Та підключіть врешті одну з бв свічку до роз'єму та подивіться чи вона червоніє в мороз при запаленні
крик душі)))
При 4 А вона сильно не зачервоніє.
але на відео все ок виглядає...
Погоджуюсь з shcherb2, це не свічки, це не реле і це печально. Певне доведеться лізти до форсунок...
Нечто подобное наблюдалось и у моего "бегемота". Запуск с пол-тыка, через сек. 5-15 заброс оборотов до 2,5 тыс., останов, и так 3-5 раз. А там, как повезёт. Так там, был "букет": свечи накала, датчик температуры воздуха + треснутая у основания вакуумная трубка клапана ЕГР.
Ваш "бегемот" судячи з профілю поважнішого віку ніж мій, та й пробігу рідного 170 тис в мене - навряд чи там уже "цілий букет" назбирався. Ну і до 2500 не пригає, взагалі не набирає обороти.
То, звичайно. Але на повітрянні та вакуумні магістралі, раджу звернути увагу.
Ваш "бегемот" судячи з профілю поважнішого віку ніж мій, та й пробігу рідного 170 тис в мене - навряд чи там уже "цілий букет" назбирався. Ну і до 2500 не пригає, взагалі не набирає обороти.
Привіт, земляче! Маю точну таку ж проблему на своєму 1.6 tdi cayc. Відео дивився, в мене точно все так само. Іноді коли встигаю зразу після заводки піддати газу на пару секунд то це рятує ситуацію і авто не глохне. В мене форсунки вже реставровані на 200 тис пробігу, зараз 280 тис пробіг. З моїх спостережень найчастіше така проблема в мене проявляється після декількох днів простою в холодну пору (в мене капітальний гараж, але не опалюваний). Минулі тижні авто їздило щодня, то навіть після ночі на вулиці стартувала без проьлем і не глохла. Сьогоднішня ситуація. Машина в гаражі стояла вже 6 день і почала видавати звук, як при розряді акумулятора ("пімкання" з інтервалом в декілька секунд). Акумулятор в мене рідний ще, 10 років (Ексайд), вистачило його на дві спроби старту, кожна з яких завершувалася тряскою двигуна в декілька секунд. Після цього двигун глох. На третю спробу акума не вистачило. 30 хвилин зарядки і спроба номер 2. Знов два невдалих пуски і акум пішов на зарядку до вечора. Вечером поставлю на авто і затра зранку буду пробувати заводити. До чого я це все, мені здається що причина, принаймні в мене таки в дохлому акумі і через це не догрівають як треба свічки накалу. Отаке...
П.с. вибачайте за помилки, пишу з телефона.
Та я теж пробував газу піддати, але взагалі не реагує, мабуть через те, що педаль електронна. В мене акум наче живий, нижче 11 вольт не просідає напруга, я моніторив. Та і жодного разу не розряджався так, щоб аж стартер не крутив. Щодо недогріває свічки - як на мене, на сьогоднішньому відео добре видно, що як мінімум 30 сек вони гріють. А потім певне тухнуть бо бачать що авто не завели, якби 30 сек достатньо щоб прийняти водієві рішення про заводку. То ж на акум я у себе чомусь не грішу.
Та я теж пробував газу піддати, але взагалі не реагує, мабуть через те, що педаль електронна. В мене акум наче живий, нижче 11 вольт не просідає напруга, я моніторив. Та і жодного разу не розряджався так, щоб аж стартер не крутив. Щодо недогріває свічки - як на мене, на сьогоднішньому відео добре видно, що як мінімум 30 сек вони гріють. А потім певне тухнуть бо бачать що авто не завели, якби 30 сек достатньо щоб прийняти водієві рішення про заводку. То ж на акум я у себе чомусь не грішу.
З "газом" в мене теж не завжди виходило, останнім часом це не допомагає зовсім. Та й педаль в мене теж електронна, тому взагалі не факт що це в мене не самонавіювання. Я не впевнений, але коли на моєму акумі 11 В, то реле клацає но стартер вже не крутить. Взагалі ще десь читав що проблема таки може бути в тиску палива в системі. Радили дивтися "регулятор тиску палива в рампі".
Ну що ж, пишу як то кажуть з "горящого танка". Акум зарядив і не втерпів, щоб не спробуввти завести. Ну, причина не в акумі це точно. Завівся з 9 разу... перші 6 раз глохла через 2 сек після старту, 7 і 8 раз троїла жостко, але працювала 5-6 сек, з 9 разу таки завелась нормально... Може таки свічки накалу?
Схоже проблема у нас однакова. Я виключив несправність свічок. Ви виключили несправність акума. Шукаємо далі, хто перший знайде - вирішить дві проблеми одразу :-) У Вас давно ця проблема? Після реставрації форсунок як довго працювало? Десь на діагносиику їздили?
Форсунки я реставрував літом 2019. А проблема почала проявлятися цієї весни, потім пішло потепління і про проблему забулося, а зараз з осені то вже пішло загострення. На діагностику не їздив, але думаю над тим щоб заїхати на Джерман завтра. Просто діагностів толкових в нас не знаю. Ще хіба спробую в телефонному режимі розпитати тих спеціалістів де реставрував форсунки.
у меня дизелек апосля покупки имел всего 2 рабочие свечи накала из 4х... все равно заводился, только не с пол-тычка при этом индикация на приборке четко подсказывала, что со свечами проблема но и не маслал по долго... вестимо как схватил, то те свечи уже до лампочки так что глохнет точно не от свечей
еще раз повторюсь если хватала и глохла это не свечи, зачем вы туда лезите... свечи нужны что бы схватить 30 постов написал льет форсунка 90% возможны другие проблемы по топливной 10% нет мастеров замените все 3-4 шт на новые дорого, но дешевле чем у тупых мастеров п.с. реставрация только если авто на продажу
еще раз повторюсь если хватала и глохла это не свечи, зачем вы туда лезите... свечи нужны что бы схватить 30 постов написал льет форсунка 90% возможны другие проблемы по топливной 10% нет мастеров замените все 3-4 шт на новые дорого, но дешевле чем у тупых мастеров п.с. реставрация только если авто на продажу
А що поганого в реставрації? За ціну однієї реставрованої поляками форсунки, я перебрав всі 4 в нас і від'їздив успішно 70 тис км. І не факт що зараз питання в форсунці, а не десь інакше.
Взагалі чого ви впевнені що причина в форсунці? Коли форсунка лиє то проблем з запуском не буде (я реставрував форсунки по причині того що одна з них сильно лила), а буде "постукування" в одному з циліндрів.
30 постов написал льет форсунка 90% ажу
Чому не заводиться лише до 0? Чому заводиться при +1? Робота форсунки при -1 і 1 так сильно відрізняється? Якби я мав відповідь на це запитання то далі й не шукав би. Якщо знайдете хвилину і роз'яснете - буду дуже вдячний.
А подключить ОБД сканер не? Посмотреть давление в топливной рампе там и пр. интересные данные по топливной.. Мож у тебя ТНВД сдох, нет давления достаточного и все. .Или насос в баке накрылся.. Это, если не форсунки. Хотя я тоже склонен к форсункам. Пора снимать и как минимум везти на стенд.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
