Тема, для общения возможных владельцев данного агрегата производства поднебесной. На текущий момент пробег 6600 км. полет нормальный. Возможно кто отключил сервисный интервал? Для бензо-дизельных версий все понятно - через меню системы. В электричках такой позиции не нашел.
!
Photo
Я правильно розумію що це покращений е-гольф? Бо під капотом виглядає 1 в 1 як у е-гольфі.
производства поднебесной.
Порт зарядки GB/T? Заменить на CCS Type 2 Combo техническая возможность есть?
Порт зарядки GB/T? Заменить на CCS Type 2 Combo техническая возможность есть?
Да GBT Насчет замены порта не знаю, но вот над переходником вроде как в Днепре работают.
це Китай?
правда, що у нас нема для нього інформаційного забезпечення для обслуговування?
це Китай?
правда, що у нас нема для нього інформаційного забезпечення для обслуговування?
Да собрана в Китае. Насчет прогр обеспечения еще не сталкивался. Думаю смотря что - мультимедийка там стандарт ауди, по силовому блоку думаю е-гольф.
Машину получили в конце ноября прошлого года. И сразу отметилось загрязнение наружных дверных ручек выбросом грязи из передних колесных арок. По каталогу заказал в Германии спойлера на арки передние (задние не заказывал потому как не верил в эффективность этой фигни, да и не вижу смысла в установке задних). Все встало как родное - в арках присутствуют все места и пазы для их установки (это для адептов что в Китае все не такое и все другое). Эффект отличный - линия выброса грязи из арок опустилась значительно ниже ручек. А всего-то выступ спойлера до сантиметра.
Вот номера по VAG:
1x 81A 854 969 - перед 1x 81A 854 970
1x 81A 854 990 A -зад 1x 81A 854 989 A
14x 4M0 853 582 - клипсы (8шт. для передних и 6 шт. для задних)
а какой запас хода зимой и летом? Там есть тепловой насос?
а какой запас хода зимой и летом? Там есть тепловой насос?
Скажу так чтоб не заворачивать - зимой можно стопроцентно рассчитывать 140-150, летом 190-200 (при заряде 80%, на старте на табло 220-230 км). Машина очень любит городскую езду со старт стопами. Бывает при поездке по центру города счетчик остатка пути замирает на минут 15 поездки благодаря рекуперации. Кондиционер очень мало берет и хорошо холодит (пользуемся кнопкой рециркуляции воздуха в салоне). Отопитель не ТН, он жрет. Январь-февраль было холодно, при включении сразу "резервировал" под себя минус 30 км пробега. Правда потом при прогреве салона определенную часть пробега "возвращает". Опять же игра кнопкой рециркуляции воздуха в салоне.... Отопитель голимый и жестокий.. Но мы очень довольны машиной.
Вот и первые 10 тыс км.
Зима пройдена почти полностью.
В ожидании прибытия автомобиля был собран щиток на параковке под 16А зарядку. Машину получили с пробегом в 54км. Через розетку этого щитка ничего не подключалось, абсолютно ничего, штекер зарядного никогда не вынимался.
