Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
погляди кемперы в Германии, тусовки любителей кемперов в инсте. КАМАЗ это все таки на любителя имхо. Но твои деньги, твой кайф, а значит и твои решения
...
та це вологі фантазії про overlanding truck по-ніщебродські
Не совсем так. Я хочу покататься по украине, но не просто покататься а с возможностью в интересных для меня местах пожить. Камаз выбран не потому что так будет дешевле, а потому что если что сломается его смогут в любой глуши с помощью лома и какойто матери. А случись что с тем маном, не то что в глуши сумской обл, не факт что и в киеве найду в наличии. Хотя да, частично и дешевле будет. Но здесь такое, не сильно принципиально в 100 или 120к баксов выйдет.
Фтопку камаз, это я как человек, ездивший на совкогрузовиках говорю и немного причастный к их ремонту. Ты упускаешь кучу нюансов. Во-первых, на дворе не 1980-й год, потому в случае лютого ЧП всегда можно позвонить/вызвать помощь в принципе в любую мира. Во-вторых, такая техника нормального производителя просто так не ломается, это коммерческие авто, которые должны работать постоянно и долго, а не ломаться и требовать эвакуации на трале в сервис - это не личное авто пересичного. В-третьих, как раз вот с з/ч на всратый камаз проблем будет куда больше, чем на тот же ман, в виду страны происхождения и качества этих самых з/ч. В-четвертых, тебе в грузовике с ломом в поле делать просто нечего, это не жигули и не легковое авто, он либо может продолжать движение несмотря на поломки (см. выше про коммерческую технику) пока не доедет до базы, либо стает колом и никаким ломом ты его там уже не отремонтируешь. К примеру, в случае отказа тормозной системы - это уже труп, который ты в поле не оживишь, в отличие от какого-то буса/джипа с гидравликой где можно пару колес просто выключить из системы, заклепав трубки каменным молотком, отсюда проистекает следующее. В-пятых, если камаз стал колом, то эвакуировать его может или такой же камаз или трал (который может и не везде заехать). В-шестых, если с тобой что-то случится (заболел, сломал палец на ноге, и т.п.) в путешествии, будет несколько проблемно (или дорого) найти того кто тебе это чудо отвезет домой.
В общем, если это не африканское трофи на выживание, то брать за основу грузовик просто плохая идея, а брать камаз - это очень, очень плохая идея.
Для таких покатушек нужен либо большой полноприводной бус типа лт/крафтер, бокстер, мовано, дукато, спринтер и иже с ними, либо полноприводной обычный бус типа транспортер/виваро (или джип) + кемпер. В первом случае будет намного проще заехать в хащи переночевать и быстрее двигать дальше, во втором случае намного удобнее на одном месте находиться длительное время.
Все правильно. 40к на машину. Кинь ссылку где взять за столько ман 6х6
Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
погляди кемперы в Германии, тусовки любителей кемперов в инсте. КАМАЗ это все таки на любителя имхо. Но твои деньги, твой кайф, а значит и твои решения
Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Не совсем так. Я хочу покататься по украине, но не просто покататься а с возможностью в интересных для меня местах пожить.
ну тоді вам потрібен не камаз, а шишига з кунгом. але в реальності - куди територіально ви хочете покататися і як ви там збираєтеся пожити? величезна важка вантажівка з приводом 6х6 - це ж не просто "джип, тільки більшого розміру". якщо це ідея зробити сухопутну яхту - ну хз.
А х.з куда жизнь занесет
качество запчастей на камаз - миф или правда?
Я вам большее скажу. К камазу еще и прецеп будет. На котором буду таскать жука и прочую хрень.
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Цимес в том, что в кемпере можно жить 365 дней в году, а в камазе - нет. Ну разве что через боль и страдания и мочиться по утрам в окно, но ты вроде не Африку покорять собрался, как мы уже выяснили.
Все правильно. 40к на машину. Кинь ссылку где взять за столько ман 6х6
С таким бюджетом на машину разве что в мечтах. Но вообще - тащить из Европы и таможить, но в 40 не уложишься. Тут проблема в том, что на фоне бюджета самого проекта затраты на машину в виде шасси будут мизерными, потому экономить и покупать камаз - это даже не смешно.
Я вам большее скажу. К камазу еще и прецеп будет. На котором буду таскать жука и прочую хрень.
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
...
Шта? Поделись, плиз, тогда, в какое-такое бездоржье ты собрался ехать камазом с прицепом? Ты до этого хоть раз вообще на фуре с прицепом ездил или это пока теория?
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
5-7 человек некомфортно жить даже в 3-комнатной квартире, ты думаешь, что взяв камаз, всем резко станет комфортно? Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
Я не ищу кемпер, я ищу нечто в котором можно жить 365 дней в году
Цимес в том, что в кемпере можно жить 365 дней в году, а в камазе - нет. Ну разве что через боль и страдания и мочиться по утрам в окно, но ты вроде не Африку покорять собрался, как мы уже выяснили.
мені здається, що автор - це якась чергова інкарнація Кошастого, тільки з грошима і упором в автомобільну тему.
за 40к можно купить неплохой кемпер, но мне кажется автор плотно присел на вещества или алкоголь, иначе не знаю как обьяснить появление подобных тем
Кстати, всем кто говорит что камаз это х..но. Какаую альтернативу еще рассмотреть в уа можно? Предложите? Да, видел ман кат 8х8, агонь машина, но к нам можно мин евро5. Что еще посоветуете?
