Товарищ шукає недорогий і місткий універсал, схиляється до Chevrolet Lacetti Wagon (він же Chevrolet Nubira Wagon, він же Daewoo Lacetti Wagon) з МКПП середини 00х. Більше схильний розглядати привезені з Європи, бо каже, що в тих, які шли на наш ринок, вже кілька таксистів від перевтоми померло. Є наступні питання: 1. Чи варто розглядати автівки з дизельним двигуном 2,0 TCDI, чи він занадто рідкий в Україні і є проблеми з запчастинами? 2. Наскільки надійний клімат-контроль чи краще брати зі звичайним кондиціонером? 3. Чи правда, що мотори 1,6 ненадійні і, при пробігу біля 150 тис.км там будуть проблеми з клапанами, якщо свого часу не було заглушено EGR (що наврядчи буде на автівках з ЄС)? Який, взагалі, ресурс цих двигунів? 4. Який ресурс двигунів 1,8 D3 і SED? Чи є між ними суттєва різниця у надійності? 5. Наскільки надійна, дорога і складна в ремонті трансмісія і ходова? 6. Ну і взагалі, який середній ресурс у цих автівок до капремонту чи продажу "у гарні руки"?
Все правильно он смотрит. Лучше с Европы и очень желательно самому заморочиться пригоном. Главная задача найти живую. В Германии есть точно и даже года 111 12 го. Сам пригонял под такси пару таких машин. 1.6 самый лучший у них мотор, есть моменты конечно, но по сравнению с 1.8 и 2.0д он идеальный. Газ без проблем, обслуживание копейки, своими силами и в любом магазине в наличии. Ресурс, тысяч 300 смело, дальше уже по мелочам будет голову морочить. Климат кондёр пофиг, главное чтоб работал. Сцепление чуть геморное, но и менять его не часто. Пороги арки любят ржаветь. В целом крепкое недорогое авто.
а если сценик рассмотреть года от 2004-2008
Все правильно он смотрит. Лучше с Европы и очень желательно самому заморочиться пригоном. Главная задача найти живую. В Германии есть точно и даже года 111 12 го. Сам пригонял под такси пару таких машин. 1.6 самый лучший у них мотор, есть моменты конечно, но по сравнению с 1.8 и 2.0д он идеальный. Газ без проблем, обслуживание копейки, своими силами и в любом магазине в наличии. Ресурс, тысяч 300 смело, дальше уже по мелочам будет голову морочить. Климат кондёр пофиг, главное чтоб работал. Сцепление чуть геморное, но и менять его не часто. Пороги арки любят ржаветь. В целом крепкое недорогое авто.
что не так с 1.8? есть на виду Лачетти седан с 1.8 и пробегом 420 тыс, в двигатель ещё никто не лазил
Все правильно он смотрит. Лучше с Европы и очень желательно самому заморочиться пригоном. Главная задача найти живую. В Германии есть точно и даже года 111 12 го. Сам пригонял под такси пару таких машин. 1.6 самый лучший у них мотор, есть моменты конечно, но по сравнению с 1.8 и 2.0д он идеальный. Газ без проблем, обслуживание копейки, своими силами и в любом магазине в наличии. Ресурс, тысяч 300 смело, дальше уже по мелочам будет голову морочить. Климат кондёр пофиг, главное чтоб работал. Сцепление чуть геморное, но и менять его не часто. Пороги арки любят ржаветь. В целом крепкое недорогое авто.
что не так с 1.8? есть на виду Лачетти седан с 1.8 и пробегом 420 тыс, в двигатель ещё никто не лазил
Сколько масла он ест?)
а если сценик рассмотреть года от 2004-2008
Француза не хоче взагалі, ну і дизайн у Сценіка, скажемо так, на поцінювача.
Дякую!
из того что помню по своей расход конский печка часто забивается и зимой холодно, промывка особо не помогает, замена довольно геморная и не дешевая климат у меня жил своей жизнью автомат - отказать ну и пригоныш уже будет с пробегом 300+ имхо
1.8 по надежности оба одинаковые, разница в системе зажигания
на более новом (на нашем рынке - вроде с 2008) кассета с 4мя катушками зажигания - если что ее замена дороже чем старой катушки зажигания до 2007
НО говорят что если крутить меньше 3000 оборотов то новый двигатель с кассетой из 4х катушек зажигания если на литр меньше бенза (не проверял)
Все правильно он смотрит. Лучше с Европы и очень желательно самому заморочиться пригоном. Главная задача найти живую. В Германии есть точно и даже года 111 12 го. Сам пригонял под такси пару таких машин. 1.6 самый лучший у них мотор, есть моменты конечно, но по сравнению с 1.8 и 2.0д он идеальный. Газ без проблем, обслуживание копейки, своими силами и в любом магазине в наличии. Ресурс, тысяч 300 смело, дальше уже по мелочам будет голову морочить. Климат кондёр пофиг, главное чтоб работал. Сцепление чуть геморное, но и менять его не часто. Пороги арки любят ржаветь. В целом крепкое недорогое авто.
