ОТ работают марщруточники, которые курсируют чаще, соответственно они и подбирают львиную долю пассажиров, а ОТ используют чаще всего льготники.
Без уменьшения количества маршруток, заполняемости ОТ не добиться.
На Лесі маршрутки вже вимерли як клас. Може пару залишилося і те 76 до зверинця від м.печерська бо туди гт не ходить. Просто нземний ГТ не потрбен над гілкою метро.
Так на каждом маршруте ОТ работают марщруточники, которые курсируют чаще, соответственно они и подбирают львиную долю пассажиров, а ОТ используют чаще всего льготники.
Без уменьшения количества маршруток, заполняемости ОТ не добиться.
На Лесі маршрутки вже вимерли як клас. Може пару залишилося і те 76 до зверинця від м.печерська бо туди гт не ходить. Просто нземний ГТ не потрбен над гілкою метро.
Пан знову за всіх розписується? Ні, це добре, що пан має свою думку. Але треба розуміти, що є і інші люди, які можуть вважати інакше.
Вчера стоял там минут 40 и заметил, что ходит пацанчик псевдо парковщик, со стороны мандарина, даже столбик поднимает за определенную суму и паркует авто. Почти все даже ему деньги дают кто 10 кто 20 и 50грн
надеюсь ты позвонил на 102?
надеюсь ты позвонил на 102?
Пусть контролируют выполнение своих же идей в жизнь урбанисты и КМДА.
Вчера вечером КМДА поставили бетонные блоки в дополнение к столбикам, утром их уже нет.
Так на каждом маршруте ОТ работают марщруточники, которые курсируют чаще, соответственно они и подбирают львиную долю пассажиров, а ОТ используют чаще всего льготники.
Без уменьшения количества маршруток, заполняемости ОТ не добиться.
На Лесі маршрутки вже вимерли як клас. Може пару залишилося і те 76 до зверинця від м.печерська бо туди гт не ходить. Просто нземний ГТ не потрбен над гілкою метро.
Пан знову за всіх розписується? Ні, це добре, що пан має свою думку. Але треба розуміти, що є і інші люди, які можуть вважати інакше.
Так де ж ці люди? Чому Гт по лесі ходить порожній цілодобово? Хто взагалі користується 15 тролейбусом що курсує 4 години на добу по 2 вагони на маршруті? Нафіга його взагалі відновили після 20 років простою?
Ще й як змінилося! Раніше можна було з трьох смуг повертати на бульвар Шевченка. Тепер же праву смугу зробили смугою для ГТ ще до перехрестя. Я вчора був неприємно вражений цією новацією, бо завжди послуговувався там саме правою смугою. На скріншоті – те, як воно було, як стало – треба буде сфоткати, якщо там ще поїду (але сумніваюсь, що буду обирати цей маршрут тепер).
А у зворотньому напрямку нічого не змінилося. Проїзд з інщого боку бесарабки поки що не заблокували. Там тільки намалювали велодоріжку 3 метри завширшки та якусь дурню намалювали на виїзді з Крутого спуску(Круглоуніверситетської).
Зранку (~09:00) в напрямку з Басейної в бік бульвара Шевченка проїжджається краще, ніж було.
Зранку (~09:00) в напрямку з Басейної в бік бульвара Шевченка проїжджається краще, ніж було.
А з Круглоуніверситетьської/Крутого узвозу? Ну і проблеми основні ті кляті урбанізди створили не на ділянці Басейна-б.Шевченка а раніше, на перехресті Лесі/Мєчнікова/Шовковична/Басейна/Шпитальна. Отам тепер жерсть у будь яку пору доби.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
