Переоформить машину в Киеве Покупателю уступить 1000грн на замену номера у себя в регионе. Все довольны
Именно так, и не пытаться изобретать велосипед, и не морочить продавцу голову странными забаганками. Если б авто продавал бы я, я б послал бы любые другие головоломные варианты. И 1000 грн на эти самые странные забаганки зачем уступать?
как минимум, страховка считается по месту регистрации авто, а не по прописке, и в киеве и жмеринке будет отличаться существенно
По прописке
У меня вчера был тяжелый покупатель... и когда в конце он заявил что расчёт за АВТО только после выдачи номеров...
Это, кстати, тёмный непонятный момент во всех сих прямых переоформлениях.
Все просто Люди усложняют Право собственности передал (договор), деньги получил Нельзя купить бензин, отъездить на нем а потом расчитаться....
Делюсь личным опытом: - приехал в другую область, - заказал с продавцом договор купли-продажи в конторе со специальной лицензией, - примерно через час получил акт об отсутствии юридических проблем с авто и оригиналы договора, - рассчитались, забрал договор и техпаспорт - в Киеве в сервисном центре прошел эксперта и поставил авто на учет (договор в электронном виде доступен сотрудникам СЦ). Два момента: 1) договор формально начинает действовать со следующего дня 2) не проводится осмотр экспертом на месте, в теории можно попасть на перебитые номера и т.д
Видимо это контора подобная той, которую мне посоветовали в сервисном центре. Но у нас в Киеве они берут себе целые сутки на проверку всех возможных проблем. И да, они ничего не гарантируют по поводу проблем с перерегистрацией авто.
Мало того, они мне еще объяснили, что можно заранее сделать такой бессрочный договор с проверкой, а потом начинать продавать авто. Потом, в случае продажи, покупатель сразу получает свой экземпляр договора купли продажи и узжает довольный. При этом, на вопрос, а если за время действия этого бессрочного договора с авто что-либо произойдет (типа запрета на отчуждение и т.д.), просто развели руками.
Делюсь личным опытом: - приехал в другую область, - заказал с продавцом договор купли-продажи в конторе со специальной лицензией, - примерно через час получил акт об отсутствии юридических проблем с авто и оригиналы договора, - рассчитались, забрал договор и техпаспорт - в Киеве в сервисном центре прошел эксперта и поставил авто на учет (договор в электронном виде доступен сотрудникам СЦ). Два момента: 1) договор формально начинает действовать со следующего дня 2) не проводится осмотр экспертом на месте, в теории можно попасть на перебитые номера и т.д
Контора со спец лицензией?) Если трезво- пришли в ларёк с физ лицами, те продали бумагу. Бумага пишется при наличии «ключа». С каждой бумаги листается хозяину ключа Эти физ лица к юр базе никак не могут быть подключены. Могут как и любой человек купить инфу в общем доступе по : Нотариату (55грн) Единому реестру бортников (бесплатно) Платно- бесплатным ботам в Вайбере/Телеге (платно-бесплатно) Нужен смартфон и интернет Для красоты- принтер. Превратить бумагу в «документ», увеличив его стоимость в 4-10 раз
Далее База мрео. Тут варианта 2. 1. Бумажный- боты вайбер, телеграмм, принтер и тд. 2. На словах, «мы проверили». Инспектор, открывающий учетную карту автомобиля при выявлении «рубежа», «гарпуна « или ещё какой-то бороды по АВТО обязан вызвать 102, изъять доки и Кузяина в райотдел.
Перед нг знакомый продал на Херсон свой АВТО... человек действовал по Вашему методу. Но... экран у инспектора засветился красным.... розыск по дтп... еле откупился
....а люди ещё верят в лапшу с ютуба что для покупки машины достаточно купить прибор?
Перед нг знакомый продал на Херсон свой АВТО... человек действовал по Вашему методу. Но... экран у инспектора засветился красным.... розыск по дтп... еле откупился
....а люди ещё верят в лапшу с ютуба что для покупки машины достаточно купить прибор?
я просто описал свой личный опыт недельной давности.
Проверки авто по "обтяженням" - это самое простое. Можно заключить ДКП у нотариуса с проведением проверок официально. Также можно заказать платную проверку в кабинете водителя - там будет видно к-во ДТП и наличие ограничений. В схеме с ДКП главный риск - это отсутствие экспертного осмотра авто. Если нет доверия к продавцу, то лучше наверное делать полное переоформление по месту, а потом в своей области повторно перерегистрировать.
Делюсь личным опытом: - приехал в другую область, - заказал с продавцом договор купли-продажи в конторе со специальной лицензией, - примерно через час получил акт об отсутствии юридических проблем с авто и оригиналы договора, - рассчитались, забрал договор и техпаспорт - в Киеве в сервисном центре прошел эксперта и поставил авто на учет (договор в электронном виде доступен сотрудникам СЦ). Два момента: 1) договор формально начинает действовать со следующего дня 2) не проводится осмотр экспертом на месте, в теории можно попасть на перебитые номера и т.д И еще один момент для продавца. Покупатель уезжает с договором купли-продажи, машину на учет не ставит и так ездит. При этом нарушая скоростной режим, письма счастья приходят на владельца по тех паспорту...
