Вопрос нестандартный . Давай я тебе попробую объяснить из разряда "общих знаний". В концерне Фольксваген-Ауди АГ существует две брэнд-группы: Фольксваген-брэнд и Ауди-брэнд. В первую входят Шкода, Фольксваген, Бентли. Во вторую - Сеат, Ауди, Ламборджини. Автомобили используют одинаковые платформы, силовые агрегаты и т.д. За дизайн отвечают шеф-дизайнеры разные для каждого из двух брэндов. По моделям в концерне иерархия (по возрастающей)следующая - Шкода, Сеат, Фольксваген, Ауди.
ты новый собрался брать ? Skoda=Seat=VW=Audi моторы ,коробки ,подвески- все одинаковое Разные кузова(что нравится) Отделка- по вкусу Ну и цена
Skoda=Seat=VW=Audi, моторы ,коробки ,подвески- все одинаковое
Сомневаюсь, что в ВАГе работают идиоты.
Вопрос нестандартный . Давай я тебе попробую объяснить из разряда "общих знаний". В концерне Фольксваген-Ауди АГ существует две брэнд-группы: Фольксваген-брэнд и Ауди-брэнд. В первую входят Шкода, Фольксваген, Бентли. Во вторую - Сеат, Ауди, Ламборджини. Автомобили используют одинаковые платформы, силовые агрегаты и т.д. За дизайн отвечают шеф-дизайнеры разные для каждого из двух брэндов. По моделям в концерне иерархия (по возрастающей)следующая - Шкода, Сеат, Фольксваген, Ауди.
просто как то странно ... почему то больше и логичнее Шкода+Сеат+ Фольц с одной стороны а с другой Ауди+Бентли+Ламборджини... вот, я не знаю, но думаю что так логичнее было бы )))
Я сейчас езжу на ФВ Бора (база) и Октавии (Тур 5+). Платформа одинаковая, но в мелочах и не только, лучше ФВ. В ФВ есть мелкие фишки, которых нет в Октавии - регулировка подсветки панели приборов, датчик дождя, кожанный руль, приятней ртделка салона, приятней в руках рычаг переключения передач. Подвеска - Бора рулится значительно приятнее, так как у Октавии есть "плохие дороги", зато Октавия лучше проглатывает ухабы. Тормоза - у Октавии сзади - барабаны, у Боры - диски. У Октавии скрипят сзади петли сидушек.
но Фольц и подороже думаю(но я о новых) Джета vs Октава А5 ???
ИМХО VW лучше, но он и дороже процентов на 20-30...
В равных комплектациях - около 15%
ага, меня давно такая мысль посещает, насчет идиотизма видимо что-то есть...
Джетту могу оцениать только снаружи. Что каается А5 - авто - бомба. НО опять эти "плохие дороги"
а что там с плохими дорогами?
Лучше Ауди или Лянча. А еще лучше Мерседес или БМВ. на крайняк лучше Роллс-Ройс или Бентли
C плохими дорогами? Центр тяжести выше и машина сильно крениться в поворотах и проходит их на мЕньшей скорости, чем Бора без плохих дорог.
странно это как-то... а клиренс у обоих одинаковый? а какой?
Я сейчас езжу на ФВ Бора (база) и Октавии (Тур 5+). Платформа одинаковая, но в мелочах и не только, лучше ФВ. В ФВ есть мелкие фишки, которых нет в Октавии - регулировка подсветки панели приборов, датчик дождя, кожанный руль, приятней ртделка салона, приятней в руках рычаг переключения передач. Подвеска - Бора рулится значительно приятнее, так как у Октавии есть "плохие дороги", зато Октавия лучше проглатывает ухабы. Тормоза - у Октавии сзади - барабаны, у Боры - диски. У Октавии скрипят сзади петли сидушек.
Нее, Лехман, ты не прав! Регулировка подсветки приборов - такая же как в Боре, только зеленая (колесико слева, там где наклон фар). На счет рычага передач - мне приятней в Шкоде! - Это дело привычки. Все остальное - за Ваши деньги. Будет и кожаный руль и датчик дождя и прочие прибамбасы. А в эксплуатации - тебе виднее. Хотя как по мне особой разницы быть не должно. Кстати, по немецким рейтингам качества Шкода уверенно обходит ФВ. У Октавии барабаны только на 1.6, все то выше - диски на всех 4-х. И огромное приемущество перед Борой - Октавия лифт-бек, что значительно увеличивает удобство использования багажника и его объем. Ну и цена!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Давай я тебе попробую объяснить из разряда "общих знаний".
