Дада, именно поэтому в этом Камазе 850 сил снято с 17(!)-литрового двигателя, не то что какой-то там хирон, у которого 1500 сил с 8 литров
Есть такой тип людей в интернете, называется «петушок», он особо не понимает о чем идёт речь, зато всюду лезет со своим «единственно верным» мнением) Ещё раз-ты вообще читать умеешь или только посты набиваешь? Вопрос про дороги увидел? Теперь подумай что будет с двигателем вейрона если его масса будет не 1,9т, а раз в 5-6 больше! За какое время Вейрон массой 10т и полным приводом наберёт первые 100 км/ч? То же самое за трактор-разогнать-то его разгонят, только через сколько это бенз двигатель укакается и запорется если бульдозер использовать по его прямому назначению-грести ковшом или тянуть за собой многотонное усилие на холостом ходу?? Головой думать не пробовал или только смотришь развлекательные бестолковые видосы?)
ну по перше дизель больше 4500 и не крутится
если перешли на эксплуатацию, оба вариака на АТ. Равномерное движение: обороты одинаковые, 3.0тфси будет катить изи на 1200 как и дизель. Ускорение: водилкин нажал педальку коробка сбросила и получил мощу, абсолютно по барабану какие там будут обороты - бенз выдаст большую мощу (из за более широкого диапазона) и чем выше передача (скорость авто) тем больше сольет дизель.
Лично для себя сделал выбор ещё лет 7-8 назад, тогда была Ауди а6с7 с3.0тди на 245 лс, довелось месяц поюзать тоже а6с7 с 3.0тфси на 330, вывод однозначен-средний расход на дизеле был 8,5-9, на бензе 15-16, то что бенз ехал на 1 сек быстрее до 100 км/ч и после 150 живее набирал скорость полностью нивелировала разница в расходе в повседневной жизни, 3.0тди далеко не овощ, быстрее 90% потока, его динамики хватает за глаза, реальная а не виртуальная разница в расходе 6-7 литров-аргумент, о чем споры вообще не могу понять.
Дизель обирають НЕ виключно для економії:
1. Так, найголовніше це економна їзда поза містом на високих швидкостях швидкостях, та в місті економія в заторах. 2. Надійність. 1млн км для дізеля підйомна межа для будь-якого дизеля без капремонту. 3. Що випливає з п2 - висока ліквідність на вторинному ринку, особливо після 200ткм.
Ще невеличкий бонус - це еластичність двигуна на обретах біля холостих, що дозволяє наприклад більш впевнено почувати себе на слизьких поверхнях - снігу, льоду.
Бензину це ніколи не досягти.
« Дизель обирають НЕ виключно для економії:» —-> и тут же пункт 1, да самое главное это экономная езда
Надёжность - пункт спорный, ломается даже супер надежный дизель V8 Toyota или VAG. Если рассматривать новую машину - надёжность будет одинаковой, главное делать ТО по регламенту, менять масло по моточасам и не «колхозить» Плюс гарантию можно продлевать до 5, а то 10 лет, не вижу причин беспокоится за надёжность мотора. Даже на бензиновых V8 можно спокойно ездить, если адекватно обслуживать и не гонять на холодную. Porsche отказался от дизелей вообще, но ценник на них не падает, продажи в норме, это ж не значит, что если дизеля нет - компания обанкротится, верно?
Про эластичность двигателя - чем вам дизельный мотор поможет на скользких поверхностях? Момента больше? Так скользить ещё больше будет, имхо логика совсем не ясна.
Итого: дизель действительно хорош для экономии, других особых плюсов нет. Бензиновый мотор легче, быстрее но и дороже, с большим расходом.
Много видели дизельных мотоциклов? Почему?
Я вот тут со стороны почитываю и мне интересно, что ты этим пари доказать-то хочешь при каки-то высосанных из пальца условиях? Что какой-то конкретный подъем кончится раньше, чем бензин в автоматическом режиме успеет выйти на пик момента? Кстати, если в бензо-туре есть ручной режим управления КПП, то плакали твои 2к, или обороты двигателя при стартовых 60 км/час тоже ограничены? На вопрос кто быстрее разгоняется уже давно есть ответ С приязкой или смотреть с 20:37
Один додик слился, прибежал второй) Ты вообще читать умеешь? Зачем выкладываешь обзоры в стиле «масло масляное»?) Ясный хрен что с места и до упора машина незагруженная бенз привезёт дизелю 2-3 корпуса, это конечно огненный аргумент, просто метеор, наплевать минимум на 3-4 литра на 100 км разницы в расходе в таком режиме). Специально для тебя игра на повышение-предлагаю такое же пари, условно берём квотер под горку, +-500 кг загрузки и тапка в пол 3.0бенз на 340 лс версус 3.0тди на 286 лс, специально для второго умника готов поднять ставку с 2000$ до 5000$, готов?
Предлагаю усложнить - сзади еще телега на 2 тонны, чтоб наверняка.