Перед нг знакомый продал на Херсон свой АВТО... человек действовал по Вашему методу. Но... экран у инспектора засветился красным.... розыск по дтп... еле откупился
....а люди ещё верят в лапшу с ютуба что для покупки машины достаточно купить прибор?
я просто описал свой личный опыт недельной давности.
Проверки авто по "обтяженням" - это самое простое. Можно заключить ДКП у нотариуса с проведением проверок официально. Также можно заказать платную проверку в кабинете водителя - там будет видно к-во ДТП и наличие ограничений. В схеме с ДКП главный риск - это отсутствие экспертного осмотра авто. Если нет доверия к продавцу, то лучше наверное делать полное переоформление по месту, а потом в своей области повторно перерегистрировать.
Зачем верить продавцу?) и причём тут он вообще к номеру кузова?) 1. Номер осмотреть и прилегающие поверхность. Точки 2. Кузов на предмет привареных частей. Заменённая четверть в зависимости от размера может повлечь отказ эксперта к регистрации АВТО Человек с соседнего клуба попросил помочь с экспертом. Замена попы. АВТО 1992гв. Покупатель в курсе. На таких условиях эксперт +- согласен. При осмотре выяснилось, что задняя часть менялась не «по стандарту»... а ее «подкатили» с крышей и днищем по моторным щит... покупатель забрал машину по доверке
Тем более что бывает и продавец сам не в курсе засады. Чуть не купил без эксперта машинку с ввареным стаканом. При этом вваривалось оно явно раньше прошлого переоформления на продавца. За 200 грн экономии мог оказаться с вечномоей авто. Я остался с деньгами, продавец с машиной на ШП и перспективой по суду доказывать "доброчинного набувача"
Перед нг знакомый продал на Херсон свой АВТО... человек действовал по Вашему методу. Но... экран у инспектора засветился красным.... розыск по дтп... еле откупился
....а люди ещё верят в лапшу с ютуба что для покупки машины достаточно купить прибор?
я просто описал свой личный опыт недельной давности.
Проверки авто по "обтяженням" - это самое простое. Можно заключить ДКП у нотариуса с проведением проверок официально. Также можно заказать платную проверку в кабинете водителя - там будет видно к-во ДТП и наличие ограничений. В схеме с ДКП главный риск - это отсутствие экспертного осмотра авто. Если нет доверия к продавцу, то лучше наверное делать полное переоформление по месту, а потом в своей области повторно перерегистрировать.
Зачем верить продавцу?) и причём тут он вообще к номеру кузова?) 1. Номер осмотреть и прилегающие поверхность. Точки 2. Кузов на предмет привареных частей. Заменённая четверть в зависимости от размера может повлечь отказ эксперта к регистрации АВТО Человек с соседнего клуба попросил помочь с экспертом. Замена попы. АВТО 1992гв. Покупатель в курсе. На таких условиях эксперт +- согласен. При осмотре выяснилось, что задняя часть менялась не «по стандарту»... а ее «подкатили» с крышей и днищем по моторным щит... покупатель забрал машину по доверке
Всегда было интересно (чисто в познавательных целях!), а до какого размера переваренного кузова, например с номером, выбитым около правого сиденья, эксперт может посчитать автомобиль еще подлежащим перерегистрации. Или это понятие очень растяжимое?
...
я просто описал свой личный опыт недельной давности.
Проверки авто по "обтяженням" - это самое простое. Можно заключить ДКП у нотариуса с проведением проверок официально. Также можно заказать платную проверку в кабинете водителя - там будет видно к-во ДТП и наличие ограничений. В схеме с ДКП главный риск - это отсутствие экспертного осмотра авто. Если нет доверия к продавцу, то лучше наверное делать полное переоформление по месту, а потом в своей области повторно перерегистрировать.
Зачем верить продавцу?) и причём тут он вообще к номеру кузова?) 1. Номер осмотреть и прилегающие поверхность. Точки 2. Кузов на предмет привареных частей. Заменённая четверть в зависимости от размера может повлечь отказ эксперта к регистрации АВТО Человек с соседнего клуба попросил помочь с экспертом. Замена попы. АВТО 1992гв. Покупатель в курсе. На таких условиях эксперт +- согласен. При осмотре выяснилось, что задняя часть менялась не «по стандарту»... а ее «подкатили» с крышей и днищем по моторным щит... покупатель забрал машину по доверке
Всегда было интересно (чисто в познавательных целях!), а до какого размера переваренного кузова, например с номером, выбитым около правого сиденья, эксперт может посчитать автомобиль еще подлежащим перерегистрации. Или это понятие очень растяжимое?