А теперь вопрос к знатокам (см. фото) - кто врет??? Чувство такое что расходомер авто не учитывает расход на кондиционер и отопление. Надеюсь что дин счетчик такой китайский падло врет)))
Что нравится: - внешний вид и качество сборки - ауди - салон - супер качество как для гольф класса ауди. Ничего не скрипит не репит, подсветки под ручками , ногами - вообщем ауди. - Адроид авто, Кар плей работает супер, даже отказался от того чтоб шаловливые ручки лезли и ставили карты Европы. Минус - на приборку навигацию не вывести. - Едет - она классно рулится. Рулится так понимаю за счет того, что китайцы оставили сзади "пустую" подвеску от кваттро версии, а не как на бубновых европейских версиях Q2 - поперечная балка. - куча аудюшных ништяков еще, подсветки поворотов, Ауди пре-сенс (кусок адаптивного круиза так понимаю, истерит при препятствии спереди, тормозит, натягивает ремни). - ЦЕНА по которой была куплена эта машина
Что не нравится: - высокие порожки при загрузке тела в авто. Постоянно цепляешь ногами. - как уже не раз отмечалось в обзорах, чтобы нормально без "баха" закрыть передние двери - это надо месяцы тренировок. Внутренние дверные ручки расположены слишком близко к осям открытия передних дверей. Закрыть спокойно изнутри это надо быть профи. - как по мне - шумноватая передняя подвеска. Стойки "ухают" при падении передних колес с неровностей. Как на малых так и больших скоростях. - китайцы убили возможность обнуления сервисного интервала, видимо поняли что на ТО никто ездить не будет. - Самый главный минус - отсутствие электропривода двери багажника. В рестайлах 22-го года вроде как идет по умолчанию. Цена установки на мою с оригинальным китом 500 долларов.
Вообщем как-то так.
Просто фото. Она прикольная.
По затратам, если верить дин счетчику в щитке. Большой плюс небольшой батареи - всегда заряжалась по "ночному тарифу", крайне редко "подгонялась до минимального заряда по дневному. Ночной тариф у нас - 0,9 грн. С учетом дневных "подгонок" пусть будет 1,1
Получается 10 000 км за 1877 грн. Это не может не радовать!
Никогда потребление электричества на щитке и в показателях машины не будут совпадать, т.к. потери при зарядке примерно 10%. Это абсолютно нормально, т.к. у проводников есть сопротивление.
А теперь вопрос к знатокам (см. фото) - кто врет??? Чувство такое что расходомер авто не учитывает расход на кондиционер и отопление. Надеюсь что дин счетчик такой китайский падло врет)))
Никто не врет - потери надо учитывать. Во-первых, для зарядки любой батареи всегда надо потратить больше энергии, чем батарея потом отдаст (нельзя в батарею залить 1000 Вт*ч и слить с нее те же 1000Вт*ч), во-вторых, потери на преобразование переменных 220В в постоянное напряжение бортовой сети (не знаю какое оно там), в-третьих, потери в кабелях. Вот твои 20% потерь и набегают. Возьмем акб на 60А*ч на разряд он отдаст (усредненно) 12В*60А*ч = 720 Вт*ч, ставим на зарядку, чтобы восполнить: 14В*60А*ч = 840 Вт*ч. Разница грубо 15% только на батарее без учета преобразования ЗУ и потерь в кабелях.
Все понятно спасибо!)) А вот при заряде на платных "быстрых" зарядках тоже "заливают больше бака"? Фактически у меня расход 17кВт на 100 км.
Стало интересно про Audi PreSens который иногда срабатывал при моей активной езде, сигналил и тормозил. Почитал в нете - это целая система для премиум сегмента. Поржал.) Вот и стало интересно проверить для китайской Q2. Возможно ли эту систему проверить на пустой площадке с вертикально установленным картонным листом? Какая скорость нужна?
Проверено! Audi-PreSense в ней работает)))
Повернули со Стрельцов на Чорновола и подъехали к переезду трамвайных путей по Дмитровской.. Я сначала подумал что двигатель клинануло или что-то подобное... В машине все прониклись обстановкой - я, жена и сын... Нога была на педали газа, скорость около 20-25км.ч. В процессе переезда трамвайных рельсов сработал ПреСенс с полной остановкой (хорошо хоть в зад нам никто не вьехал). Интересно что ремни не натянулись, чуть лоб об руль не разбил, видимо скорость была низкая. Немецкая инженерия и представить не могла что могут быть такие препятствия на дороге...
Машиной очень довольны, пробег не сегодня 13 000 км. Сидел в ID4 и ID6 (пару минут, больше не смог) - эта маленькая Ауди лучше)))
20 000км. Все крутится, все работает, едем дальше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