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
А перевозить людей в кемпере / автодоме / камазе сколько можно? В будке ведь нельзя пассажирам находиться во время движения? или можно? То есть, что ни построй из камаза, больше трёх человек не посадить... остальным четверым на жуке сзади придётся ехать...
5-7 человек в прадо обудут комфортно? Я лично хочу в этом жить.
А перевозить людей в кемпере / автодоме / камазе сколько можно? В будке ведь нельзя пассажирам находиться во время движения? или можно? То есть, что ни построй из камаза, больше трёх человек не посадить... остальным четверым на жуке сзади придётся ехать...
В кемпере можно, если места оборудованы для этого. В караване нельзя, да.
В кемпере можно, если места оборудованы для этого. В караване нельзя, да.
никогда не держал в руках техпаспорт на грузовик. там тоже пишут сколько мест сидячих/стоячих/лежачих?
5-7 человек ...
... котором можно жить 365 дней в году
Розходимось. Я стільки не вип'ю
Не рассматриваю камаз как видпочинок, рассматриваю его как место для жить
Колись від військкомату років 26 тому вчився на ньому їздити. По-перше машина ломуча, це як таврія, гарна, коли стоїть, а коли їде - все відкручується, розтрясається, відпадає, витікає. По-друге в кабіні цього одоробла витрусяться усі нутрощі, що у водія, що у пасажирів. В ньому на банальному лежачому поліцейському прийдеться ловити головою потолок. На рахунок причепа, в мене сумніви, що на ньому можна причеп дорогою возити, машина не стійка на асфальті, причеп літатиме всією дорогою, загубиться і жук (чи що там) разом з пасажирами Та ще і просто жити в ньому в Україні, відверто кажучи, сумнівні реалії, хоча, раптом війна, можна десь глибше в ліси зануритися , але там його разом з запасами всього партизани відіжмуть
5-7 человек ...
... котором можно жить 365 дней в году
Розходимось. Я стільки не вип'ю
Все правильно автор пишет: 5 человек - это команда механиков, а прицеп нужен для перевозки запчастей и топлива (по грунту у Камаза 45 литров на сотню будет). Ну или нужно селиться в Камазе прямо возле СТО. А чтобы переоборудовать кузов под жилые условия понадобится еще хотя бы $40K. Если конечно планируется жить там трезвым больше 2-3 дней. Переоборудование можно сравнить со строительством однокомнатной квартиры, в которой нет водопровода, канализации и света.
5-7 человек ...
...
... котором можно жить 365 дней в году
Розходимось. Я стільки не вип'ю
Все правильно автор пишет: 5 человек - это команда механиков, а прицеп нужен для перевозки запчастей и топлива (по грунту у Камаза 45 литров на сотню будет). Ну или нужно селиться в Камазе прямо возле СТО. А чтобы переоборудовать кузов под жилые условия понадобится еще хотя бы $40K. Если конечно планируется жить там трезвым больше 2-3 дней. Переоборудование можно сравнить со строительством однокомнатной квартиры, в которой нет водопровода, канализации и света.
Шишига, кунг, буржуєчка всередину - це ж майже як гараж, тільки пересувний з гаражними корєшами катати країною по принципу "засрали одну локацію - їдемо в іншу" От мені реально цікаво, як наш чарівний ТС збирається хоч на камазі, хоч на унімогу організувати проживання 5-7 людей постійно десь " в глуши".
Наскільки б автор не горів віднайти вундеравто, де зможуть жити 5 людей, але це хіба що автобус (бажано дабл-деккер) В усіх інших випадках без розбивання табору не обійтись. Під таборуванням мається на увазі, що автомобіль це все ж засіб для маневрування з усіма пожитками від локації до локації, а от сама організація тривалого проживання - відбувається вже на місці. І єдине де можна шукати покращень - це апгрейд технологічності такого табору задля зменшення часу на його розгортання-згортання
ІМХО
Наскільки б автор не горів віднайти вундеравто, де зможуть жити 5 людей, але це хіба що автобус (бажано дабл-деккер) ІМХО
! саме так. треба будувати дабл-деккер на шасі МАЗ-543-М
Кроме КАМАЗ, если из новых машин, МАЗ 6317, но это все машины утомительные в движении и требуют некоторых физических усилий. Любая иномарка 6х6 это от 110 евро и срок поставки 1 год, если новая. Фургоноделателей в Украине такого класса особо нет, только черкасчане которые были выше. Я думаю это от 100 евро еше. Или простую будку изотерму переделывать, это 30-60 евро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мира. 
Кек. У камаза место под будку где-то 5,5х2,3 метра, ну да можно чуть шире сделать, длиннее - только спальное место вынести над кабиной, потому что ты собрался прицеп таскать (кек2). Двухосный караван в среднем длиной 7,5-8м. В который, для того, чтобы войти или выйти, не надо каждый раз залезать на высоту 1,5 метра 
Невероятно, но факт, жить в караване будет куда удобнее, чем в камазе 
А для того, чтобы было комфортно ЖИТЬ 7 человекам, надо в качестве тягача для каравана брать *барабанная дробь* кемпер! Тогда люди могут комфортно жить в двух "домах", а не всемером толкаться в будке Камаза общей площадью 12 м2 на высоте минимум 1,5 метра над землей.
, але там його разом з запасами всього партизани відіжмуть 