Не Все чётко Около номера сварки вообще не должно быть Иногда бывает (сгнили пороги, пол и тд) тогда надо понимание со стороны эксперта и разобранная сторона от Вас.... если уверенны в своей правоте Вот тюнинговое ателье 4х4 приварили подножки к раме за кучу денег.... прям на номер... и они не виноваты )
Тем более что бывает и продавец сам не в курсе засады. Чуть не купил без эксперта машинку с ввареным стаканом. При этом вваривалось оно явно раньше прошлого переоформления на продавца. За 200 грн экономии мог оказаться с вечномоей авто. Я остался с деньгами, продавец с машиной на ШП и перспективой по суду доказывать "доброчинного набувача"
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Тем более что бывает и продавец сам не в курсе засады. Чуть не купил без эксперта машинку с ввареным стаканом. При этом вваривалось оно явно раньше прошлого переоформления на продавца. За 200 грн экономии мог оказаться с вечномоей авто. Я остался с деньгами, продавец с машиной на ШП и перспективой по суду доказывать "доброчинного набувача"
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
Тем более что бывает и продавец сам не в курсе засады. Чуть не купил без эксперта машинку с ввареным стаканом. При этом вваривалось оно явно раньше прошлого переоформления на продавца. За 200 грн экономии мог оказаться с вечномоей авто. Я остался с деньгами, продавец с машиной на ШП и перспективой по суду доказывать "доброчинного набувача"
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
А Сантадор не может помочь в таком случае. Конечно, если реально сварка производилась из-за того, что прогнил металл между стаканом и крылом.
...
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
А Сантадор не может помочь в таком случае. Конечно, если реально сварка производилась из-за того, что прогнил металл между стаканом и крылом.
Думаю может но это уже не проблема покупателя, хотя могла стать ею...
Тем более что бывает и продавец сам не в курсе засады. Чуть не купил без эксперта машинку с ввареным стаканом. При этом вваривалось оно явно раньше прошлого переоформления на продавца. За 200 грн экономии мог оказаться с вечномоей авто. Я остался с деньгами, продавец с машиной на ШП и перспективой по суду доказывать "доброчинного набувача"
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
Нет Это не так)
...
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
А Сантадор не может помочь в таком случае. Конечно, если реально сварка производилась из-за того, что прогнил металл между стаканом и крылом.
Там много металлов От образования сварщика зависит судьба АВТО и решения кузяина
...
Если стакан номерной то да.... продавец не докажет (
Что веселее всего что стакан хоть и номерной но у шкод это больное место , между стаканом и крылом и варят там постоянно, но видно эксперт получает какие то плюшки за поимку потому любая сварка в районе номерной детали и машина становится вечной
Нет Это не так)
В случае сварки в районе стакана у таки северных а не северо-таежных соседей машина уехала на шрот недели две назад. У сябров фелиции стоят по 300+ баксов и хозяину оказалось проще отправить ее на шрот после отказа в перерегистрации именно из за сварки в районе номерных агрегатов. Я хотел купить октавию тур 1 и она не выехала с ТСЦ тоже по этой причине - сварка возле правого стакана.
Зачем верить продавцу?) и причём тут он вообще к номеру кузова?) 1. Номер осмотреть и прилегающие поверхность. Точки 2. Кузов на предмет привареных частей. Заменённая четверть в зависимости от размера может повлечь отказ эксперта к регистрации АВТО
Так и представляю себе гуманитария, осматривающего кузов на предмет приваренных частей. Там вообще может не быть следов сварки, просто перебитый номер.
Зачем верить продавцу?) и причём тут он вообще к номеру кузова?) 1. Номер осмотреть и прилегающие поверхность. Точки 2. Кузов на предмет привареных частей. Заменённая четверть в зависимости от размера может повлечь отказ эксперта к регистрации АВТО
Так и представляю себе гуманитария, осматривающего кузов на предмет приваренных частей. Там вообще может не быть следов сварки, просто перебитый номер.
Можно подумать что эксперты с ютуба в институтах учились) Внимательный визуальный осмотр лучше любого прибора...
Машина, из-за которой я задал свой вопрос, продалась и мне рассказали, как продавец и покупатель эту ситуацию с перерегистрацией решили. Как и выяснилось в ходе нашего обсуждения, на сегодняшний день можно получить номера региона только по месту перерегистрации. Соответственно, в Киеве только киевские. И по другому, никак. Старый номер, даже киевский, новому владельцу оставить категорически нельзя. Машины с учета снимаются сейчас только в исключительных случаях, так же как и пока выдаются транзитные номера. Независимо от желания или от наличия бумаги о прохождении ранее экспертного осмотра, теперь всех в обязательном порядке по новой загоняют к эксперту.
Покупатель с продавцом договорились все переоформить так, как предложили kaktys и kraev. Продавец скинул некоторую сумму на последующее переоформление, на том и порешили. Во сколько все эта операция обошлась, мне уточнять было неудобно, но как минимум, за смену киевского номера на киевский, денежку взяли явно необязательную. И еще один момент. Со слов продавца, эксперта они проходили уже после того, как в окошке был оформлен договор купли продажи. Если это так, возникает вопрос, а что же будет с машиной, если эксперт вдруг что-то там накопает…
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
