DS7 мне практически во всем зашел, кроме подогрева руля и изменившейся цены, что для авто жены было уже очень дорого. Вот думаю, а может ну его нафиг тот Финик - на 3-м ряде в итоге дети ездят "по приколу". Скучаю за седаном трассоходом, клиренс нафиг не нужен - охраняемая стоянка на ночь, в офисе подземный паркинг, у маркетов просто парковка, ну и я не быдло, чтоб парковаться на бровках. Ну а для жесткого бездорожья этот кроссовер все равно использовать нельзя.
Вопрос к знатокам - это 508, или все таки другое авто? Потому что 508 ну совсем не понравился - амбразура как в танке, лежачая посадка а-ля БМВ, но до БМВ там далеко, места мало.
А может что то из VAGов? Суперб например.. в универсале.. Суперб Скаут вообще огонь , но ценник блин..
В теме на всякий случай добавил расшифровку что это, а то подумают что китаец
хм, посмотрим что для нас, те же Вольво что то в Швеции, что то в Чайне делаются
Сбоку точно 508. Правда, длиннее на 20см почти...
ну тот же DS7 и 3008\5008\С5 очень отличаются - как Супер\Пассат в бубне и А4 в фулле.
508 божественен.
508 божественен.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось. В любом случае, думаю, DS9 будет более премиальный, отделка, материалы, шумка будет лучше, но и он будет дороже однозначно.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось.
Трассохід з більш горизонтальною посадкою набагато кофмортніше та ергономічніше за горизонтальну кросоверну посадку, на далекі відстані меньше втомлюєшся. Можна помітити таку особливість: чим складніше сідати, тим комфортніше почуваеш себе після далекої подорожі.
В преміумах щоби полегшити посадку електро колонка керма піднімається вверх та електрокрісло відїджає назад. Якщо такого в DS 9 нема, то напевно, треба дивитися інших трасохід)
508 божественен.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось. В любом случае, думаю, DS9 будет более премиальный, отделка, материалы, шумка будет лучше, но и он будет дороже однозначно.
DS9 более плавный и комфортный, в том время как 508 меньше по длине, с более плотной и интересной для водителя подвеской. В 508 места для ног и по ширине полно, но завалена крыша, поэтому низкий потолок.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось.
Трассохід з більш горизонтальною посадкою набагато кофмортніше та ергономічніше за горизонтальну кросоверну посадку, на далекі відстані меньше втомлюєшся. Можна помітити таку особливість: чим складніше сідати, тим комфортніше почуваеш себе після далекої подорожі.
В преміумах щоби полегшити посадку електро колонка керма піднімається вверх та електрокрісло відїджає назад. Якщо такого в DS 9 нема, то напевно, треба дивитися інших трасохід)
Суть в том, что в наличии только Лексус и вот этот ДС будет. ВАГов нет, Артеоны разобрали, да и надоели ВАГи. Остальное хз, рынок кроссоверов. Инфинити вообще перестали выпускать седаны.
508 божественен.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось. В любом случае, думаю, DS9 будет более премиальный, отделка, материалы, шумка будет лучше, но и он будет дороже однозначно.
DS9 более плавный и комфортный, в том время как 508 меньше по длине, с более плотной и интересной для водителя подвеской. В 508 места для ног и по ширине полно, но завалена крыша, поэтому низкий потолок.
да, мне скорее это больше в приоритете, ну и шумка я думаю там будет божественная. в 7 шумка мне показалась на уровне Мерседеса е-класса в хорошей комплектации.
ну мне как то он не зашел - он ориентирован на лежачую посадку, мне она не очень нравится, скорее люблю ровно сидеть. Плюс места мало показалось.
Трассохід з більш горизонтальною посадкою набагато кофмортніше та ергономічніше за горизонтальну кросоверну посадку, на далекі відстані меньше втомлюєшся. Можна помітити таку особливість: чим складніше сідати, тим комфортніше почуваеш себе після далекої подорожі.
В преміумах щоби полегшити посадку електро колонка керма піднімається вверх та електрокрісло відїджає назад. Якщо такого в DS 9 нема, то напевно, треба дивитися інших трасохід)
Суть в том, что в наличии только Лексус и вот этот ДС будет. ВАГов нет, Артеоны разобрали, да и надоели ВАГи. Остальное хз, рынок кроссоверов. Инфинити вообще перестали выпускать седаны.
Гадаю варто почекати, насправді те, що дійсно буде ідеально під твої потреби, а не брати шопопало, з залишків в автосалонах. Фінік ти вже "узяв")
або замовити Skoda Superb LK з усіма плюшками якщо подобається дизайн а нє, це теж ВАГ)
PureTech 1.6л на 215лс , я так понимаю , что это тот самый ЕР6
В пресс-релизе заявляют, что это замена ему. Мол там общего мало, но, как я понял, это сильно перекроенный 1.6thp.
PureTech 1.6л на 215лс , я так понимаю , что это тот самый ЕР6
А что с ним не так? Честно, во французских моторах я ламер
...
Трассохід з більш горизонтальною посадкою набагато кофмортніше та ергономічніше за горизонтальну кросоверну посадку, на далекі відстані меньше втомлюєшся. Можна помітити таку особливість: чим складніше сідати, тим комфортніше почуваеш себе після далекої подорожі.
В преміумах щоби полегшити посадку електро колонка керма піднімається вверх та електрокрісло відїджає назад. Якщо такого в DS 9 нема, то напевно, треба дивитися інших трасохід)
Суть в том, что в наличии только Лексус и вот этот ДС будет. ВАГов нет, Артеоны разобрали, да и надоели ВАГи. Остальное хз, рынок кроссоверов. Инфинити вообще перестали выпускать седаны.
Гадаю варто почекати, насправді те, що дійсно буде ідеально під твої потреби, а не брати шопопало, з залишків в автосалонах. Фінік ти вже "узяв")
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но ценник блин.. 
К БМВ у меня давно душа лежит, но думал, что пятерку без минимум 70 к ожидать не стоит. Буду мониторить.