Дада, именно поэтому в этом Камазе 850 сил снято с 17(!)-литрового двигателя, не то что какой-то там хирон, у которого 1500 сил с 8 литров
Есть такой тип людей в интернете, называется «петушок», он особо не понимает о чем идёт речь, зато всюду лезет со своим «единственно верным» мнением) Ещё раз-ты вообще читать умеешь или только посты набиваешь? Вопрос про дороги увидел? Теперь подумай что будет с двигателем вейрона если его масса будет не 1,9т, а раз в 5-6 больше! За какое время Вейрон массой 10т и полным приводом наберёт первые 100 км/ч? То же самое за трактор-разогнать-то его разгонят, только через сколько это бенз двигатель укакается и запорется если бульдозер использовать по его прямому назначению-грести ковшом или тянуть за собой многотонное усилие на холостом ходу?? Головой думать не пробовал или только смотришь развлекательные бестолковые видосы?)
Ничего не будет, человеки давным-давно коробку передач придумали Но, ехай-ка ты... далеко-далкео, хамло недалекое
Я вот тут со стороны почитываю и мне интересно, что ты этим пари доказать-то хочешь при каки-то высосанных из пальца условиях? Что какой-то конкретный подъем кончится раньше, чем бензин в автоматическом режиме успеет выйти на пик момента? Кстати, если в бензо-туре есть ручной режим управления КПП, то плакали твои 2к, или обороты двигателя при стартовых 60 км/час тоже ограничены? На вопрос кто быстрее разгоняется уже давно есть ответ С приязкой или смотреть с 20:37
Один додик слился, прибежал второй) Ты вообще читать умеешь? Зачем выкладываешь обзоры в стиле «масло масляное»?) Ясный хрен что с места и до упора машина незагруженная бенз привезёт дизелю 2-3 корпуса, это конечно огненный аргумент, просто метеор, наплевать минимум на 3-4 литра на 100 км разницы в расходе в таком режиме). Специально для тебя игра на повышение-предлагаю такое же пари, условно берём квотер под горку, +-500 кг загрузки и тапка в пол 3.0бенз на 340 лс версус 3.0тди на 286 лс, специально для второго умника готов поднять ставку с 2000$ до 5000$, готов?
Сохраню тебе деньги. Не хочется тебя расстраивать, но бензин опять объедет, ибо тапка в пол, ибо мощнее. Физика школьный курс - более мощный мотор за единицу времени сделает больше работы.
недавно смотрел сравнение октавии 2.0 тси на 190 сил 4х2 и октавии 2.0 тди 200 сил 4х4, что по динамике 0-100, что с 60, что по расходу дизель впереди.
Много видели дизельных мотоциклов? Почему?
редкий птиц (не серийный). дорого. сцыкотно.
Больная тема Когда заказывал GLE, шел с твердым убеждением, что хочу на закате попробовать настоящий немецкий 3.0 дизель. Разница с 3.0 бензином в деньгах составила 3000 евро. Ну то есть, брать дизель рацио ноль, это была чиста моя хотелка за 3к евро поездить наконец на дизеле, т.к. другой возможности больше не будет. По Акуре (3.5 атмо) примерно у меня цифры такие: город как я езжу (в основном вечером, почти без серьезных пробок, по широким проспектам) - 13.5 Если ездить днем, как все - от - 15 Если днем, по существенным пробкам да и еще в мороз - 17. Трасса до 130 - 9.5 Трасса 130-140 - 10.5 Трасса 140-160 - 11.5
Что скажете в итоге про дизель? Как я помню у вас 400d, для чего/кого такой мотор нужен?
Больная тема Когда заказывал GLE, шел с твердым убеждением, что хочу на закате попробовать настоящий немецкий 3.0 дизель. Разница с 3.0 бензином в деньгах составила 3000 евро. Ну то есть, брать дизель рацио ноль, это была чиста моя хотелка за 3к евро поездить наконец на дизеле, т.к. другой возможности больше не будет. По Акуре (3.5 атмо) примерно у меня цифры такие: город как я езжу (в основном вечером, почти без серьезных пробок, по широким проспектам) - 13.5 Если ездить днем, как все - от - 15 Если днем, по существенным пробкам да и еще в мороз - 17. Трасса до 130 - 9.5 Трасса 130-140 - 10.5 Трасса 140-160 - 11.5
Что скажете в итоге про дизель? Как я помню у вас 400d, для чего/кого такой мотор нужен?
Ну вы как чуете Я только сегодня машину забрал, через пару дней напишу)
Я только сегодня машину забрал, через пару дней напишу)
Поздравляю! Пусть радует подольше!
недавно смотрел сравнение октавии 2.0 тси на 190 сил 4х2 и октавии 2.0 тди 200 сил 4х4, что по динамике 0-100, что с 60, что по расходу дизель впереди.
Бензин хорош для города, для коротких поездок дом-работа-дом, для зимней езды в городе, на короткие дистанции. Дизель хорош для длительных поездок, перевозки грузов на расстояние, в такси, опять же....Хотя таксисты предпочитают экономичность, а дизеля дороже в обслуживании, вроде, недаром в соседней теме про такси в опросе среди предпочтений таксистов лидирует "газ-бензин"
А уже марка машины, мощность - дело второстепенное
недавно смотрел сравнение октавии 2.0 тси на 190 сил 4х2 и октавии 2.0 тди 200 сил 4х4, что по динамике 0-100, что с 60, что по расходу дизель впереди.