что не так с 1.8? есть на виду Лачетти седан с 1.8 и пробегом 420 тыс, в двигатель ещё никто не лазил
Сколько масла он ест?)
могу сегодня спросить, но я думаю около 1л
Знаю эти машины не по наслышке. Может мне так повезло но все 1.8 хавали масло. Старый sed в силу убитости+ расход топлива. Новый с малым пробегом хз почему, расход поменьше чем у старого но все равно не маленький, + заслонки вихревые.
Печка да, замена радиатора печки только помогает. Геморно, но обратно это делать не каждый день.
Перед тем как утверждать что в Европе все с 300+ км, откройте мобиле де, напишите chevroket nubira ( у них Лачетти это Хэтч). Есть любые пробеги , вплоть и 30-40 тыс км, но и не за бесплатно. 1.6 прост как угол дома. Масло не берет и на 350 т км. Коробка безпроблемная если мех. АБС периодически выскакивают то датчики то Гребёнка . Прокладка клапанной крышки мозги морочит, решается заменой крышки клапанов на алю с Китая или разборки. Если пробеги не большие то и делать ничего не нужно, раз в 30 тыс менять прокладку, 15 минут замена.
Из плюсов авто- просторный салон, много рычажка, запчасти везде есть и в хорошем качестве и за недорого. То есть на любой ьащарчик и можно все купить сразу. С Рено и тп такой трюк может не прокатить.
Как бывший владелец универсала 1,8, насколько помню с момента владения 1,8л универсалом 2003г.в., первый движок считался более долговечным, надежным и менее проблемным, чем "наступнык", который имел уже "моменты" и по сути был "раздутой" вариацией двига 1,6л. 1,6 л вообще не рассматривал, т.к. расход топлива в 1,6 был практически идентичным 1,8л моему, но при этом был менее мощным, без запаса, и менее ресурсным соотв. А вообще - позвоните 097 873 31 40, это СТО конкретно по Лачикам заточенное, это "клубное СТО по Шевроле Лачетти" (обслуживаюсь у них до сих пор), спросите Сергея (хозяин СТО). И задайте все ваши вопросы - какие движки лучше, надёжнее, что лучше смотреть и т.д. Я думаю- это будет самый правильный и информативный для выбора вариант. Они их крутят уже с момента появления Лачиков в Украине.
Товарищ шукає недорогий і місткий універсал, схиляється до Chevrolet Lacetti Wagon (він же Chevrolet Nubira Wagon, він же Daewoo Lacetti Wagon) з МКПП середини 00х. Більше схильний розглядати привезені з Європи, бо каже, що в тих, які шли на наш ринок, вже кілька таксистів від перевтоми померло. Є наступні питання: 1. Чи варто розглядати автівки з дизельним двигуном 2,0 TCDI, чи він занадто рідкий в Україні і є проблеми з запчастинами? 2. Наскільки надійний клімат-контроль чи краще брати зі звичайним кондиціонером? 3. Чи правда, що мотори 1,6 ненадійні і, при пробігу біля 150 тис.км там будуть проблеми з клапанами, якщо свого часу не було заглушено EGR (що наврядчи буде на автівках з ЄС)? Який, взагалі, ресурс цих двигунів? 4. Який ресурс двигунів 1,8 D3 і SED? Чи є між ними суттєва різниця у надійності? 5. Наскільки надійна, дорога і складна в ремонті трансмісія і ходова? 6. Ну і взагалі, який середній ресурс у цих автівок до капремонту чи продажу "у гарні руки"?
Я на 1.6 седан 16 лет откатал. Второй раз не брал бы. Неудобные сидения(на дальняк спина чувствуется), выше расход из одноклассников. Но, дешевые запчасти и расходники, большой салон, и неубиваемая подвеска(заменены амморты на Каябу на 80тыс). Шо я только в ней не возил, и по столько людей, что лучше Вам не знать. Пробег при продаже 220тыс, набирала, ехала хорошо. Ресурс там около 500тыс.
А, так, брал бы Церато Киа.
