Я не уявляю як можна міряти "по расходу" з урахуванням погрішності пристроїв, що здійснюють ці виміри, та купи змінних факторів, що впливають на витрату, окрім самого бензину.
А можно мерять по засиранию сажевика? До войны прожиг каждые 200-300км, во время жёсткого дефицита топлива 800-900; появилось топливо снова стало 200-300. Расход во время дефицита был чуть меньше на 0.1-0.2литра, в пределах погрешности.
Вывод для меня ясен. Появилось время подмешивать мочу ослов в соляру. Заправка одна и та-же, пробег по одному маршруту примерно 10т.км.
Я не уявляю як можна міряти "по расходу" з урахуванням погрішності пристроїв, що здійснюють ці виміри, та купи змінних факторів, що впливають на витрату, окрім самого бензину.
В моєму випадку всі ці фактори сталі, тому що заторів на дорогах зараз немає. Стиль тошнота вімкнено, та і що стосується день-ніч я тільки вдень їзджу. Та і як я вже казав ці вимірювання підтверджені багаторічною практикою. Мустанг 95 витрачається більше при інших рівних і це точно.
Тоді зовсім не ясно чому він горить швидше...
промиває закоксовану паливну систему, проходи розширюються палива проходить а отже і витрачається більше
Ось це більш менш правдива історія
Я не уявляю як можна міряти "по расходу" з урахуванням погрішності пристроїв, що здійснюють ці виміри, та купи змінних факторів, що впливають на витрату, окрім самого бензину.
А можно мерять по засиранию сажевика? До войны прожиг каждые 200-300км, во время жёсткого дефицита топлива 800-900; появилось топливо снова стало 200-300. Расход во время дефицита был чуть меньше на 0.1-0.2литра, в пределах погрешности.
Вывод для меня ясен. Появилось время подмешивать мочу ослов в соляру. Заправка одна и та-же, пробег по одному маршруту примерно 10т.км.
Наверное можно будет когда-нибудь, когда на бензинки начнут ставить сажевые фильтры :-)
На ОККО підняли ліміти - в мене зараз 50л. Заправлявся з годину тому. Взагалі, з бензином стало краще. Вчора бачив на кількох заправках по Кільцевій без черги. Ціна поки що та сама.
Я не уявляю як можна міряти "по расходу" з урахуванням погрішності пристроїв, що здійснюють ці виміри, та купи змінних факторів, що впливають на витрату, окрім самого бензину.
А можно мерять по засиранию сажевика? До войны прожиг каждые 200-300км, во время жёсткого дефицита топлива 800-900; появилось топливо снова стало 200-300. Расход во время дефицита был чуть меньше на 0.1-0.2литра, в пределах погрешности.
Вывод для меня ясен. Появилось время подмешивать мочу ослов в соляру. Заправка одна и та-же, пробег по одному маршруту примерно 10т.км.
Наверное можно будет когда-нибудь, когда на бензинки начнут ставить сажевые фильтры :-)
scr уже как года 3-4 ставят на бензин
...
А можно мерять по засиранию сажевика? До войны прожиг каждые 200-300км, во время жёсткого дефицита топлива 800-900; появилось топливо снова стало 200-300. Расход во время дефицита был чуть меньше на 0.1-0.2литра, в пределах погрешности.
Вывод для меня ясен. Появилось время подмешивать мочу ослов в соляру. Заправка одна и та-же, пробег по одному маршруту примерно 10т.км.
Наверное можно будет когда-нибудь, когда на бензинки начнут ставить сажевые фильтры :-)
scr уже как года 3-4 ставят на бензин
На Меган 2012 года?
...
Наверное можно будет когда-нибудь, когда на бензинки начнут ставить сажевые фильтры :-)
scr уже как года 3-4 ставят на бензин
На Меган 2012 года?
в твоем сообщении ни слова о меганах
На ОККО підняли ліміти - в мене зараз 50л. Заправлявся з годину тому. Взагалі, з бензином стало краще. Вчора бачив на кількох заправках по Кільцевій без черги. Ціна поки що та сама.
Вже півтора тижні як черги зникли, вчора перед Житомиром спокійно заправився без черги на Сокарі правда ліміт 20л.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