Бензин хорош для города, для коротких поездок дом-работа-дом, для зимней езды в городе, на короткие дистанции.
При всьому моєму скепсисі до дизеля в 2022, але ніколи не розумів отаких от умовиводів Я 100 тищ км від"їздив на дизелі і не розумію чим та їзда була гіршою для міста, аніж їзда на бензині особливо враховуючи що зараз дизелі йдуть з тенами в салоні, тобто гріти салон взимку дизель почне раніше бензинки До речі 1.4тсі, який я вважаю чи не топовим варіантом для міста, грівся реально як дизель
недавно смотрел сравнение октавии 2.0 тси на 190 сил 4х2 и октавии 2.0 тди 200 сил 4х4, что по динамике 0-100, что с 60, что по расходу дизель впереди.
Бензин хорош для города, для коротких поездок дом-работа-дом, для зимней езды в городе, на короткие дистанции.
При всьому моєму скепсисі до дизеля в 2022, але ніколи не розумів отаких от умовиводів Я 100 тищ км від"їздив на дизелі і не розумію чим та їзда була гіршою для міста, аніж їзда на бензині особливо враховуючи що зараз дизелі йдуть з тенами в салоні, тобто гріти салон взимку дизель почне раніше бензинки До речі 1.4тсі, який я вважаю чи не топовим варіантом для міста, грівся реально як дизель
Треба буде на дизелі покататися, бо в основному склав враження по відгукам друзів, знайомих,що іздили на дизелях. Коли шукав собі чергове авто...слухав-слухав, і знов купляв "бензинку"
При всьому моєму скепсисі до дизеля в 2022, але ніколи не розумів отаких от умовиводів Я 100 тищ км від"їздив на дизелі і не розумію чим та їзда була гіршою для міста, аніж їзда на бензині особливо враховуючи що зараз дизелі йдуть з тенами в салоні, тобто гріти салон взимку дизель почне раніше бензинки До речі 1.4тсі, який я вважаю чи не топовим варіантом для міста, грівся реально як дизель
Я по себе могу сказать - раньше жил в получасе езды от работы, никаких проблем, потом переехал и стал ездить максимум 10 минут - очень некомфортно на двухлитровом дизеле, температуру масла даже показывать не начинает за время поездки, хотя по трассе нагревается до 50 градусов минут за пять-шесть от старта. А вот трехлитровый бензин комфортен с третьей минуты
А некомфортно что? Что температуры масла не видно? У меня салон в двух дизельных авто греется за считанные минуты.
Я только сегодня машину забрал, через пару дней напишу)
Поздравляю! Пусть радует подольше!
Спасибо!) Вообще в процессе ожидания было даже некое отчаянье, хотел было отказаться от машины, пускай и со штрафами... Но знающие люди сказали: дождись машины, сядь.. если прям так не зайдет, то уже будешь думать. Честно, ждал уже без особого энтузиазма. Но стоило сесть.. проехаться.. я честно не знаю как они это делают, но преславутаю магия Мерседеса делает свое дело. Ты будто погружаешься в теплую ванну и в принципе ни о чем уже не можешь думать. В первый день, забрал авто в 18:00, а домой попал около часа ночи. Просто катался по городу и не могу остановиться, не хотелось выходить. В общем ощущения, будто тебе 14 и ты влюбился в старшеклассницу
А некомфортно что? Что температуры масла не видно? У меня салон в двух дизельных авто греется за считанные минуты.
Надо бы договориться об терминологии. Мы дизелем называем машины с какого года выпуска? Потому что фены вообще-то не во всех стоят.
А некомфортно что? Что температуры масла не видно? У меня салон в двух дизельных авто греется за считанные минуты.
Ну наваливать на холодном моторе нельзя же
При всьому моєму скепсисі до дизеля в 2022, але ніколи не розумів отаких от умовиводів Я 100 тищ км від"їздив на дизелі і не розумію чим та їзда була гіршою для міста, аніж їзда на бензині особливо враховуючи що зараз дизелі йдуть з тенами в салоні, тобто гріти салон взимку дизель почне раніше бензинки До речі 1.4тсі, який я вважаю чи не топовим варіантом для міста, грівся реально як дизель
Я по себе могу сказать - раньше жил в получасе езды от работы, никаких проблем, потом переехал и стал ездить максимум 10 минут - очень некомфортно на двухлитровом дизеле, температуру масла даже показывать не начинает за время поездки, хотя по трассе нагревается до 50 градусов минут за пять-шесть от старта. А вот трехлитровый бензин комфортен с третьей минуты
Не знаю. У меня на панель выводятся температура охлаждайки, масла и давление турбины. На рабочий режим трехлитровый выходит за 1-1.5-2 км взависимости от окружающей температуры.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