Товарищ шукає недорогий і місткий універсал, схиляється до Chevrolet Lacetti Wagon (він же Chevrolet Nubira Wagon, він же Daewoo Lacetti Wagon) з МКПП середини 00х. Більше схильний розглядати привезені з Європи, бо каже, що в тих, які шли на наш ринок, вже кілька таксистів від перевтоми померло. Є наступні питання: 1. Чи варто розглядати автівки з дизельним двигуном 2,0 TCDI, чи він занадто рідкий в Україні і є проблеми з запчастинами? 2. Наскільки надійний клімат-контроль чи краще брати зі звичайним кондиціонером? 3. Чи правда, що мотори 1,6 ненадійні і, при пробігу біля 150 тис.км там будуть проблеми з клапанами, якщо свого часу не було заглушено EGR (що наврядчи буде на автівках з ЄС)? Який, взагалі, ресурс цих двигунів? 4. Який ресурс двигунів 1,8 D3 і SED? Чи є між ними суттєва різниця у надійності? 5. Наскільки надійна, дорога і складна в ремонті трансмісія і ходова? 6. Ну і взагалі, який середній ресурс у цих автівок до капремонту чи продажу "у гарні руки"?
Я на 1.6 седан 16 лет откатал. Второй раз не брал бы. Неудобные сидения(на дальняк спина чувствуется), выше расход из одноклассников. Но, дешевые запчасти и расходники, большой салон, и неубиваемая подвеска(заменены амморты на Каябу на 80тыс). Шо я только в ней не возил, и по столько людей, что лучше Вам не знать. Пробег при продаже 220тыс, набирала, ехала хорошо. Ресурс там около 500тыс.
А, так, брал бы Церато Киа.
Человеку УНИВЕРСАЛ нужен, при чем тут Чератто? Расход там на 1.6 у всех одинаковый. Что Лачик, что Киа, Шкода. Самое там дурацкое, это 5ст коробка передач, где на 3000 оборотов 100км/ч. Далеко не уедешь. Корейцев бы не брал, Лачетти из этой цены самый лучший, комфортная подвеска, мягкий пластик, велюровая оббивка. Зря её перестали выпускать для стран СНГ.
Дякую, передам.
Cerato - непогана автівка, але цікавить універсал. Хіба Cerato не тільки седани, хетчбеки і купе?
Знаю эти машины не по наслышке. Может мне так повезло но все 1.8 хавали масло. Старый sed в силу убитости+ расход топлива. Новый с малым пробегом хз почему, расход поменьше чем у старого но все равно не маленький, + заслонки вихревые.
Печка да, замена радиатора печки только помогает. Геморно, но обратно это делать не каждый день.
Перед тем как утверждать что в Европе все с 300+ км, откройте мобиле де, напишите chevroket nubira ( у них Лачетти это Хэтч). Есть любые пробеги , вплоть и 30-40 тыс км, но и не за бесплатно. 1.6 прост как угол дома. Масло не берет и на 350 т км. Коробка безпроблемная если мех. АБС периодически выскакивают то датчики то Гребёнка . Прокладка клапанной крышки мозги морочит, решается заменой крышки клапанов на алю с Китая или разборки. Если пробеги не большие то и делать ничего не нужно, раз в 30 тыс менять прокладку, 15 минут замена.
Из плюсов авто- просторный салон, много рычажка, запчасти везде есть и в хорошем качестве и за недорого. То есть на любой ьащарчик и можно все купить сразу. С Рено и тп такой трюк может не прокатить.
Уточнил. Лачетти 2005 года, пробег 440тыс, масла ест около 700грамм(но это езда по городу, возможно если гонять по трассе то будет больше съедать масла).
Сорри за ОФФ, но привет соклубникам по лачетти.ком.уа Ща ще Рубан подтянется мне горчичник выпишет
Лацетти вагон двиг F18d3, у мну с 2014 (с завода -2012), честный пробег 78000 на сейчас. Бенз ест не стесняясь - по трассе 9 литров, газа - 11. Масло поджирает - литр (чуть менше) на 10тыс. Менял прокладку клапанной крышки, -больная тема для них. Короче,- говорят, что проста как велосипед, салон не роскошный, но объемный (товарищ с Ауди А8 обзавидовался багажнику)
Лацетти вагон двиг F18d3, у мну с 2014 (с завода -2012), честный пробег 78000 на сейчас. Бенз ест не стесняясь - по трассе 9 литров, газа - 11. Масло поджирает - литр (чуть менше) на 10тыс. Менял прокладку клапанной крышки, -больная тема для них. Короче,- говорят, что проста как велосипед, салон не роскошный, но объемный (товарищ с Ауди А8 обзавидовался багажнику)
Не знаю чему там завидовать. Самый кастрированный багажник из всех одноклассников. При том длинна машины вообще нереально большая для С класса. 11 литров газа? Нафига себе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и по сути был "раздутой" вариацией двига 1,6л. 
, это "клубное СТО по Шевроле Лачетти" (обслуживаюсь у них до сих пор), спросите Сергея (хозяин СТО). И задайте все ваши вопросы - какие движки лучше, надёжнее, что лучше смотреть и т.д. Я думаю- это будет самый правильный и информативный для выбора вариант. 
Ща ще Рубан подтянется мне горчичник выпишет 
